Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

[BobTDCi]

Tak som zistil, že mám o cca 1cm vyššiu hladinu oleja ako som mal - teda nad hornú rysku, dokonca až nad plastom slúžiacim na indikáciu hladiny oleja s ryskami.
Je to moja vina, že som v tomto neporiadny a od výmeny oleja v apríli t.r. som na mierku nepozeral... Takže ani neviem ako dlho to tak mám - teda či ešte z čias pred opravou DPF (v čo dúfam), lebo teraz po vyliečení DPF už mi to nemá čo robiť regenerácie filtra pevných častíc a teda ani pribúdanie nafty v oleji.
Niečo som dnes odsal - asi 1dcl cca - ale nemám reálne použiteľnú "odsávačku" - teda takú, kde by som odsával cez priehľadnú nádobku a nehrozilo mi "odchlipnutie si"...oleja.
Vzhľadom na "negurmánske" vlastnosti oleja a tiež jeho vizuálnej stránky bez ambícií "označkovať" si použitý nepracovný odev som ten cyklus s tenkou hadičkou cez trubku mierky oleja ukončil po dvoch pokusoch.
Takže - aké máte skúsenosti - vlastníci 1.6TDCI (prípadne i 2.0TDCi s DPF).
Narastá Vám hladina oleja v motore? Mám na mysli najmä tých, ktorí jazdievajú väčšinou kratšie trasy.
V najbližších dňoch to nejako musím odsať a v krátkej dobe po sviatkoch vymením i olej aj keď má iba 10tkm tentoraz.
Potom sľubujem, že budem hladinu oleja strážiť - pretože po vyliečení DPF už mi nemá čo stúpať hladina oleja od pribúdajúcej nafty z regenerácií DPF.
Ak by áno - znamená to, že regenerácia DPF nemá v softe prevedené: "Disabled" - čo by v mojom prípade bolo o jeden deň i viac ak o 600km pre mňa nákladnejšie...
Na upresnenie uvediem, že hladina v expanznej nádržke chladiacej kvapaliny sa nemení - teda týmto smerom neuvažujem.

[Dav]

Jojo, taky mi pred odstranenim DPF pribyvala nafta v oleji, menil jsem novy olej co 3000km nez jsem odstranil DPF. Oleje bylo vzdy o cca 1L navic a to jsem jezdil denne 60Km
Naftu poznas v oleji podle cichu a pak mezi prsty, olej je s naftou ridci. Prebytek oleje jsem odsaval tenkou hadickou a strikackou pres merku oleje.
Ted po odstraneni DPF olej nepribyva, vse ok, menil jsem novy olej hned po odstraneni DPF. Urcite tam mas tu naftu v oleji od doby pred odstranenim DPF. Ale je to ostuda, ze jsi si olej nezkontroloval jestli nepribyval, kdyz jsi mel problemy s DPF

[BobTDCi]

no veď ja sa nehádam - ale tiež mi pripadá predpotopné, že FoFo2 nemá meranie hladiny oleja - keď som ho mal v Cliu r.v.2001/7!
Pri každom štarte vidíš či ok, alebo nie - minimálne všetky autá s DPF by ho teda určite MALI mať!!! - už len kvôli tej hrozbe, ktorá je u motorov s filtrom pevných častíc viac ako relevantná.
Tak zohrejem motor - aby zredol oleja a nejakú hadičku a skúsim odsať - len akú hadičku, aby pasovala na najväčšiu, teda 20ml striekačku?
A rozmýšľam, že urobím double výmenu - jeden lacný olej na zopár km na preplach a dekarbonizáciu (napr. VAT5W30) a po cca 200-300km už normálny Ford Formula 5W30 oil - samozrejme zakaždým aj new filter oleja.
A vymením aj vzducháč asi...keď sa tam už budem hrabať...ten má za sebou 25tkm.

[tomason]

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =5&t=18191
Mě napadlo tohle

[BobTDCi]

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =5&t=18191
Mě napadlo tohle

Hmm - a to išlo akým tempom? To by mi ani nenapadlo, lebo ten jednosmerný guličkový ventil na pružinke - očakával by som, že olej je priveľmi viskózna kvapalina na to, aby to korektne prečerpávalo - i dávka jedného pohybu "kohútika" rozprašovača a najmä jeho záverečná tryska s malým otvorom...hmm? Tú trysku na konci si urval "off"?
Raz som sa pokúsil do takého nejakého dávkovača dať silikónový olej - že budem postrekovať pneumatiky...ale "tůdle - nůdle" - nič také. S tak hustou kvapalinou sa čerpací ventil "nekamarátil" - musel som ten silikónový olej natierať na pneu štetčekom.
Dobrý nápad - asi pôjde o to aký rozprašovač s akým ventilkom - prehľadám relevantné priestory - "co dům dal" a ak budem úspešný pokúsim sa to zaviesť do praxe.
Dík, za tip.

