Ford Focus Forum

2 Badun: U benzinových motorú 1,6 je čep nalisován na pevno v ojnici a kýve se v pístu a ted to divný:to co se vydře (o cca 0,1-0,3mm)je právě ten tvrdej ocelovej cementovanej čep (viz.foto) a hliníkovej píst to skoro vždy přežije(kdo mě vysvětlí proč má u mě pivo).

Nejspíš jsou kousky karbonu "zapíchlý" v pístu a funguje to jako šmirglpapír - na pístu drží bez pohybu, po čepu klouže a tím ho obrušuje.

Stejný princip je u zabrušování sedel na armaturách - brusná pasta, litinový "šmrdle" a ocelový těsnicí plochy sedla/ kuželky...

Tohle mě taky napadlo, ale to by na to někdo musel mrknout mikroskopicky (stěny otvorů v pístu). Je to ale jedno z nejlogičtějších vysvětlení, proč odejde tvrdší materiál v místě kontaktu s měkčím / houževnatějším. Pokud to tak je, tak výměna pístních čepů je jen dočasný řešení a půjdou znova, protože to "brusivo" zůstalo pravděpodobně pořád v pístu.
Nicméně já mám díky Badunovi vyměněny pístní čepy. Pravděpodobně ale již nezjistím, jak dlouho vydrží, auto bude mít relativně malý nájezd.

Tak trochu to tu ozivim. Diki Badunovi uz aj ja mam nove capy a uz nic neklepe. Motor ide jak hodinky. Inak musim pochvalit pristup a rychlost. Je vidiet ze vie co robi a motorom fakt rozumie. Takze som maximalne spokojny a mozem len doporucit.

Dík za pochvalu.hlavně at to valí.

Ahoj, tak to vypadá že mám stejnou vadu na kráse. Cvakání, zmírní se za 1-2s po uvolnění plyn. pedálu. Vyměněný řemen, změřené podložky, propláchnutý motor. Tzn. asi mě čeká stejné řešení. Kolik si na to mám připravit? Dík předem

Hoj Pisu to furt dokola pokud chces zavolej domluvime se.hlavne to musim slyset.

taky by me zajimalo co stoji vymena tech cepu

Takze je to spousta prace ale i materialu a to :Tesneni pod hlavu,srouby hlavy,cepy,tesneni pod svody a sani,srouby rozvodovych kol,rezijni mat, brus hlavy,+práce

Ahoj, mám Ford Focus Combi 1,6 (benzin) r.v.2008 a mám stejný problém. Auto jsem koupil od kamaráda, najeto poctivých 90tkm a koupeno u nás, jsem druhý majitel. Bylo pravidelně servisováno v síti Ford, každoročně měněn olej atd. Nevím, zda tento zvuk vycházel z motoru už když jsem ho koupil nebo zda jsem si toho všiml až teď. Nicméně vozidlo je v perfektním stavu a přijde mi dost brzy, aby na sto tisících byly vyběhané pístní čepy nebo něco jiného. Zvuk je hlavně při studeném motoru dost nepříjemný a dělá to právě při ubrání plynu nebo brzdění motorem. Jak je motor pod plynem, zvuky zmizí. Olej motor nebere, již jsem najel za 9 měsíců asi 12tkm a nedávno jsem měnil olej, zvuky zůstaly Předtím jsem měl naftového VW a s najetými 300000km byl motor bez problému. Nevím co s tím a jestli je tedy něco vyběháno, tak ať jde Ford do pr... s takovou konstrukcí, pardon

Můj názor na příčinu je takový, že ford trochu přepalil ten 20tkm interval na výměnu oleje. Tim degradovanym olejem plným karbonu se zanese kanálek na mazání těch čepů. Nemazanim dojde k přidřeni onoho čepu a tím k jeho nadměrnému opotřebení a vznikne vůle.

Důvod, proč ubyde spíš ten tvrdý materiál bych řekl, že je tim, že ten měkčí material "uhne" a ten tvrdší prostě je ubroušen....

badun píše:Takze k te cene,je to nejen spousta prace ale i materialu a to :Tesneni pod hlavu,srouby hlavy,cepy,tesneni pod svody a sani,srouby rozvodovych kol,rezijni mat, brus hlavy,+práce a Cena prace+mat je cca 10 tkc,+origo olej a filtr cca 900 kc+event rozvody dle vyrobce

Takže pocitam 11tkc?

Ahoj, přidávám se k dalším spokojeným majitelům "přečepovaných" 1,6 SHDA. Teď čerstvě po STK (+ME), bez problémů.

Zdravím, uměl by někdo okolo Prahy diagnostikovat / teda spíš provézt tuto opravu?
Ve fordu (Brandýs) mi tvrdí že je to hluk od vstřikování paliva, že je to normální projev motoru :S
ale nemyslím si...
Kvalitní video přiložím brzy, kdyby někdo chtěl odposlechnout po jůtubě.

Na druhé straně, když je vlhko, třeba prší tak to klapání je velice, ale opravdu velice tiché - téměř žádné.
(nebo si to vsugerovala moje hlava)

Ahoj všem,přikládám pár fotek pro ilustraci jak vypadají písty po vytažení ,v prúběhu čištění v ultrazvuku, přečepování a těsně před zpětnou montáží.(Tohle byl trochu extrém,kýbl karbonu a čepy obroušený o 0,35mm,zřejmě provoz na uhlí.typ SYDA)Hlavně je hezky vidět ucpaný mazací kanál čepu.

[attachment=9]13.jpg[/attachme]nt