Povinné ručení 2009 - změny!!!

[Peters56]

Přátelé jelikož se blíží rok 2009 a s ním převratné změny hlavně co se týká povinného ručení, doporučuji každému aby si udělal pořádek ve svých evidovaných vozidlech, protože veškerá vozidla, motocykly, přívěsné vozíky a další povozy které jste kdysi vlastnily, pokud měli přidělenou SPZ nebo RZ a následně jste tyto prodaly, sešrotovaly nebo vám byly zcizeny a neprovedly jste odhlášení na registru vozidel, tak neprodleně učiňte do konce tohoto roku. ČKP společně s registračními úřady shromažďují údaje o všech registrovaných SPZ nebo RZ a u vozidel která nebudou mít uzavřeno povinné ručení bude vymáhán příspěvek do garančního fondu ČKP který činí za OA 50.-Kč/den, za motocykl 30.-Kč/den + může být zahájeno s vlastníkem vozidla správní řízení. Garantuju Vám, že jednoduché to není a už nám v práci lidé oznamují odcizení starých škodovek 100, 1000, 105 atd. v hodnotě max. do 5.000.-Kč a to jen z důvodu aby mohli vyřadit z evidence vozidlo které už třeba 5, 1O let nemají a ani neví co s ním je, ale tenkrát se na nějaké přepisování, nebo vyřazení z evidence vykašlaly. Takže se rozpomeňte na kostlivce ve skříni a zbavte se jich. Výpis vašich vozidel a motocyklů vám udělá odbor dopravy - registr vozidel dle místa trvalého pobytu.

Více : http://www.bez-pojisteni.cz/otazky-a-od ... ancni-fond
http://www.bezpojisteni.cz/

Výše příspěvku do garančního fondu
Příspěvek se hradí za každý den, za který není vozidlo pojištěno. Denní sazba je dána novelou zákona č. 168/1999 Sb., u osobních vozidel činí 50-70 Kč, vyšší je u vozidel nákladních - až 300 Kč.

Celkový příspěvek se vypočte takto: počet dní x denní sazba + náklady uplatnění

Nárok na náklady uplatnění je dán zákonem a představuje zejména tisk dopisu, poštovné, zpracování plateb, atd.).

Přehled denních sazeb podle druhů vozidel:

motocykl s objemem válců motoru do 350 ccm
20 Kč

motocykl s objemem válců motoru nad 350 ccm
30 Kč

osobní automobil s objemem válců motoru do 1 850 ccm
50 Kč

osobní automobil s objemem válců motoru nad 1 850 ccm
70 Kč

autobus
160 Kč

nákladní vozidlo s největší přípustnou hmotností do 12 000 kg nebo

přípojné vozidlo s největší přípustnou hmotností nad 3 500 kg do 10 000 kg
130 Kč

tahač nebo jiné nákladní vozidlo s největší přípustnou hmotností nad

12 000 kg nebo přípojné vozidlo s největší přípustnou hmotností

nad 10 000 kg
300 Kč



speciální vozidlo
80 Kč

přípojné vozidlo s nejvyšší přípustnou hmotností do 3 500 kg
30 Kč

zemědělský nebo lesnický traktor a jejich přípojné vozidlo
40 Kč

ostatní vozidla
60 Kč


Od kdy a za jaké období budu hradit příspěvek do garančního fondu?
S platností od 1. 1. 2009 se příspěvek do garančního fondu České kanceláře pojistitelů hradí za každý den, kdy nebylo vozidlo pojištěno. Tato povinnost se vztahuje na majitele a provozovatele nepojištěných motorových vozidel a vyplývá z §24c zákona č. 168/1999 Sb. Příspěvek do garančního fondu nemá zpětnou účinnost, tzn. nevztahuje se na období před 1. 1. 2009.

Kdo jsou osoby povinné hradit příspěvek do garančního fondu?
Osobami, které jsou povinny hradit příspěvek do garančního fondu, jsou dle § 24c zákona č. 168/1999 Sb., vlastník a provozovatel vozidla evidovaného v registru vozidel. Stejně tak je to každá jiná osoba, která v registru vozidel zapsaná není, ale měla být (např. kupující/nový vlastník či dědic vozidla).

