Ford Focus Forum

Taky by me jarode zajimali tve odpovedi na tve otazky

Už tu nechci vířit vášně. Co jsme chtěli to jsem si řekli a jen mě zajímal názor kolegy nic víc.

V tom je mozna ten problem zdejsich vasni. Podle me jsi to tu klidne mohl dat verejne, protoze je to smysluplne popsani teorie vyroby pneu. Holt jsme tvrdy moravsky palice.

Tak jestli to je smysluplny, tak nevidim duvod to sem nedat

Jde o to že jsem to popsal u hodně věcí polovičatě a někdo by se chytl slovíčka a zase to tu vysvětlovat už nechci , lidi nemusíte 100% věřit testům ale něco na nich určitě je a pro laika dobré vodítko testovaných pneu jsou i recenze od vícero lidí. To že to nepasuje jednomu, neznamená že pneu je hned špatná. Vzorek hodně napoví jestli chcete pneu pouze na hory nebo ji potřebujete na ježdění "kdekoli" .

S poslední větou plně souhlasím.
To že guma někomu nesedne, každý má jiný styl jízdy, preferenci dle bydliště a ještě jedna podstatná věc. Stejná guma se nebude chovat stejně na různých podvozcích. To že na Oktávce se chová bez problémů, třeba Ford se s ní moc kamarádit nebude.
Recenze typu" tuto gumu jezdím druhou zimu , vše jsem bez problému vyjel a úbytek vzorku,tak o 1mm " to jak mrtvému zimník.

PS: Zrovna od tebe bych jako od kontrolora kvality v Barum Otrokovice očekával fundované upřesnění , jak ty gumy fungují.

Ja budu tak 3-4 roky jezdit na tomto

Dobrá volba , SAVA Eskimo HP2

Je to tak, made in germany

ballu píše:Dobrá volba , SAVA Eskimo HP2

Souhlas, já jezdím na předchozí verzi HP a jsem spokojený (pro šťouraly - subjektivní hodnocení při poměru 20% město (klidně), 30% okresky (ostře), zbytek dálnice (na spotřebu tak 120-130 km/h)).
Všiml jsem si jednoho zajímavého technologického jevu (asi to budou mít i ty HP2ky). U nových pneu byly drážky (zejména v okrajových segmentech) úplně rovné, zatímco po ojetí na 6mm už vylézají "klasické" vlnovky. Viděl jsem i více ojeté pneu, kde byly ještě výraznější. Myslím, že i v této fičuře je skryté nějaké know-how, jak udržovat výkon pneu na dobré úrovni po celou dobu ojetí (?) Nebo je to jen důsledek nějakého technologický procesu prořezávání vzorku do pneu ? Uvědomil jsem si, že Michelin teď u svých nových pneu (Alpin A6) zdůrazňuje právě to, že mají dobré výsledky po celou dobu opotřebování pneu (tj. od 8 do 4 - 2mm).

A trochu jiný průběh profilu pneu (srovnání nové vs ojeté) v případě zimních pneu Continental Wintercontact TS830P. Nové mají prořezy přes celé bloky, při ojíždění se však zmenšují. Já je měl jako ojeté mezi 6-3mm a v zimě byly +/- OK, ale hlavně to byly "nejlepší zimní na letní ježdění", protože po ojetí pod ~5mm se bloky zpevnily a subjektivně jsem zatím lepší pneu na přední nápravě Focusu nezažil...

Mam v garazi 4ks s +-4mm, nechces? Vynikajici gumy, ale starim se zvetsuje hlucnost.

LeonardoTM píše:A trochu jiný průběh profilu pneu (srovnání nové vs ojeté) v případě zimních pneu Continental Wintercontact TS830P. Ty jsem měl jako ojeté mezi 6-3mm a v zimě byly OK, ale hlavně to byly "nejlepší zimní na letní ježdění", protože po ojetí na těch 5mm se bloky zpevnily a subjektivně jsem zatím lepší pneu na přední nápravě Focusu nezažil...
[

Conti_TS830P_4mm.jpg

Tomu se říká Conti 2 v 1 zimní sjedeš a hle máš solidní letní .

phofy píše:Guma KO vždycky vyměň jeden zimní za jednu letní a až to přestane, tak ta pneumatika bude špatná, bohužel ti nic jinýho nezbyde

Odhadl si to naprosto přesně ... dneska to konečně bylo na vyvažovačce vidět - pravá přední guma má po celý šířce miniaturní bouli/zvlnění ... šla na zadek a čekám na řešení reklamace a případně me čeká nákup dvou nových kousků, aby to sedělo do sady.
Já byl dle chování přesvědčenej, že je to levá přední a vona to nakonec pravá přední

Alpin 5 teda za mě špatná zkušenost, ale to nemá smysl vztahovat na celou řadu nebo výrobce, prostě mam smůlu na špatnej kousek, sakra.
Jo a co jsem koukal jak to bylo dole, tak se sjížděj dost rychle, ale to bude asi i tim, že to sníh zažilo asi 2x za zimu a jinak to jezdí po suchu a svižně.

Bohužel se občas stane, že je pneumatika vadná hlavně že si jí našel