Ford Focus Forum

No to je super, doufám, že mi tam nezanechali ještě nějaký další dáreček - už vůbec nechápu kde vzali, že jsem měl špatně zapojené dráty v sedačce atd. já se v tom nehrabal a předtím to fungovalo...
Každopádně kontrolka dál bliká + se mi objevuje chybová hláška, že je nutný servis pro kontrolu pásu. Byl mi doporučen ještě jeden servis v HK, tak uvidím co tam na to poví - v opačném případě mi asi nezbyde nic jiného než najít pomoc od někoho z tohoto fóra i kdyby to bylo na druhém konci ČR...

Když mi pošleš do PM VIN auta, pošlu ti sjetinu operací co ti s tím v tom servise dělali a díky čemu to zničili.

pokud někdo bude zkoušet přidat přepínač MS-HS pro BlueTooth variantu, tak to radši nedělejte
nevím jestli to bylo nekvalitními drátky nebo nějakým špatným spojem, ale v HS režimu to bylo hodně nestabilní. Krom toho, že se ELM nedokázal spojit přes Focccus, tak to mělo po pokusu o spojení vedlejší efekty typu mrtvý počítač s celou palubovkou (pokus vyplé zapalování, zamknutí auta, odemknutí to rozchodilo, ale byly to nervy ) nicméně startél jel, mám pocit že se asi provedl reste počítače - po jedné minutě to zas naskočilo. nebo alerty na servis detekce nárazu ( nastavení spadlo do defaultu bez hodnoty, bylo potřeba v menu znovu nastavit, pak to zmizlo)
Po přepojení do původního režimu už vše ok.

Jinak 1.5 verze BT má jiný tištěný spoj, je to menší a konektor je přes ohyb konektor rovnou napájený na desku. Zkoušečkou zjištěno: z pohledu drátky konektoru vzadu jdou nahoru a pak dozadu do konektoru k propojení:

10 2 4,5 14 6 15 7 16

Jinak ta 1.5 BT varianta má jiný typ spoje - místo 4 šroubků, které jsem tam marně hledal v místech k tomu připravených, jsou boky v několika místech asi slepené. Nožem to oddělit nešlo, ale pomohla jemná rána kladívkem do boků otevřelo se to pak bez deformace nebo škod, ale chce to cit

Nektere ty ELMy maji odpory pripojene na CAN dratech ktere tam podle normy nemaji byt a to pak zpusobuje "zmatenost" celeho auta. Na foru MultiECUScan se toho doctes hromady. Tam to lidi bezne opravuji.
Slepenou krabicku otevres nejlip lisovanim ve sveraku. Staci parkrat otocit, zmacknout, zalupe a je to. I bez citu Kladivem riskujes ze rupnou nejake keramicke soucastky na desce a na nich to pak neni videt (mikrotrhlinka) !

Xardas píše:No to je super, doufám, že mi tam nezanechali ještě nějaký další dáreček - už vůbec nechápu kde vzali, že jsem měl špatně zapojené dráty v sedačce atd. já se v tom nehrabal a předtím to fungovalo...
Každopádně kontrolka dál bliká + se mi objevuje chybová hláška, že je nutný servis pro kontrolu pásu. Byl mi doporučen ještě jeden servis v HK, tak uvidím co tam na to poví - v opačném případě mi asi nezbyde nic jiného než najít pomoc od někoho z tohoto fóra i kdyby to bylo na druhém konci ČR...

Tak ajk si dopadl. Zvazoval sem si vypnout start/stop, ale kdyz to tak ctu, ais se na to radeji vyprdnu

xardas byl u me na navsteve a "klakson troubi, ostrikovace ostrikuji" ... vse presne tak jak chtel a jak to ma byt

Taky zvazuju, ze si udelam vylet...

Tak jsem dneska napojil Focus RS 2016 na FoCCCus program a uz pri cteni chyba a to jak z BCM, tak i IPC. Tak jsem zkusili napichnout Focus mk3 1,5EB a to same pri cteni z BCM (IPC sem uz ani nezkousel).
Nejaky tip, kde je chyba?
Kabel pouzivam od Tomina, verze 3.61 (s posledni aktualizaci FW - vcera mi prisel po aktualizaci primo od Tomina).

pokud je kabel OK, tak muze byt chyba v programu, ze mas vyrobni typ BCMi, na ktery neni focccus naprogramovan ... jako programator bych taky omezoval pouziti jen na typy, kde vim, ze to funguje (abych nemusel resit stiznosti experimentatoru)

Mě to taky občas píše tyto chyby. Se změnama na FF2 se to nedá srovnávat.. Zkus Forscan, podle mě je lepší

Vsak to tam sw pise: "unknown ECU" - neznamy typ/kalibrace jednotky.
Pak do ni take nemuze vstoupit pres bezpecnostni pristup (vypocet hesla), coz je to "can not enter security"
Jedine napsat tvurci sw jestli by ho tam doplnil.

Cili za stavajicich podminek se da rici, ze focus RS 2016 ma jinou RJ a 1,5EB rok 2016 take....

Tenhle zaver bych nedelal bez detailnejsich znalosti jejiho zapojeni.
Muze to byt klidne stejny hardware ECU, jen s mladsi kalibraci/softem. Ale taky je mozny opak.

Blbe sem to naspal, myslel sem to tak, ze obe auta maji moc novou RJ, proto sem se do nich SW foCCCus nedostal

Také jsem v prosinci zkoušel ve Focccusu načíst BCM přes úplně nový ForDiag kabel a také se mi data nepodařilo načíst. Průběh byl trochu jiný než popisuješ, Focccus se připojil k autu a začalo stahování, pak zhasly přístroje a program hodil chybu: "Error during loading", pak se přístroje rozsvítily (jako by se nic nestalo), jen v tu chvíli jsem měl takovej blbej pocit . Zkoušel jsem změnit i rychlost čtení i zaškrtnout automatiku u portu, ale výsledek vždy stejný "Error during loading".
Nakonec jsem se rozhodl na zkoušku objednat ještě OBD II USB kabel s CH340+25k80 z "východu" (nechci dělat reklamu na ten server, kde skoro všichni nakupujeme ). Kabel dnes dorazil a načetl jsem s ním BCM na první pokus, pak jsem změnil hodnotu u DRL a zase uložil data zpět do BCM, též bez problému. Chyby komunikace mezi moduly uložené v ECU jsem pak vymazal přes ForDiag kabel (ten čínský kabel nemá přepínač a bez přepínače prý ty chyby s tím kabelem nejdou mazat, jak se tu na začátku vlákna píše).
Možná to je trošku mimo a s tvým problémem to nemusí nijak souviset, nicméně po této zkušenosti doporučuji zkusit i jiný kabel.