Ford Focus Forum

Dobrý den, chtěl bych se zeptat.Když nastartuju studený motor a rozjeduse tak mi jde slišet takové divné cvakání jako ventily či co. Olej mám měněný. Na volnoběh to nedělá to má tichý zvuk.Je to Focus II 2006 1.6TDCI 66KW.Děkuji za případné odpovědi

Vstřikovače.

nebo retizek

To jako že jsou vstřikovače špatný a nebo je stačí nechat seřídit.Po šedesáti tisících to je nějak brzo.Mám doma Xantii v dieslu a když jsem nechal dělat vstřiky tak mi řekli že jsou ok a to má najeto pět krát víc než fordik Foki co myslíš tím řetízkem jako rozvody

Jestli to má skutečně 60tkm tak by měly být skoro jako nový. Ale taky stačí vzít párkrát naftu, která stojí za hovínko a máš vyděláno natotata. Auto z bazaru nebo kupovaný jako nový? Můj osobní tip - bazar.
Řetízek je mezi vačkama a kolem 150tkm začíná být slyšet, protože je unavený napínák a vytáhlý řetěz.

Mam ten isty motor,a aj problem. Neviete či treba nastaviť ventily?

rik777 píše:Mam ten isty motor,a aj problem. Neviete či treba nastaviť ventily?

Nerad bych se pletl, ale ventily snad nastavovat nejdou. Jsou tam hydra.

Mám trošku jiné cvakání. Když ráno nastaruju a zapnu ohřev předního i zadního okna, tak se z motor.prostoru ozvě poměrně hlasité cvakání. Když už je motor trošku zahřátý, tak mu větší el.odběr nevadí a necvaká.

Ahoj, už nějakou dobu hledám tady na foru rady, teď Zkušeňější forďáky poprosím o rady taky.
Nechci zakládat nové téma, snad moje dotazy odpovídají tomuto již založenému.

K problémům (pro mě záhadám):

1.Už nějakou dobu mi při akceleraci, když sundám nohu z plynu motor vydává podivné zvuky. Trvají cca 1 sekundu a zní jako by se něco o sebe třelo (ten zvuk nezní kovově) + takové "zařehtání" koně (ono to tak vážně zní). Tyto zvuky jsou současně a jsou od vyšších tonů k nižším, tedy jako by se něco dotáčelo. Na neutrál to nedělá.

2. Po vypnutí zapalování mi něco krátce zacvaká z motoru. Nejdříve jsem myslel na dvouhmotu, ale to cvakání vychází z EGR. Jo a cvaká to i bez nastartovaného motoru, když dám klíček do polohy 0.
Když jsem koukal na ten EGR, všimnul jsem si, že po hadicí, která z něj vede (směrem na stranu spolujezdce) je trošku oleje. Ne moc, ale je tam.

Omlouvám se za možná podivný popis, nejsem automechanik, přesedlal jsem na Fokuse z Escorta TD a tady už je těch součástek a možných druhů problémů asi víc (i když, jak jsem se dočet, motor je prapůvodem stejný).

Jedná se o FOFO II, 1.8 TDCI, najeto 140 000 (snad opravdových, ale kdo ví..)

Díky za rady.

Po vypnutí zapalování mi něco krátce zacvaká z motoru. Nejdříve jsem myslel na dvouhmotu, ale to cvakání vychází z EGR. Jo a cvaká to i bez nastartovaného motoru, když dám klíček do polohy 0.
Když jsem koukal na ten EGR, všimnul jsem si, že po hadicí, která z něj vede (směrem na stranu spolujezdce) je trošku oleje. Ne moc, ale je tam.

Tak to zacvakání mi dělá taky Našel jsem někde na jiným fóru něco podobnýho, bylo to na Transitu a je to čištění egr ventilu, aby se nezanesl Takže můžem v klidu spát hurá

misina25 píše:Dobrý den, chtěl bych se zeptat.Když nastartuju studený motor a rozjeduse tak mi jde slišet takové divné cvakání jako ventily či co. Olej mám měněný. Na volnoběh to nedělá to má tichý zvuk.Je to Focus II 2006 1.6TDCI 66KW.Děkuji za případné odpovědi

Drobná rada pro všechny zájemce.
Mám to vyzkoušené - hledání závady u různých "pazvuků" v motoru.
Je třeba nejprve odmontovat případný kryt motoru. Nadstartovat studený motor na volnoběh. Mít po ruce dlouhý šroubovák cca 25 cm - 30 cm. ( aby jste se s ním všude dostali ) Šroubovák uchopit do dlaně a druhým kovovým koncem přiložit na místo vycházejících "pazvuků". Současně hřbet ruky přiložit na ucho. Uslyšíte přenos zvuků obdobně, jako když vám doktor poslouchá tlukot srdce. Šroubovákem vyhledáváte vycházející zdroj pazvuků až k nejhlasnějšímu přenosu a tak vyhledáte zdroj poruchy.
Takto se dá vyspecifikovat - najít a upřesnit např. vadný vstřikovač, zadřená váčka, přidřené turbo, vymlácené rozvody ap. Pokud takto proberete i spodek motoru, můžete určit i které ložisko je zadřené na klice. Chce to jen trochu zkušenosti. Vhodná je souhra s druhou osobou, která na váš pokyn jemně přidává a ubírá plyn - otáčky motoru. Jde o to, že některé závady jdou lépe najít a vyspecifikovat při různých otáčkách, zejména u studeného motoru .
Vím o čem mluvím, pracoval jsem spoustu let na zkušebně motorů .........

Zdravím všechny,

Tak před dvěma dny při cestě z Brna se mi z motoru začal ozývat cvakavý zvuk. Jde to někde z prostoru klínového řemenu. Vyměnili jsme napínací kladku, která při poslechu stetoskopem vypadala, že už ji není nejlíp.

Jenže po výměně se to nezlepšilo. Zvuk je přesně stejný jako na těchto videích:

https://www.youtube.com/watch?v=2Wf7BMgpnXI
Nejvíce to odpovídá tomuto videu.
https://www.youtube.com/watch?v=0LKUqY1swJo

Motor 1,6 tdci 66kw. Rok výroby 2008, nájezd km odhadem kolem 250 000. Rozvody měněné před 60ti tisíci kilometry.

Máte někde zkušenost o co se jedná?

Zatím jsem to nechal v servisu, tak uvidíme co mi řeknou. Jenže znáte to, někdy by chtěli udělat opravu za 50 tisíc, ale ve výsledku by to mohlo být za pár kaček

Já jsem měl před časem vadný měnič tlaku turba a ten taky nějak podobně cvakal.Když na něj dáš ruku tak to poznáš jestli v něm klepe.

Ahoj,

můžeš mi říct co je to měnič tlaku turba? Nemyslím to nějak zle, jenom si asi nerozumíme. V autech se trochu vyznám, ale nevím co tím myslíš. Máš na mysli regulátor natočení lopatek, či něco jiného?

Mám turbo bez naklápění lopatek.Ten měnič tlaku je elektromagnet,který přepouštěním podtlaku potáhne membránu,která uzavře turbo,aby se plnilo.No a ten magnet když není v kondici tak muže cvakat.