Dobrý den všichni,
mám Focuse 1,8 benzín r.v. 1999 a poprvé po letech jsem na stk neprošel přes emise.
Technik říkal že je na vině netěsný výfuk,nebo lambda. Ale výfuk je od kat. celý nový...
Motor šlape,vše vypadá o.k. Pomůže vyměnit sondu? Nemáte s tím někdo nějakou zkušenost?

EDIT: viewtopic.php?p=1094863#p1094863
predpokladany postup emisi po 01.07.2016, resp. po 01.09.2016

dej tam 10l 95tky a 3l E85, a projdeš.

pul na pul a projde to i s vyndanym katem....nekolikrat vyzkouseno...

Sorry, ze odpovidam az po mesici a pul. Ale po mych trablich s katem s timto motorem si myslim, ze podle grafu z Fordiagu leccos ohledne emisi poznam. Jestli ses schopnej si ForDiag koupit (cca 2000) nebo pujcit a poslat par snimku, treba v tom neco uvidim. Kdyztak napis SZ, dam vedet, co me presne pomuze za grafy.

levnejsi je koupit trochu E85ky a projde to jeste s rezervou na prvni pokus...kamose mondeo s 450 tis km zere olej tak 4 l na tisic a kat je uz davno v haji...a na cistou e85 to prolezlo s jeste malickou rezervou...

měl sem podobný problém, CO naprosto v pořádku, ale špatná lambda.

Jestliže to nikde po cestě nepřisává(vhodné ověřit, může být například špatně těsnící spoj na výfuku), tak to bude lambda. A tady na to ani E85 a podobný věci nepomůžou.

Sice toto vlákno je pro starší Focusy, ale to je jedno..

Dnes mě 2x vyrazili z emisí (auto v podpisu), protože se od 1.1. měří tzv. redness? [rednes] a moje auto jim to nechce ukázat.. ostatní měření je 100% OK, pouze jim to neukazuje toto.. tento problém jen dnes mělo 5 aut různých značek.. i technici říkali, že emisně jsem OK a neměl bych problém, bohužel bez této "pič......." jak to nazvali, mi to dát nemůžou..
V podstatě jde o toto, jak to chápu: když odpojíte baterku (např), tak se vyresetují hodnoty v ŘJ, jenže ony se mi jízdou netvoří.. nebo možná vytvoří, ale jim se to neukáže..

Byl jsem v autorizáku, napíchli na diag, smazali 2 (úplně nesouvisející a jednorázový) chyby.. a vyresetovali ty hodnoty s tím, že by se měly do 30 km načíst.. jenž i druhá návštěva stk byla neúspěšná.

Prý kvůlli tomu volali i na ministerstvo dopravy, ale nedovolali se.. na stk neví, co s tím mají dělat, ani na co odkázat - jen podle jejich tabulek prostě = neprošel... autoriizák taky neví..

Co s tím? Mám do konce stk 5 dní... na autě není co opravovat

Tak v tuhle chvíli to asi řeší ona pověstná pětistovka do kapsy. Dál těžko říct.
Nicméně, jestli jim jejich přístroj něco nedokáže udělat(změřit) a auto je jinak v pořádku, tak by za to možná neměli chtít peníze, co říkáš?

Za dnešek bych platil 600, kdybych neměl známýho vedoucího.. nechal to zadara, ale jiní platili.. v podstatě někdo, kdo tomu nerozumí, něco schválil a nikdo to nevyzkoušel před ostrým provozem

Poslat děkovný dopis na úřad vlády. Přesně jak píšeš, ti pitomci zavedli něco, čemu nerozumí a udělali papírově tisíce aut nepojízdných. Přitom na atmosférickém benzínovém motoru není co řešit, pokud funguje lambda/lambdy a je v pořádku katalyzátor (a nežere to víc benzínu než oleje), tak z výfuku vychází jen vodní pára, CO2 a nepatrné množství CO a HC. Nepatrné, protože o dokonalé spalování se stará lambda a 99,9% škodlivých plynů rozloží/přemění katalyzátor na ty neškodné.

Je to o tom, ze pokud Ti nekde smazou chyby, tak se spolu s vymazanim automaticky
a, vymazou informace o provedenych testech celeho katalytickeho systemu (lambdy, katy, EGR, ...)
a bude tedy nutne provest delsi jizdu pri ktere k temto testum znovu dojde
b, u Fordu se navic zapise "chyba" P1000 = informace o stavu z bodu a,

Vydej se s autem na cestu a najezdi par km bez zastavovani (bez vychladnuti motoru).
Pak by mela zmizet chyba P1000 a zapsat se informace ktere STK pozaduje.

Hezky souhrn informaci: http://www.chiptuning.cz/clanek/seznam- ... o-vas-ceka
http://www.obdautodoctor.com/scantool-g ... explained/
a obecne o OBDII / EOBD
https://cs.wikipedia.org/wiki/OBD-II

pkadecka: v Americe toto plati od 1996, zde od 2016
Co je spatneho na tom vyuzit data z automaticke kontroly kterou musi byt v Evrope (podle EOBD) kazde auto povinne vybaveno jiz od roku 2001 ???

Vidis ten emisni system nejak moc zjednoduseny. Jen lambda to rozhodne neni.

enjoy: samo. pokud diag. system na STK NEvycte uspesne udaje, je to jina situace,
ale nezamenovat se situaci kdy to udaje z auta vycte a ty udaje rikaji
ze auto ma zapsane nejake chyby/DTC, nebo nema splnene testy emis. systemu.

Špatného je na tom to, že majitel se o auto průběžně stará, udržuje ho v technicky dobrým stavu a pak ho na emisích vyhoděj, protože nějaký úředník rozhodl... Pokud jsou emise tak špatné, že to auto pozná, nerozsvítí se kontrolka motoru?

A co dalšího je na tom emisním systému? Ř.J. ve spolupráci s lambdou udržuje správný poměr benzínu a kyslíku. Výsledek je poměrně dokonalé spalování.

Auto nepozna spatne emise, nikdy. Auto muze poznat jen problemy s cidly a katikem a ty maji na emise vliv. Znovu - neni to jen o lambde a stechiometrickem slozeni smesi.
Pokud nebude napr. dobre chodit EGR, budou horsi NOxy, ale lambda bude spokojena.
Kontrolka bude svitit pokud je rozpoznan emisni problem, ano.
Ale to nemusi byt vyse popsany pripad od fordavid. Cetl si popis chovani
emisniho systemu v mem prispevku vyse ?

Nový info z vysokých míst: Trpí na to nový auta, plečky prochází, protože je nejde připojit na diagnostiku a nejvíc v prdeli jsou fordy.. šéf stk, technici stk i ford servis mi řekli, že emise mám ok a auto mám ok, ale stk nemám



Tomin, kolik je u tebe km souvislá delší jízda?