zdravim vas focusaci.mam dotaz: ked som zhodil chladic intercooler tak bol znutra zaolejovany. moj fofo ma uz cez 115000 km tak sa da cakat ze uz bude aj nieco malo s turbom. to bude najskor ta pricina oleja v chladici ale rad by som vedel vas nazor ze co konkretne s turbom to moze byt, nejake netesnosti? a ci to este nejaaky cas vydrzi tak aby sa dalo na tom slusne jazdit bez vymeny turba. diky focusiky

niečo podobné odomňa: ked som odpájal gumovú hadicu vedúcu do intercoolera tak bol v nej olej a predpokladám že bude aj v intercooleri. Vraj je to normálne. V lete mám v pláne to demontovať a čistiť celé sanie . A inak zaujímavé že máš 2001 a už TDCi motor. Som myslel že tie boli až na faceliftoch a to od nejako 2002

mne povedal znami ze to moze byt opotrebovanim turba. a TDCi-cka sa zacali robit tusim koncom roka 2001.

ahoj

ja som mal tak isto olej v sani intercoolera tak som dal turbo skontrolovat do servisu na turba. Manik povedal ze tam sa okrem ineho meraju vole hodinkami, ale ked zobral to moje turbo do ruk tak zistil uz rukou ze tam je vola 1-2 mm. Povedal ze ked to zrata odhadom oprava do 12 tis/cz.
Tak som kupil nove za 13 tis. Inak mam najazdenych 192 tis.

Zdravím pánové, také mě vadily pořád zaneřáděné trubky a intercoler. Myslel jsem si, že je to turbem, jenže za 20.000 mi to nsežralo skoro žádný olej. Nevěděl jsem čím to a smířil se a čistil. Pak se mi ale porouchal EGR ventil a místo nákupu nového jsme ho zaslepil podle návodu tady na foru nerezovým plechem. Po čase jsem vyčistil sání a intercoler a po roce přišlo na kontrolu a ejhle ! sajrajtu je tam opravdu minimálně, jen co pustí turbo.

čím si čistil trubky a cooler?

Benzínem a čistící pistolí na kompresor dělal jsem to v létě a měl sem tudíž spoustu času na vyschnutí

Lada

ok dík tiež sa do toho chystám pustiť

Nemáš zač, jen to pak chce nechat pořádně vyschnout a vyvětrat

jj s tým počítam

O víkendu jsem taky rozebral saní (c max 05,2 tdci) měl jsem tam olej mám kolem 100000km,asi to nikdo nikdy nečistil,koukám že se to dá umýt to bych si taky udělal a můj dotaz je jestly se dá sundat intercoler bez sundání předního nárazníku,myslím si ale že ten olej by ve spalování moc nevadí stejně se spalí jde spíš o to aby nebyl olej moc v tom chladiči ta by se trošku mín chladil sací vzduch,ale zajímavý je že trubka(sací) z intercoleru je od oleje a to druhý přímí saní bylo čistý jak nový,tak když jste vyndavaly ten chladič tak jak jste to dělaly jen letmej popis,abych nerozebral něco zbytečně?

Zdravim, trubky jsou na jeden šroubek a dvě pásky a intercoler, pokud si dobře pamatuju je jen na dva (max 4) šrouby a nic jinýho než intercoler se nesundavá, takže ani nárazník a ani maska