Všechny tyto osoby (pokud se jedná o odlišné osoby) jsou solidárními dlužníky, což znamená, že každý odpovídá do plné výše dluhu. Zaplacením pohledávky kterýmkoli dlužníkem zaniká povinnost i druhému solidárnímu dlužníkovi. Zda a jak se tyto osoby následně vyrovnají mezi sebou je jejich interní záležitostí.

Jaký je rozdíl mezi vlastníkem a provozovatelem?
Vlastník i provozovatel vozidla jsou osoby zapisované do registru vozidel. Provozovatel je osoba, která vozidlo nemusí vlastnit, ale se souhlasem vlastníka je fakticky užívá a provozuje, hradí náklady provozu vozidla atd. Je-li provozovatel jinou osobou než vlastník, potom se i tento odlišný provozovatel zapisuje do registru vozidel. Jak změny vlastníka, tak i změny provozovatele podléhají oznamovací povinnosti na registru vozidel.

[petersbond]

Napíšu to sem. Zrovna u nás byl kamarád právník. Přečetl jsem si příspěvky u Taspy. Začali jsme diskutovat o náhradě škody pojišťovnou. Ptal jsem se ho, jestli je možné vysoudit rozdíl, který pojišťovna nezaplatí na viníkovi. Prý na to není jednotný názor. On tvrdí, že by to měla pojišťovna platit vždy celé. Amortizace jsou jen jejich výmysly. Ve smlouvě ( a i v zákoně) je vždy napsáno výše pojistného plnění (ze zákona min 35 mil. ) Za toto platíme pojištění. Takže, když nezpsobíme větší škodu než máme určeno pojistnou smlouvou, není důvod něco platit.

Takže babo raď.

[chmelko]

poistovna použiva dokola tu samu frazu..pri oprave sa použili nove diely, ktore sa vymenili za stare, tudíž auto ziskalo na cene..to by ma zaujimalo,akoby som uspel v bazare,žeby som povedal, auto sice bolo na sračky, ale su tam nove diely, preto chcem za nho ešte viecej

[chmelko]

ešte by som sa spytal..mam jedneho kostlivca,ale jeho značky su odovzdane v depozite, ale samotne auto už neexistuje, ak niekto chcete možem ten príbeh napísat..nemože odo mna štat nič vymahat?

[Peters56]

Dočasné vyřazení vozidla z registru vozidel řeší § 13 odst. 3 zák. č. 56/2001 Sb. Stručně řečeno - pokud nehodláte vozidlo dočasně používat (např. je v dlouhodobé opravě, jde o sezónně používaný motocykl, obytný vůz, přívěs apod.) anebo vozidlem nejezdíte, pak máte dvě možnosti - dále za takové vozidlo platit povinné ručení, anebo je dočasně vyřadit z registru vozidel. Dočasně vyřazené vozidlo nesmí na veřejně přístupnou komunikaci, nemá registrační značky ani osvědčení o registraci, ale není za ně nutno platit povinné ručení.

Podle sdělení Ministerstva dopravy lze neexistující (rozebrané, zlikvidované) vozidlo trvale vyřadit z registru vozidel ve správním řízení, dle § 13 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb. Pokud motorové vozidlo zaniklo, je rozhodující datum 1.5.2004, kdy začal platit zákon o ekologické likvidaci. Do tohoto data je možné s občanem zahájit správní řízení, kde do protokolu vysvětlí, jak vozidlo zaniklo a zároveň sdělí, že údaje jsou pravdivé a je si vědom občanskoprávní i trestněprávní odpovědnosti. Před vydáním rozhodnutí správní orgán zjišťuje, zda po 1.5.2004 vozidlo nemělo ani jednou sjednané povinné ručení či ani jednou nebyla provedena STK. Pokud budou splněny všechny výše uvedené podmínky, je možné vydat rozhodnutí o trvalém vyřazení.

http://www.bezpojisteni.cz/otazky-a-odpovedi

[Peters56]

