chyby P0093 a P0094

[vejv]

Zdravím, auto (smax 2013 2.0 103kw) začalo ukazovat poruchu motoru, kody P0093 a P0094, nekdy ten jindy druhý nekdy oba dva (zjistěn malý nebo velký únik paliva). Auto jede normálně.
(Mám dodělaný ukazovatel, když probíhá regenerace, regenerace byla po 100km, potom porucha motoru a vyměněn vaporozirer - provedena statická regenerace. Po výměně vše ok, regenerace po 350km, následně to spadlo na 150km a potom po 90km. Pak nastala opět porucha motoru a kody viz výše)
Nyní už auto regenerace neukazuje, jako by je nedělalo, když měla nastat, tak skočila porucha motoru.
Z vašich zkušeností, co by mohlo být špatně? Asi jsou na řadě vstřiky, ale cena opravy je vysoká.

[ZaQik]

nemenils nekdy v posledni dobe palivovy filtr? nemas tam nejake netesnosti? pokud ne, tak asi budou problemove vstriky

[vejv]

palivový filtr jsem menil ted po tom co zacaly tyto zavady. V nejlepsim stavu nebyl. Ale ani s novym se nic nezmenilo. Ze by nekde kapala strikala nafta to ne, ani nepada, takze asi netestnost v systemu lze vyloucit.
Zkusil jsem forscanem zaznamenavat hodnoty a jet, a zaznamenat si, kdy nastala chyba. Já to zanalyzovat neumim, ale AI mi rekla, ze v dobe kdy se stala zavada, byl pozadavek na tlak paliva, ale ve skutecnosti byl mensi.

jednou se objevila i zavada P0002 (Řídicí obvod regulátoru množství paliva – rozsah/výkon mimo specifikaci) -ale jen jednou jinak jen ty dvě.
Někdy se při tom rozsvítila i kontrolka smyku, (tam byla chyba obdržena neplatna data), ale ted naposled se tyto zavady neukazyly, jen ty dve 093 a 094

[ZaQik]

nema prihrivac paliva vypaleny konektor? ze by kolem nej sel vzduch?
pak jeste muze byt spatne vyskotlake cerpadlo

[vejv]

konektor je v cajku, tam chyba nebude, no tak to smeruje k cerpadlu nebo ke vstrikum, ci kombinaci obojího