1.5 ecoboost -poznatky,nazory,recenzie

[Ksanda]

No musel by jsi mit 2 ty tanky, jsou tam 2 odvetravani pro rezim pretlaku a podtlaku. Navic to nepochyti pripadne uniky turba idelani reseni je to sani a nemusis to resit. Chci jeste olej odsat az bude cas a zmerit mnozstvi, pripadne sledovat po kolika km tam bude zpet.

[Johny181]

Hmm tak to jo. To sání asi taky teda nesundáš bez bez posunutí nebo vyndání motoru? Určitě to teda zkusím odsát přes klapku, sem zvědavej kolik tam toho bude. Tady jsem našel nějakáho rusáka co to dělal
https://www.drive2.ru/l/563390034024072366/

[Ksanda]

Musis vypustit chladici kapalinu, sundat remen, vyndat alternator, mel bys odsat klimu a odpojit kompresor, odpojit vyfuk vzadu, pak rozdelat ulozeni motoru a posunout motor vzad. Pak vyndas IC a pak to sani a pak ten odlucovac.

[Johny181]

Dneska jsem se pustil do toho odsání oleje přes klapku. Postupoval jsem prakticky stejně jako ten rusák v odkazu výše. Akorát jsem se nakonec rozhodl odmontovat i celou klapku sání. Prostě mi tam vadila v lepším přístupu. Hadici jsem tam strkal tak nějak naslepo, jednou se mi podařilo něco nasát pak jenom trochu nebo jen vzduch tak jsem ji dal celou dolů. Už po sundání klapky a nahlédnutí dovnitř byla vidět hladina oleje asi kolem 0.5cm viz video.
Nakonec jsem odsál něco kolem 125lm viz foto. Když jsem viděl tu hladinu pod klapkou tak jsem čekal i více ale určitě se mi to nepodařilo odsát vše. Takže za nějakých 75tis km tam mohlo být dejme tomu 150ml. Měl jsem zvedutý zádek na straně u splujezdce a ještě jsem to přizvedl i ve předu na stejné straně aby to co nejvíce steklo na sranu ke klapce.
YouTube Video

[Ksanda]

To neni takove strašné, možná to bude stacit jednou za rok odsat při výměně oleje.
Jaky máš jízdní styl, ono když se to občas protahne, možná se to spaluje postupně a nehromadi tolik.

[Johny181]

No já to auto koupil necelé 3 týdny zpět a mám s ním najeto jen kolem 500km. Dělal jsem olej,filtry a přední desky a po tom co jsem se dočetl tady o tom oleji v sání jsem se rozhodl to taky rovnou odsát. Jinak jezdím tak že než se motor zahřeje v rozmezí asi 2-3 tis otáček když je to už ohřáté tak tomu i trochu naložím. A ten motor se fakt rád vytáčí a nad 4tis otáček krásně ožívá s příjemným zvukovým projevem to mě baví. Jak s tím jezdil předchozí majitel nwm bylo to v operáku ale když sem viděl že tam měl spotřebu přes 8l/100km tak to asi taky moc nešetřil. Nechápu jak tady někdo mohl psát že v 50km/hod na 5tku Já s tím jezdím v obci do těch 50 na trojku. Ani to nedává moc smysl na trojku při 50km/hod na tempomatu to točí něajaký 2tis a když to samé jedu na 4ku tak otáčky spadnou ale aktuální spotřeba je prakticky stejná. K té spotřebě jen dodám že za těch pár stovek km mám zatím 7.7l( 50/5O město/okresky) ale fakt sem to občasl vytáčel přes 5tis.ot. Nejmíň mi ukazoval palubák 5.8l to bylo když jsem to koupil a vezl z Brna na letních gumách když zrovna napadl sníh. Jel jsem max těch 90-100km/hod a to byla fakt hodně klidná a opatrná jízdá nějakých 30km a výsledek teda 5.8l/100km. Nechápu jak těch 4.6l/100km co uvádí výrobce to bych to auto musel 1/3 cesty tlačit Ale co, o polovinu větší výkon než moje stará 1.6 a spotřeba prakticky stejná s tím že když se jede eco tak to umí o trochu míň ale když tomu zas naložíš tak seš přes 8l jak nic.

[kecup650]

Omlouvám se, jen si v tom chci udělat jasno, tak mi případně promiňte. Ten olej v sání souvisí s únikem vody mezi válci, nebo jak to čtu motám dvě věci dohromady? Od nějakého věku pak je v sání samosvorný ventil, který olej vrací zpět do oběhu. Netřeba jej v tomto případě řešit a odsávat. Víme, od kdy se dávalo inovované sání? Jen chci vědět, zda je třeba olej pravidelně odsávat, prostě jak má vypadat pravidelná údržba motoru v souvislosti s tím. Nejde mi o cenu, ale pokud preventivní výměna dílů je dražší než s tím spojená práce, tak spíš budu odsávat, pokud teda musím.

[Ksanda]

Nové Saci potrubi a odlucovac oleje konec roku 2018.
Novy blok blok valcu zacatek roku 2019.

Výměna toho sani s odlucovacem je tak na cca 6h prace. Nejlevnější je to asi občas odsat pokud si to nevymenis sam.

Na zbytek ti asi nikdo jednoznačně neodpovi. Ale vetsi množství oleje nasateho do valce bud asi rozlomi pist, nebo snizi oktanove cislo benzinu a zadetonuje.