Ještě bych chtěl všechny upozornit na nutnost podepsat si zelenou kartu vpravo dole. Při kontrole vozidel a řidičů jsem se asi tak v polovině případů setkal s tím, že uvedená karta nebyla podepsána na což jsme řidiče upozornili. Píšu to jsem z toho důvodu, že nepodepsaná karta je neplatná a může se stát, že při kontrole si hlídka vaší nepodepsanou kartu ofotí a postoupí jako přestupek v dopravě k projednání na MěÚ. Zatím jsem se s tím ale nesetkal, že by to někdo dělal ale nikdy nevíte na koho narazíte.

cituji z § 23 odst.1 písm.f zák. č.200/1990 Sb.

f)jako řidič vozidla při kontrole není držitelem dokladů, předložil neplatný doklad nebo nepředložil doklady požadované zvláštním právním předpisem( zák. č. 168/1999), nevede stanoveným způsobem záznam o době řízení, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku, záznam o provozu vozidla nebo nedodržuje stanovené doby řízení, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku, nepředložil záznam o době řízení, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku nebo záznam o provozu vozidla požadovaných zvláštním právním předpisem

Sankce ve správním řízení: pokuta do 10.000.-Kč, 4 body, zákaz řízení na 6-12 měsíců. Přestupek, za který lze uložit zákaz činnosti, nelze projednat v blokovém řízení.


citace ze zákona č. 168/1999 Sb ve znění zák. č. 137/2008 Sb.

Zelená karta obsahuje údaje o vozidle (mj. o registrační značce), které musí být v souladu se skutečným stavem. Případné změny musí klient nahlásit své pojišťovně a nechat si vystavit novou zelenou kartu s aktuálními údaji o vozidle. Zelená karta musí být pojistníkem (tím, kdo povinné ručení uzavřel) podepsána, jinak je neplatná.

[oregon]

To Peters56: Nestraš kolegy. Cituješ právní normu, která již dávno neplatí. Je sice pravdou, že zelená karta musí být pojistníkem podepsaná, ale ještě se nestalo, že by byl pro toto někdo pokutován. Nehledě na skutečnost, že zákaz činnosti spočívající v zákazu řízení motorových vozidel již nikomu od 1.6.2008 nehrozí, neboť byl v novele zákona č. 168/1999 Sb., vypuštěn. Jsou tam podle ust. § 16 odst. 2 stejného zákona jen pokuty i když hodně vysoké. Případné dotazy rád zodpovím i u jiných přestupků v dopravě.

[Peters56]

Vycházím ze zákona o přestupcích a bodového systému které byly novelizovány k 1.1.2009.

[oregon]

Citujete ust. § 23 zákona o přestupcích. Ten se netýká pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, jelikož to řeší zvláštní zákon a tím je zákon č. 168/1999 Sb. Konkrétně ust. § 16 odst. 1 písm. a,b,c) u fyzických osob a ust. § 16a odst. 1 písm. a,b) u právnických osob a fyzických osob podnikajících. Pokuty jsou pak uvedeny v odst. 2 uvedených ustanovení. Jinak pověřené obce (Městské úřady a magistráty) neprojednávají přestupky podle ust. § 23 zákona o přestupcích. K tomuto jsou věcně a místě příslušné odbory doprav krajských úředů.

[Skubi]

jj, za neplatnou kartu je blokovka 1500,-

Upozornění!
Zelená karta obsahuje údaje o vozidle (registrační značce), které musí být v souladu se skutečným stavem. Případné změny musí klient nahlásit své pojišťovně a nechat si vystavit novou zelenou kartu s aktuálními údaji o vozidle.
Zelená karta musí být pojistníkem (tím, kdo povinné ručení uzavřel) podepsána, jinak je neplatná.

Sankce za provozování nepojištěného vozidla

Každé vozidlo zapsané v registru vozidel musí mít ze zákona uzavřeno účinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla – tzv. „povinné ručení“. Tato zákonná povinnost se vztahuje jak na vozidla aktivně používaná, tak na vozidla nepoužívaná (pozn. Pokud máte v dílně rozebraný starý „pionýr“, na kterém léta nejezdíte, stále je však zapsán v registru vozidel a máte jeho SPZ, i na něj musíte mít sjednáno povinné ručení).

