Motor 1.6 a 1.6 Ti-VCT

[killerhammer]

niekedy si to clovek v tom vysokootackovom adrenalinovom osiali aj nestihne vsimnut

[MK2]

Ne ne, záhada je zdá se vyřešená Abych se 100% ujistil že se mi ta šipka nerozsvědcuje tak jsem včera zkoušel několikrát vytočit motor až do omezovače a nic se nerozsvítilo. Prostě tam tu funkci nemám.
Pak jsem se podíval do manuálu/návodu a našel jsem totok:

Nejspíš ta zelená šipka bliká jen u ECO modelů, jak jsem se původně domníval.

[mik100]

tak podla toho co pisu je ta funkcia zbytocna,keby napisali ze sa rozvecuje ako upozornenie ze zasiahne omedzovac alebo nieco take,tak ok...ale ze sa zlepsi ekonomika provozu a znizi sa CO2, aky je rozdiel v ekonomike prevadzky ked mam otacky 6100 alebo 6300

[MK2]

mik100: jen pro upřesnění... šipka, která se rozsvědcuje před omezovačem je červená ale ta šipka, kterou tam mám já je zelená a nikdy se mi nerozsvítila. Zjistil jsem že ji tam mám jen proto že jsem vyzkoušel Test mode

[Johnyy]

tak kdyby se někdo setkal s pocukáváním auta při konstantní rychlosti, tak to může být vadný plynový pedál

[mik100]

tak to som netusil ze je tam aj zelena,tak tu funkciu tiez nemam...,a ma ju tu vobec niekto

[zirafak]

vyhradne pre verziu econetic

[roverx]

rozdíl? 1.6 a 1.6?

Někde jsem četl, že v benzínovém motoru 1,6 je rozdíl a to konkrétně u typu vozidla "trend"?! Je to pravda, že tento typ o motoru stejného obsahu má jinač spřevodovaný motor?
Jak se tváří tento benzín při startování v zimních měsících, nemá problémy? Díky za vaše názory
Autor: Stanik.Tomanek, 25. 10. 2009, neutrální recenze




pro Stanik.Tomanek

nejsem sice takový znalec Focusů(lépe znám Mondea), ale co vím, že motor 1.6 16v je jen jeden a to s označením Zetec!!
Podle různých časopisových testů je právě doporučována tato jednotka-slušný výkon, spotřeba, cena i spolehlivost! Kolega ho zrovinka má a startuje to vždy na výbornou, tak jako všechny Fordovy benziňáky. S dieselem je to horší, ta spolehlivost je o mnoho horší(1.8Tddi). Kámoš ho má v pěkným stavu, ale problémy s motorem jsou častý-tak to i říkali v TV.
Autor: Michal.Knap, 25. 10. 2009, neutrální recenze






rozdíl? 1.6 a 1.6? a pro Stanik.Tomanek

no, chvíli jsem kukal na netu a u FF do roku 2004 byl opravdu jen jeden motor 1,6
po faceliftu(04) jsem se dočet o
"Ford Focus II 1.6 16V"
a
"Ford Focus II 1.6 Ti VCT 16V"
kdy první má jen 74kW a druhý 85kW
který z těch dvou chválí to nevím, ale je možné, že jsou jinak zpřevodované, když oba mají stejný obsah a stejný počet ventilů...
v tom případě by mne opravdu zajímalo, který je ten vychvalovanější benzíňák...?!





tak to by mě zajímal co vy na to Fofáci?! nikde už to vlákno nepokračovalo a také bych byl zvědav na výsledek M.-)

[killerhammer]

mozno by si mohol zacat tym, ze si toto vlakno precitas od zaciatku

[roverx]

no jestli to dobře chápu, tak to pak nevím kde najdu ten vyhlášený motor
Ford Focus II 1.6 Ti VCT 16V všude kde jsem se díval jsem našel motorizaci 74kW

včem je tedy tak razantní rozdíl a jak moc jej to ovlivňuje?!

[MK2]

Ti-VCT = Twin independent Variable Camshaft Timing = dvojí inteligentní variabilní časování ventilů

V tom je rozdíl Má to vliv na spotřebu a ve vyšších otáčkách větší výkon

[roverx]

takže nové Fofo jedině v benzínu a TéÍVéCéTéčko
slušný poměr cena/výkon/spotřeba
jestli nejsem takový idiot :-DDD


jen opravdu nechápu kde takový motor pod kapotou najít, kde jsem byl tam jej měli jen na !hubě" v papírech už psali něco jiné ((

[Johnyy]

musíš hledat stále se používají oba motory jak s VTC tak bez něj. Klasickejch 1.6 je většina..čemuž já osobně nerozumim, ale je to tak:)

[roverx]

je tedy ten chválenější motor ten s tím proměnným časováním ventilů, nemýlim-li se?!
není zase ta mechanika náchylnější na poruchy než obyčejná 1,6 74kW?!
s díky za názory a klidně se rozepište víc
Zatím budoucí Fofík II Standa

[Johnyy]

vzhledem k tomu kolik FF2 váží, tak je to podle mě lepší volba než klasická 1.6. Rozdíl je patrný především nad 4000 ot/min, ostatně viz. obrázek. Osobně můžu říct, že po 140 000 t.km není žádný problém jak s motorem tak autem celkově. Ford použil VCT už u Pumy a japonci to využívaj už kolik let a nevím o nějakých problémech

Abych ti odpověděl, tak určitě VCT je ten chválenější, mimo to po měření na brzdě snad všichni s tímto motorem měli výkon kolem 90kW, takže reálně vyšší než papírově. Nikdo už ti víc neřekne, protože vše podstatné už tu je, takže pročíst vlákno