1.8 TDCi Engine system default

[horspu]

Už se to tady řešilo, ale jsem z toho "volaký zmetený"
Mám najeto cca 150.000 km a asi třemi měsíci jedu a najednou hláška Engine system default ztráta výkonu, asi tak po deseti vteřinách v podstatě zdechl motor. Šel znovu nastartovat, hláška furt, auto bez výkonu, asi po třetím nastartování vymizelo a zas jak předtím.
Na diagnostice v servisu zjistili chybný tlak paliva, odeslali mě do Dieselservisu, nicméně jsem na to kašlal, týden jsem jezdil, teď se to objevilo znovu, naprosto stejně, nicméně s tou inovací, že poté, co se objevila hláška Engine system default a motor ztratil výkon, tak po těch cca deseti vteřinách jsem nechal zařazenou rychlost a motor jsem z kopca točil, i když chtěl chcípnout. Jakoby byly v palivu bubliny. To trvalo asi tři vteřiny, pak zabral a hláška hned zmizela a auto jelo, jak předtím.
Je mě jasné, že to bude něco s palivem, myslíte si, že by to mohlo být čerpadlo? Kdosi tady psal, že to se projevuje tak, že motor vynechává ve výkonu. U mě to byly naopak situace, kdy jsem jel úplně piano. Je to prostě z ničeho nic.
Zkuste poradit.

[spanel]

A nebo taky EGR.

[V12]

Toto smrdi regulacnym ventilom tlaku na cerpadle. Pokial viem, samostatne sa to vymenit neda, treba vymenit cerpadlo

[Standa.64]

Mě se něco podobného stalo asi před rokem,tak při cestě z práce domů jsem se stavil v servisu,mechanik šel skoro najisto,vzal dvě stahovací pásky a "zajistil"tento konektor(viz příloha)a od tý doby mám pokoj.

[spanel]

Simply clever! Ale tak nějak po Fordovsku!

[Standa.64]

Taky to bylo grátis a za 5 minut jsem odjel a co je hlavní-funguje to!

[horspu]

Mě trefí šlak. Dle Tvé fotografie jsem při nastartovaným motoru zahejbal tím drátkem od toho čidla a okamžitě motor cukl a zdechl. Přešel do systému Engine system default. Zajímavý je, že když je v tomto chybovým režimu, tak už můžu tím hejbat, jak chcu a motor běží. To je peklo! Můžu tedy vyloučit čerpadlo? Potom je to vadnej drátek a oprava za pár korun?!!! TY jo, díky Stando.64, doufám, že se oba nemýlíme. Simply clever!

[V12]

Tak to by bolo vyborne ! Usetrilo by Ti to spustu prachov. A to na tej fotke je rail spolu s FRP - cidlom tlaku paliva v raile. Ked to cidlo nefunguje, motor sa neda natocit. Ked cidlo odide pocas jazdy, moze to dopadnut tak, ako si napisal - bud to chcipne (uplna strata udajov), alebo pojde do nudzaku a na palubovke bude svietit Engine system fault (tlak je, ale cidlo dava zmatocne udaje), co bol zjavne aj Tvoj problem.

[Jize]

Tak se taky po dlouhe pauze pridavam do klubu. Me uz to dlouho nezlobilo cca 5000km a zase se chyba projevila, vetsinou stacilo vypnou motor a nechat chvili v klidu ale ted je to divne.
"Po startu motoru se rozsviti a kdyz ho natocim znovu tak ne a pak zvonu tak jo."
Na volnobeh jde bezproblemu do 3,5 tis. ale jeste sem s nim nezkousel jet. (bych nadychal )

1) zkusim se podivat na to cidlo a dat tam ta pasky, kdyz jsem auto kupoval tak v servisu mi tyhle komponenty menily na svolavacce
2) budu muset nechat vymenit pal.filtr, ktery je uz v nekolika vlaknech zminen.
3) pak tu byl taky nekde zminen EGR coz radsi nechci aby to bylo.

Snad to nebude tak strasny.

[Jize]

Tak zatim ten napad stemi stahovackami funguje, musel jsem s tim trochu zavekslovat aby se ozivily kontakty a zatim dobry. Je pravda ze jsem s nim hybnul a motor chcipl ale po upevneni v pohode.