Pokud povinné ručení k vozidlu nemáte, jedná se o přestupek proti zákonu a hrozí vám za něj následující sankce:

1. Nepředložení dokladu o pojištění při silniční kontrole

Mít u sebe platnou zelenou kartu, kterou se prokazuje pojištění, musí mít každý řidič vozidla. Pokud při silniční kontrole zelenou kartu nepředložíte nebo není platná (např. nepodepsaná, uvedena nesprávná či neaktuální registrační značka vozidla, skončila platnost), jde o přestupek, který s Vámi policie může vyřešit na místě. V tomto případě Vám může policista uložit blokovou pokutu ve výši 1 500 Kč.
Pokud není přestupek řešen na místě, ale postoupen do správního řízení, může v něm být uložena pokuta od 1 500 do 3 000 Kč. Ale i v případě vyřešení tohoto přestupku (nepředložení dokladu o pojištění při silniční kontrole) oznamuje policie správnímu orgánu podezření ze spáchání přestupku provozování nepojištěného vozidla a správní orgán pak zahajuje příslušné šetření. I to je důvod, proč byste ve vlastním zájmu měli mít povinné ručení a i zelenou kartu vždy v pořádku.

2. Neuzavření pojištění ve lhůtě 14 dnů po zániku pojištění předchozího.

Pokud z jakéhokoli důvodu zanikne pojištění, pak má vlastník vozidla povinnost do 14 dnů buď vozidlo řádně pojistit, nebo odevzdat registrační značky a osvědčení o registraci místně příslušnému registru vozidel. Nesplnění této povinnosti je přestupkem, a to poměrně častým.
Málokdo si uvědomuje, že vlastník a provozovatel vozidla ručí i za situace, kdy je např. vozidlo v komisním prodeji v bazaru (pak postačí neopatrnost osoby při předváděcí jízdě, anebo špatné zabrzdění vozidla u prodejce) a způsobená škoda může být nemalá. Za vzniklou škodu pak odpovídá jak vlastník vozidla, tak jeho provozovatel (pokud se jedná o odlišnou osobu). Bohužel mnoho motoristů hřeší na to, že na těch "pár týdnů" se to nějak vyřeší.
Porovnáním dat pojistitelů o pojistných smlouvách s daty Centrálního registru vozidel identifikuje ČKP tyto situace a oznamuje je správním orgánům, které vedou dopravně-správní agendu, a správní orgán s přestupcem zahajuje správní řízení. V jeho rámci musí vlastník prokázat platné pojištění a neučiní-li tak, může mu být uložena pokuta od 2 500 do 20 000 Kč.

3. Provozování vozidla bez pojištění odpovědnosti

Pokud bude vozidlo provozováno bez "povinného ručení", pak jde o přestupek, za který je ukládána pokuta od 5 000 do 40 000 Kč.

Přestupky a sankce související s provozováním vozidla bez pojištění odpovědnosti

Nepředložení dokladu o pojištění policistovi při silniční kontrole (sankce pro řidiče vozidla) 1 500 – 3 000 Kč
v blokovém řízení – 1 500 Kč

Neodevzdání SPZ do „depozita“
(sankce pro vlastníka vozidla) 2 500 – 20 000 Kč
Provozování vozidla bez pojištění 5 000 – 40 000 Kč
v příkazním řízení – 5 000 Kč

Rozdíl mezi pokutou za přestupky a povinností uhradit příspěvek do garančního fondu

Pokuta za přestupek je sankcí ze strany státu (jeho správního orgánu) za porušení zákona. Je-li přestupek spáchán, postihne přestupce poměrně citelná finanční sankce (až 40 000 Kč). Vybraná pokuta náleží místně příslušnému úřadu, který přestupek řešil (zpravidla tedy vaší obci). Povinnost nepojištěné osoby zaplatit příspěvek do garančního fondu má také sankční charakter, protože přichází v úvahu tehdy, jestliže bylo provozováno nepojištěné vozidlo v rozporu se zákonem. Tuto sankci však neřeší žádný správní orgán, ale uplatňuje ji podle zákona ČKP.