[Radegast]

Tak já jsem si už měnil olej 2x. Dávám ho vždy na prostřední rysku a při výměně po zhruba 15000 km ho bylo pokaždé na horní rysce. Takže zhruba tak 0,5l ho tam přibylo.
Kontroluji ta tak cca. 1x za měsíc a pomaličku to vždy leze nahoru až k té horní rysce, ale to už jsem na intervalu výměny.

[tomason]

Ten olej je opravdu řídký pokud uděláš co nejkratší hadičku ,já ji nechal dlouhou i tak sem ty dvě deci či kalíšek od kávy měl venku za 5minut celá ryska má být 0,5 litru oleje no problem.

[BobTDCi]

Ten olej je opravdu řídký pokud uděláš co nejkratší hadičku ,já ji nechal dlouhou i tak sem ty dvě deci či kalíšek od kávy měl venku za 5minut celá ryska má být 0,5 litru oleje no problem.

Dík za radu - pohľadám - skúsim - dám vedieť výsledok...
Už aby som to mal odsaté a už aby som tam mal new oil - a už seriózne kontorloval či pribúda...or not.

[BobTDCi]

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =5&t=18191
Mě napadlo tohle

Ďakujem, ďakujem..ďakujem - kúpil som síce odsávačku na PHM - ale netesnila/ako inak/ a prisával vzduch namiesto paliva - skúšal som to s "S" riedidlom - tak som vzal pumpičku z fľaše na odstraňovač hmyzu - z auta - pripojil/nasunul na ňu hadičku z tej odsávačky,a keďže mala trošku väčší vnútorný priemer ako pumpičková - navliekol som na ňu tie teplom zťahovacie "bužírky" čo nahrejete a ona sa stiahnu a scvrknú a zlepia to - nahrial sviečkou a bolo to.
Potom som odčerpal za asi polhodinu 2litre a nalial tam liter nového oleja (pre môj pokoj v duši, kým kúpim olej a filter, predsa len to zopár dní potrvá) a tak som teraz s hladinou na presnej polovičke rysky.
Nasleduje teda fáza sledovania hladiny a dúfam, že pribúdať teda nebude.

[tomason]

Já sem rád,že to někomu pomohlo Tuze rád paráda.

[BobTDCi]

Já sem rád,že to někomu pomohlo Tuze rád paráda.

Dá sa povedať, že takmer absolútne čistý spôsob. Musím uznať, že som sa vôbec neušpinil...

[BobTDCi]

No tak oddnes som už pocitovo "vysporiadaný" - ten olej som dnes vymenil...stálo ma to síce nachladnutý chrbát/práve ma ostentatívne "otravuje"/, ale už nemám pocity "viny" pri jazde...
Takže začínam sledovať hladinu oleja - či nebude rásť...(alebo klesať).

[kaminek]

Ahoj Bobe TDCI ,čtu tady ve vlákně jaký máš problémy s přibývajícím olejem v motoru,tedy s tím že se ti tam dostává nafta a tím ti ho zároveň i znehodnocuje.Dost jsem tady toho už pročetl i o olejích a napadlo mě, jestli je to pro tebe ten správný olej , myslím tedy ACEA A1/B1 , protože má nízkou viskozitu ,tedy slabý olejový film,ale o to nejde ,sice je to olej pro Fordy, jenže když se zředí naftou... nevím ,já osobně bych měl o ten motor strach a raději bych tam dal olej s vyšší vyskozitou ,ze silnějším a tedy i pevnějším filmem A3/B3/B4 .Samozřejmě nechci ti radit , ber to jen jako příspěvek do diskuze

[Komi]

trafil si sa celkom presne akurat s jedinou chybou motor ford to neni ani nahodou a tie specifikacie co pises platia skutocne pre tento motor ktory je typicky PSA

[kaminek]

Komi , jakou chybu myslíš? Vždyť Formula F 5w 30 ,A1,B1 je taky určená pro motory s DPF co mají pod kapotou Fordi i když ja to PSA. Vždyť ten motor vyvíjeli i konstruktéři od Fordu nebo se mýlím?