Ford Focus Forum

Zdravím. Nemáte tu někdo podobný návod na rozvody na 1.8i 16v jako je tu postnutej na 1.6 v PDFku? Vím že jsem něco podobného měl, ale nemůžu to nikde najít. Díky

Tak si precitaj tuto temu. Mas tu obrazky, navod, dotahovacie momenty, aj video na youtube, aj tipy, na co si dat pozor a skusenosti inych, ktori to uz robili.
A ked potrebujes navod, ze kde presne ktory srob odtiahnut, ako zaaretovat vacky alebo povolit remenicu, tak to radsej nerob Narobis viac skody ako uzitku, a to ti hovorim v dobrom.

Testoval som posunute rozvody. Faktom je, ze ZNACKY NA NASTAVENIE ROZVODOV SU PRILIS NEPRESNE Staci ich fakt posunut o milimeter a uz je to citit hlavne na volnobehu (testovane na 1,8).

Dlhodobo som vyskusal aj posunutu (iba) vyfukovu vacku. Ako pisali amici, nizsia spotreba vo vyssich otackach, lepsie tahalo od 3000ot, ale zas dole slabota, nepravidelny chod a na volnobeh sa hrkal cely motor. Na okruh by to bolo fajn. Pre normalne jazdenie nanic.

1.6 benzin ma rovnake, kovove, rozvodove kolieska ako 1.8 ?

Myslíš na vačkách?Nwm jestli stejné ale kovové ano

Mne sa aj zdalo, ze ked som robil fannesovi rozvody, mal rovnake kolieska ako 1.8.
Lebo 1.4 ich ma plastove. Co je divne, kedze je skoro rovnaka ako 1.6. Aj rovnaky remen a kladku ma...
Aspon je vyhoda v nizsej hmotnosti rozvodov. Lepsie ide do otacok a remen nie je tak namahany.

i nektere 1,6 mely plastova kola

Chcete říct, že 1,4 a některý 1,6 mají vačková rozvodová kola plastová?
Podle čeho se to řídí? Auta na kterých jsem ty rozvody dělal je měla vždy kovová. Holt kdo šetří má za tři.....

kdysi, jsem dělal nějakej motor, a ten měl "kolo" z pertinaxu.

Neviem ci vsetky 1.4. Niektore urcite

a to jste nikdo urcite nedelali rozvody na daihatsu terios...to je mazec...10 kg zeleza se tam toci..je tam tedy retez misto remenu ale jen na kolo saci vacky a ta je spojena s vyfukovou vackou ozubenejma kolama a vacky se tocej proti sobe..no sici stroj kdyz to clovek vidi..a mazane aby zuby nedelali ramus tak na vyfukove vacce jsou zuby poplastovane...napad jiste dobry ale...kdyz plast opada tak to rve jako zpatecka ...no super.. ...celej den jen to rozebrat...

Prosím o radu, jak demontovat drážkovaný řemen u Fordu Focus DAW FXDB 1, s motorem 1,4 ZETEC - SE FXDB, bez klimatizace, vyrobený 10/2002.
Dle návodu H.R.Etzolda je třeba povolit středový šroub napínací kladky, já ale žádnou napínací kladku nemám, mám tam pouze čtyři řemenice: na klikové hřídeli, na alternátoru, na čerpadle posilovače řízení a na čerpadle chladící kapaliny.
Děkuji

Sloučeno, netřeba zakládat nové téma, když ohledně řemenu/rozvodů je tady toho napsáno dost!

Ano, četl jsem toho opravdu dost, ale jak správně demontovat drážkovaný (klínový) řemen (nikoli rozvody) u mého motoru jsem opravdu nenašel. Proto jsem uvedl přesný typ motoru, aby mi někdo poradil. Jestliže je v knize H.R.Etzolda uveden postup demontáže, který nesouhlasí s mým motorem, tak jsem potřeboval poradit a NE SLOUČIT TÉMA.

To máš asi to samý jako já, není to klasický klíňák, ale elastický - nemá napínák, je sám o sobě napružený. Na jeho nasazování existují přípravky, bez nich to jde dost blbě... zkus vygooglit.
Před časem jsem to tu také řešil: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67&t=47291

Jinak teda k tý demontáži, já ho měnil, takže jsem ten starej přeřízl a pak šel dolu dobře . Ale pokud ho chceš znovu použít, tak to bude chtít ten přípravek nejspíš i na sundání.

Sundání je v pohodě, stačí šroubovákem vychýlit a zatočit klikou.
Namontovat to jde i bez přípravku, jen je vhodný odšroubovat kompresor klimatizace když se montuje řemen na altík.
Je tedy potřeba na to mít grif, ale jde to...