Ford Focus Forum

aloha,
nečetl jsem to celé, ale to co je v nadpisu mi taky dělalo, a přestalo to když jsem namontoval denní svícení (2 x 6W) a nepoužívám klasické osvětlení. Tak když vyřadím a začnu třeba brzdit tak mi to nechcípne, kdežto když svítím klasiku tak chcípne jednou, dvakrát za týden už to mám odzkoušené. Takže když mám denní tak je to OK. Když normál tak je to nic moc-musím vždy trošku přidat jako by na meziplynu aby to nechcíplo. Dál to neřeším. Zatím.

Ahoj. Mam Ford Focus Mk1 1.6 74 kW. A mam stejny problem, kdyz dam neutral a brzdim pred krizovatkou tak mi klesaji otacky a obcas motor chcipne. Mam vycistenou skrtici klapku, vymeneny potenciometr ovladani klapky a taky volnobezny ventil. Menila se tam taky hadicka podtlaku (byla asi prokousana od kuny).

Nevite jak to opravit? Rikal jsem si, ze se na to podivam sam. Uz to ani nechci vozit zpatky do servisu, protoze prave po navsteve servisu s tim autem mam jenom problemy. Pred tim servisem to obcas chciplo, ale opravdu jen vyjmecne. Po navsteve servisu to zacalo chcipat casto. Auto neudrzelo ani volnobeh. Zacaly se tam menit veci (viz seznam vyse) ale to pomohlo jen castecne. Majitel servisu mi tvrdil, ze to auto byl projet a nezaznamenal problem. Ja jsem si auto vzal a na ceste domu mi to chciplo. Uz nemam naladu na to abych se s nim dohadoval.

Napada me, ze bych mohl zkusit vymenit baterku a nebo si z vrakace koupit celou klapku a tu vymenit. Nejake dalsi rady? Dik moc predem.

fruglk píše: ↑07.10.2022 12:08 Ahoj. Mam Ford Focus Mk1 1.6 74 kW. A mam stejny problem, kdyz dam neutral a brzdim pred krizovatkou tak mi klesaji otacky a obcas motor chcipne.

Mám možná trochu relevantní zkušenost. Mně chcípal motor také po vyřazení rychlosti, ale spíše v situacích, kdy jsem jel na vysoké otáčky (např. 4-5 tis.), pak vyhodil rychlost a při klesání otáček to kleslo tak hluboko pod volnoběh, že motor za jízdy chcípnul. Zkoušel jsem různé věci (myslel jsem, že je to elektronikou), ale nedávno jsem měl takovou rychlejší jízdu po dálnici, kdy jsem auto asi hodinu držel ve vysokých otáčkách (kolem 4 tis.)
a po této zběsilé jízdě to chcípání na volnoběh přestalo.
Vysvětluji si to tím, že zřejmě došlo k nějakému pročištění motoru (dávám vydatné dávky přísady VIF do benzínu). Auto má najeto 200tkm (kupoval jsem ho hodně zanedbané v 170tkm s masivně přetaženou výměnou oleje) a jizdím spíš jen po městě, kde vytáčím mezi 2-3 tis. Takže asi něco jako pozitivní vliv "italské údržby...

Totéž mi dělala Felicie 1.6, po vyčištění skrtici klapky a resetu adaptací chcipat po vyřazení na volnobeh prestala. Taky se to predtim projevovalo po spadnutí otáček kousek pod volnobeh + současné seslapnuti brzdy, pri poloteplem motoru, že by to posilovač nejakou vazbou pres podtlak + špatnou regulaci kvuli nečistotám tak rozkolisal?