Taky to může byt problém vyroby motoru, na stitku u rozvodu je napsano třeba ELH 00 to by údajně měla byt anglie.
Ja mám ELH 27. Ale kdo nam na tohle odpovi to nevim.

[Johny181]

Těch teoríí proč se ten únik vody do 2. válce děje je několik. Všeobecně to souvisí s detonačním spalováním a špatnou konstrukcí bloku válců. Kdy mezi válci je drážka kterou proudí chladící kapalina a stěna válce je v tom místě nejslabší. Jedna z teoríí je že při detonačním spalování ( které muže být způsobeno právě i nasáním oleje ze sání) to v tom nejslabším místě nevydrží, válec praskne nebo se stěna válce pohne a začne do něj vnikat chladící kapalina co muže vést až ke zničení pístu. Ale jestli píst odejde důsledkem vnikání vody do válce nebo přimo při detonačním spalování a nebo důsledkem přehřívání po ztrátě chladící kapaliny težko říct. Další teorie je ta že je to prostě konstrukční chyba a je jedno jestli dojde nebo nedojde k detonačnímu spalování a prostě to v tom nejslabším místě jednou povolí a kapalina proudí do válce. V Americe na to vyšel i servisní bulletin: https://ford.oemdtc.com/2602/low-coolan ... 017-escape Podle všeho se jedná o všechny Ecoboosty 1.5 od roku 2014-2019 kdy se tento motor (4válec) vyráběl. Focus v tom bulletinu není uveden protože se v americe do Focusu tento motor nedával ale je to stejný motor jako ve Ford Escape a Fusion. Mění se právě celý blok motoru kdy nový upgradovaný blok nemá drážky mezi válce ale jen malou dirku kterou chladící kapalina proudí.Tady je video kde je porovnání starého a upgradovaného bloku motoru. YouTube Video
Zajímavé je že v Americe se mění pouze jen nový blok ale o upgradovaném sání a odlučovači oleje se nikdo nezmiňoval co jsem viděl. Na ruských Fórech zase zmiňují při tomto problému výměnu bloku ale i sání a odlučovače oleje kde je udělaný právě odvod oleje ze sání a vypadá takhle

Tato hadice se pak napojí do nového odlučovače sem viz, foto

A z něho se pak olej vrací do motoru odvodem na zadní straně odlučovače viz foto.

Poznáš to jednoduše, když se podíváš na své auto na sání ze spodu, tak pokud tam máš ten vypouštěcí vetil z kterého vede hadice a je napojená do odlučovače máš již upgradované sání s odvodem oleje. Osobně si ale myslím že se tohle nedávalo na žádný motor z výroby jelikož tohle upgradované sání je až od roku 2019 kdy končila produkce tohoto motoru. Z výroby má každy 1.5 Ecoboost separátor oleje který vrací olej zpět do motoru, ale to řeší jen olej co jde z odvětrání venil deklu a olej v sání z odvětrání klikovky které vede přímo do něj zustává. Starý separátor bez možnosti napojit odvod oleje se sání vypadá takhle.

A staré sání bez odvodu oleje takhle.

[Quickie]

Johny na to, že to auto máš len 3 týždne, máš teda o nom naštudované viac ako ja za 5 rokov
a ja asi prestanem toto vlákno sledovať lebo sa začínam báť, čo ma čaká
kedysi som sa tiez pohrával s myslienkou že by som nahodil Catch can... ale po prezretí pár videí na YT som od toho upustil, lebo na tento motor tam bolo viac druhov, každý iný.. takže som sa na to vys.al

[Ksanda]

Od roku 2019 Kuga, c max a s max maji to potrubi a blok z vyroby + jeste filtr pevnych castic.

Velkou zasluhu problemu muze mit na svědomí benzin a karbon na vstrikovacich.

[kecup650]

Děkuji za vysvětlení. Zvážím tedy co s tím. Samotnému se mi do toho moc neche a pokud se musí i posouvat motor na uložení, tak to ani sám nedám. Jít do autorizáku s požadavkem na preventivní výměnu, je zbytečné, do toho nikdo nepůjde a je mi jasné, že o tom problému ani vědět nebudou... A co neznaji, nedělaji, to už vím. Tak vlastně netuším, jak se k tomu postavit...

[Ksanda]

Auto máš v záruce ? Tak bych to zatim moc neřešil, můžeš to ale preventivně odsat, třeba tam moc nebude pokud to občas protáhneš.


Možná to vyměním na jaře at vime jak to jde atd.

[kecup650]

Auto je v záruce, ale jak je těžké záruku uplatnit, to už moc dobře vím a podle té předchozí zkušenosti, nepochybuji ani na moment, že by k uznání jisto jistě nedošlo. Jinými slovy, na záruku nevěřím, na prevenci ale ano. Klidně dám do auta 10k, když to dává smysl, ale otázka je komu to nechat udělat, abych si nezadělal na jiné problémy... Takový začarovaný kruh, řekl bych.

Takže na jaře s pravidelnou výměnou oleje zkusím přes motýla odsát a uvidím, podle toho se rozhodnu. Každopádně díky.

Ve hře je i výměna auta, ale Mk4 je pro mne po všech stránkách špatná volba... a do Mk4.5 ještě daleko.

[Ksanda]

Může se zaměnit stejny motor za jiny typ? Příklad M8DB, M8DD, M8ME?