Ford Focus Forum

Mám 2 oleje 5w20, který z těch dvou je lepší


1. má specifikaci:

Hustota při 15°C: 0.849
Kinematická viskozita při 100°C: 7.85 mm²/s
Kinematická viskozita při 40°C: 44.37 mm²/s
Viskozitní index: 148
Bod skápnutí: -36°C
Bod vzplanutí: >200°C
Viskozita při studeném startu -30°C (CCS): 6, 600cP
TBN: 8.7 mg KOH/gm

2. má specifikaci:

Hustota při 15°C: 0,847 g/ml
Kinematická viskozita při 100°C: 8,2 mm²/s
Kinematická viskozita při 40°C: 44 mm²/s
Viskozitní index: 166
Bod tuhnutí °C: -45
Bod vzplanutí °C: 210
Sulfátový popel: 0,8 % hm

Na ten č.2. dáš o tři starty v součtu víc a kilometrove to vychází podle ,,Jachyma,, o 1,2m dál i bez oleje.
Snad sem ti pomohl

phofy píše:Mám 2 oleje 5w20, který z těch dvou je lepší


1. má specifikaci:

Hustota při 15°C: 0.849
Kinematická viskozita při 100°C: 7.85 mm²/s
Kinematická viskozita při 40°C: 44.37 mm²/s
Viskozitní index: 148
Bod skápnutí: -36°C
Bod vzplanutí: >200°C
Viskozita při studeném startu -30°C (CCS): 6, 600cP
TBN: 8.7 mg KOH/gm

2. má specifikaci:

Hustota při 15°C: 0,847 g/ml
Kinematická viskozita při 100°C: 8,2 mm²/s
Kinematická viskozita při 40°C: 44 mm²/s
Viskozitní index: 166
Bod tuhnutí °C: -45
Bod vzplanutí °C: 210
Sulfátový popel: 0,8 % hm

1. Pro ford XF LONGLIFE EB 5w20

2. Castrol MAGNATEC STOP-START
5W-20 E.

Záleží kterou značku upřednostníš

Jo jo trefil si to přesně, naschvál jsem nedával názvy, a zajímaly mě názory podle těch specifikací

Teď vážně - Myslíš opravdu vážně, že věříš tomu, když teď má spotřebu 1,1l/1000 km s 5W40 A3/B4
a dá tam zpět 5W30 A5, tak se spotřeba zmenší na 2 deci? Odpověz ano/ne.

Jasně že ne, teď už by si zřejmě jen přitížil. A jak by dopadl s původním olejem, se nikdo nedoví.

Málo kdo má možnost, zkušenosti i elán, aby si doma rozdělal motor. Za to máš u mě

Phofy: máš hádám v manuálu u 1.0EB taky jen 5w-20 a žádnou alternativu? A v poznámce o dolévání máš co, smím li se zeptat?

phofy: Specifikacia oboch olejov ako novych je velmi podobna. Ked zapocitame nejaku vyrobnu odchylku, tak rozdiel nula nic.
Po 5000km bude rozdiel... nevedno aky.
A nepisu tam o oterovej ochrane, aditivach na viazanie necistot, antikoroznej ochrane, atd. To moze zavazit viac ako 5% rozdiel v dynamickej viskozite NOVYCH olejov.
Jasnu odpoved ti daju iba miestny jasnovidci.

A môjmu 1.5 ecoboostu sa čo stane keď som mu dal do žíl toto?
http://www.millersoils.sk/obchod/action ... oils.xhtml

VÝKONOVÝ PROFIL:
* ACEA A5 / B5-10
* API SL, CF
* Ford M2C913-D, M2C913-C, M2C913-B
* Renault RN0700

CHARAKTERISTIKA:
SAE viskozita: 5w30
Hustota pri 15°C: 0.858
Kinematická viskozita pri 100°C: 11.25cSt
Kinematická viskozita pri 40°C: 67.9cSt
Viskozitný index: 159
Bod skápnutia: -42°C
Bod vzplanutia: >200°C
Viskozita pri studenom štarte -30°C (CCS): 6, 600cP

zemře na srdeční embólii

IvanSt píše:

Phofy: máš hádám v manuálu u 1.0EB taky jen 5w-20 a žádnou alternativu? A v poznámce o dolévání máš co, smím li se zeptat?

Mám tam 5w20 a na dolití můžu použít 5w30 A5, ale maximálně 1L mezi intervalem.

Jurawood píše:zemře na srdeční embólii

A co bys tam doporučoval nalít?

phofy píše:

IvanSt píše:

Phofy: máš hádám v manuálu u 1.0EB taky jen 5w-20 a žádnou alternativu? A v poznámce o dolévání máš co, smím li se zeptat?

Mám tam 5w20 a na dolití můžu použít 5w30 A5, ale maximálně 1L mezi intervalem.

A co se stane pak? Jako při větším množství? Bude o 0.01l/100km horší spotřeba a nebo horší produkce emisí? A nebo to nebude pro motor dobré?

Není to pokus o to abych tu někoho naštval a phofyho už tuplem ne. Jen je škoda, že pravý důvod asi nezjistime

Jako taky by mě zajímal pravý důvod proč se tam nesmí dát 5w30.

Quickie píše:A môjmu 1.5 ecoboostu sa čo stane keď som mu dal do žíl toto?
http://www.millersoils.sk/obchod/action ... oils.xhtml

Nestane se vůbec nic, respektive motoru to jen prospěje...
"Můj" autorizovaný servis mi do 1.5 EB v záruce lije Formulu 5W30 taky

To som chcel pocut. Lebo už som pri týchto konspiraciach začal mať obavy že nič iné len 5w20 je to správne.