Ventil odsávání benzínových par

je umístěn na příčce motoru - přístrojové desky poblíž pravého (ve směru jízdy) horního úchytu tlumiče.
Kdo pamatujete staré Š 100 - 120 a pokud jste je měli v garáži, určitě pamatujete vůni odpařeného benzínu a následné komplikace při startování (nízká hladina benzínu v plovákové komoře).
Pro splnění podmínek emisních limitů na odpařování benzínu do ovzduší se do vozidel splňujících předpis EURO montuje systém, který neumožňuje volné odpařování benzínových par. Skládá se ze dvou důležitých součástí. Jednou ze součástí je nádobka s aktivním uhlím, která je umístěna u palivové nádrže a je schopna páry absorbovat. Tvoří tedy jakýsi akumulátor. Hadička z této nádobky vede do motorového prostoru k elektromagnetickému ventilu, který je ovládán řídící jednotkou a ve vhodný okamžik (motor musí být zahřátý na provozní teplotu) se ventil otevře a motor benzínové výpary nasaje a spálí.


Odrušovací kondenzátor

Kondenzátor je namontovaný u vysokonapěťové cívky a má zabránit rušení příjmu rozhlasového a televizního vysílání


Regulátor tlaku paliva

Regulátor je umístěný na rozdělovací liště, je ovládaný podtlakem a reguluje tlak paliva před vstříknutím do sacího potrubí. Při volnoběhu by měl být tlak cca 2,2 - 2,4 baru (atm.) a při vyšších otáčkách a tedy vyšší spotřeby paliva je asi 2,8 baru.


Spínač zpětného světla

Spínač je umístěn vpředu na převodovce (ve směru jízdy) vedle plastového krytu táhel řazení.

zajímavé, pokračuj

ja bych uvital neco podobneho i v TDDi a dalsich motorech

já ne

Momentálně mě nic nového nenapadá, když tak dejte tip! Jiný pohony nedělám, nemám fotky a nemám to kde "osahat". Na to si musíte si zvolit nějakýho jinýho blázna.

ne,ne jinyho blazna nechcem ,fakt supr technicky veci aspon vím kam šahnout dekuju

Jemar,super jen tak dál

Jemar,ty zasloužíš Nobelovu cenu za informovanost na tomto foru,klidně bych tě viděl něco jako "sekretářku" fokiho .....připojuji se taky k žádosti ať klidně pokračuješ.

Určitě budu rozebírat škrtící klapku kvůli čištění (v mrazech se mi "přilepí" a nejde utrhnout - jen při prvním sešlápnutí pedálu). Ale zatím jsem byl línej koupit novou stahovací pásku na hadici sání. (klapka už vyčištěna - odkaz)
A pak bych chtěl nějak rozebrat problematiku volnoběžných otáček u benzínů. Ale může to ještě chvíli trvat než se proberu těmi všemi příspěvky, abych zjistil jaké možné problémy s tím byly, jak to kdo řešil a vyřešil. Prostě takový shrnutí. To by možná mohlo být zajímavý.

Jemare pěkný.Konečně budu vědět co je co.Nebudeš kupovat mondeo???

To Jemar:Hodnotne info-diky ti

Jemar super. Mam taky maly dotaz. Ten odrusovaci kondenzator som nikde v blizkosti cievky nenasiel. Asi u fofo po FL je niekde inde? Vie niekto kde je?

neni tam

Čus ja bi som potrboval vediet gde sa nachadza motorček nebo čerpadlo ostrekovačou

cerpadlo je nacvakle na nadobce s ostrikovaci kapalinou, nadobku najdes schovanou za prednim blatnikem u ridice