Díky Rendy za vyčerpévající odpověď , asi to tak bude , že by si ten řidič nelajzl tam aditiva nenalít ,určitě jak píšeš si to benzina kontroluje a pak jsi mi dal vlastně za pravdu ,když jsem kolegům z forum psal , že VIF přidávám i do Vervy a určitě tím nic nezkazím.

Zdravím.Brácha dělá na dálnici na Shelce, jednou tam mněli kontrolu a dostali pěknou pokutu protože místo 100 oktanovýho shell V-poveru dávali obyčejný natural 95. Takže nikdy nevíš co natankuješ...

Tak to muselo být na triko nájemce

Nezkoušel někdo náhodou přidávat do nafty aditivum domácí výroby? A to ředidlo bezaromatik společně s olejem (např. M2T) v poměru 1:400 až 1:100 (tedy 1deci až 4deci na plnou nádrž) nalejete ředidlo BEZAROMATIK nejlépe od firmy balakom. Nutné je že je to ten
bezaromatik (jinak je to 6006, ale nutnost opravdu bezaromatik). Pro
lepší mazivost se potom přidává zhruba ve stejném poměru ještě olej,
který by měl jít dobře spalovat. Tedy většinou oleje do motork, pil
atd, kde to má mnohem nižší spalovací teplotu než u diesela a nehrozí
špinění kroužků. Ten olej je tam pouze jako kompenzace snížení
mazivosti tím ředidlem, ale spousta lidí jezdí i bez něj.
Koukněte třeba sem http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php ... 983e7d11a9

zlúčené témy

to ACDC: to nemuzes myslet vazne! Netusim proc bych to mel delat, kdyz spickove aditivum od VIFu me stoji cca 180Kc a vydrzi asi na 650litru nafty. Jeho ucinek je prokazanej. I kdyby tahle vrazedna kombinace fungovala tak kolik tim usetrim? Asi tak 40Kc na 500litru nafty? To je preci nesmysl.

Děte s těma kydama do hajzlu,tady má většina lidí CR a né starý rotačáky nebo Liazky a traktory ředidlo odmašťuje a do nafty nepatří A nepatří tam ani olej leda bezpopelnej vstřikovací trysky mají micronové otvory a ty se olejem zanesou takže ztráta výkonu

Čau lidi,
mám dilema. Začal jsem tankovat Vervu v Liberci (cena 30,9Kč). Kamarád mě upozornil, že v Polsku na čerpačkách Orlen je také Verva a dokoce ta samá (cena v přepočtu 26,20Kč). Začal jsem pátrat a opravdu jsem zjistil, že Benzinu vlastní polský ORLEN.
Bydlím ve Frýdlantě 24km od Liberece a na polskou čerpačku V Bogatyně to mám 6km.

Věřili by jste polské Vervě? tady je odkaz...
http://www.orlen.pl/EN/ForBusiness/Fuel ... emium.aspx

Jasne, nekolikrat jsem ji tankoval. Ja ji povazuji za stejnou jako prodava ceska Benzina.

edit: ted koukam na ten odkaz a je tam cetan jen 55 tj. ze by tam meli tu starou vervu?

Aditivace by měla být stejná,ale koukám že nemá cč60 ,ale za ty peníze bych tam jezdil taky

tankuju polskou Vervu cca asi 1/2 roku. Bez problemu.. Taky jsem nenasel zminku o cet.c. 60, takze asi plati to 55.

Tak ja si dam chvilku pokoj s aditivom VIF. Bol som dnes na prehliadku a vymenu naplni. Tak som debatoval s prijimacim technikom kt mi vravel aby som stale tankoval kvalitne palivo a aby som nemal problemy. Nakoniec sme sa dopracoavali az k aditivam kde mi povedal aby som nic nepouzival lebo ford to priamo zakazuje a keby sa pokazil motor a oni mi zistia ze som pouzival aditiva tak mam smolu a cvakam si opravu sam. Vraj ak budem tankovat kvalitne palivo napr slovnaft urcite nebu ziaden problem a nepotrebujem nic pridavat.

To žádná automubilka nepovoluje, pokud mu dáváš aditivované značkové palivo už nemusíš nic přidávat ,důležitý je původ a kvalita pumpy.

PeterX: Mne zase mechanik od Forda povedal, aby som aditiva do nafty pridaval, lebo nasa nafta je dost sucha ovela rychlejsie sa motory opotrebovavaju...

Tak tam davam VIF, zatial zimny. Kedze mam auto len mesiac, nebudem to asi mat s cim porovnat, jedine moju vlastnu spotrebu. 2x som natankoval cisto len naftu a teraz som uz 2x pridal aj VIF. Tankujem len Shell Diesel Extra, vzdy doplna, tak uvidime, ako sa to prejavi na spotrebe.. z mojich vypoctov je zatial spotreba okolo 6.3 l / 100 km, ale to jazdim kazdy den 50% mesto (same semafory) a 50% dialnica... no, urcite to budem sledovat dalej

Nemám vlastní zkušenost, protože jsem čerstvý majitel, ale zde na fóru na CZ Shell Naftu chválu nenajdeš. Asi je rozdíl, jestli máš TDCi nebo 3 válec od VW. Kolega ve Fábii tankuje zásadně u Makra (kvůli ceně), auto má přes 100 tis. a furt nic
Já jsem rozhodnutý pro Vervu, sice vyšší provozní náklady, ale snad se to vrátí.