Ford Focus Forum

Ono je to ve skutečnosti právě naopak.
Neexistuje důvod, proč by se motoru stavěnému na olej se sníženou HTHS mělo něco stát použitím oleje "hustšího" - tj. s HTHS normální.

Odesláno z mého Z pomocí Tapatalk

Je, výrobci by se zvedlo riziko, že neprojde při volnoběhu přes emisní test, čímž by se vystavil miliardové pokutě za CO2. Mazání je sice horší a to o dost, ale na pár stovek tisíc km to umaže s prstem v nose a pak si potenciální zákazník, co zajišťuje kšeft, dávno koupí nový vůz.

Slušná konspirace, co když je to nakonec pravda?

no, on to Ford v příručce přesně tak píše, v té poslední větě:
Motor byl navržen k použití s motorovým olejem Castrol nebo Ford, což přispívá k nižší spotřebě
paliva a zachování životnosti motoru.
S ohledem na zážehové motory vyvinuly společnosti Ford a Castrol motor s nízkým třením
SAE-5W-20, který umožňuje ve srovnání s běžně používaným olejem SAE-5W-30 další snížení
spotřeby paliva. Pokud není tento olej dostupný, doporučujeme použít olej vyhovující specifikaci
WSS-M2C913-C.
Doplňování oleje: Pokud nelze použít olej splňující specifikaci WSS-M2C913-C nebo
WSS-M2C925-B (pouze zážehové motory), použijte olej SAE 5W-30, vyhovující specifikaci ACEA
A5/B5.
Použití jiných neuvedených olejů na doplňování může mít za následek delší startování motoru,
snížení výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva a zvýšení úrovní emisí.

Takže opět ekoterorizmus na prvním místě.

miki21 píše:Takže opět ekoterorizmus na prvním místě.

Konecne zvonec a mudrovaniu je koniec.

Ještě mohli napsat, že na 5w40 a3 to pojede stejně, dyl vydrží, ale o panáka benzinu víc spálí na 100 km

Však delší startování motoru, snížení výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva a zvýšení úrovní emisí, to jsou jasné důkazy toho, že motor déle vydrží. A co pak třeba taková 20w-60 s HTHS přes 7... Ta by z EcoBoostu udělala nepochybně nesmrtelný motor...

Pro někoho, kdo nezná, možná zajímavé výsledky testů od polského kolegy https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=0

Jejich provedení má zdokumentováno na youtube pod jménem Piotr Tester.
Např. https://www.youtube.com/watch?v=2wGkd_kl53o

Mno kdyby tohle mělo být v reálu v motoru tak ho zadřeš během půlhodinové jízdy.Těchto testů je hodně na jůtubu ale vypovídající hodnota je nula. Kdyby takhle měli fungovat třecí plochy, tak každý motor vydrží pár jízd a nazdar.Už to že v motoru jsou jinak slícované třecí plochy a jiná pracovní teplota má jinou vypovídající mazací hodnotu.

Však samozřejmě jen pro zajímavost a ne jako ukázka reálného opotřebení v motoru. To snad nikoho jiného ani nenapadlo...

Nějakou představu o mazání si ale člověk udělat může.
Zde, jak si vede original Ford Formula F 5w-30 při oleji zahřátém na 100°C https://www.youtube.com/watch?v=eJpGAOo8Kzc

No čekal někdo z vás "medařů", že byť v takovémto druhu testu, lehkoběžná Fordí voda v pohodě umaže Millers Oils CFS NT+ 5W40 https://www.youtube.com/watch?v=XinF-StOpYg ?

Jak píše jarod72pm, pokud budu hledat olej na panty u dveří, tak ten test je fajn a určitě k němu přihlédnu. Bohužel o fungování oleje v motoru takový test neříká dle mého názoru vůbec, ale vůbec nic.
Nemám nic proti žádnému oleji, ať si každý nalije do auta olej podle svého vkusu, který se mu zdá nejlepší a to ať už z jakéhokoliv důvodu.
Dávám olej který předepsal výrobce a měním ho co 5000km, tedy v mém případě jednou za rok. Jsem přesvědčen, že i kdybych použil olej od jiného výrobce, stejné třídy, tak při mém intervalu výměny oleje nebude olej to co mi zničí motor.

Ivan ST:
Nevím, co zde stále píšeš o nějakém medu ??? Stále je řeč o oleji A1 a A3 a to nemá nic společného s hustotou.
Když se jíž oháníš tou tabulkou co jsi dal tak čti.
Millers studený 0.09 na 100°C 0.06
Formula studená 0.14 na 100°C 0.09
Což hodnota zahřáté formule je na úrovni studeného millers.
Tím pádem musíš souhlasit, že ta A3 od milerse při studeném startu maže lépe než ta formule. A pokračuje v lepším mazání i po zahřátí. Což nějak se rozchází s teorií, jak perfektně A1 maže po startu oproti A3 - rychleji a lépe !!!!!

Ten test ukazuje obsah zlepšujících antioděrových přísad, ne kvalitu mazání. Když už dojde na lámání chleba, když už v motoru nastane průser a dojde k trhání filmu. U oleje se sníženou HTHS se s tím samozřejmě tak nějak počítá, proto obsahuje těchto aditiv mnohem více.

Další věc je ta, že : citace" Méně kvalitní minerální základové oleje mají větší pevnost mazacího filmu než kvalitní minerální oleje či oleje syntetické. Důvodem jsou aromatické uhlovodíky a zejména sirné sloučeniny, které mívají velmi dobře proti oděrové vlastnosti".

To je test oděru, ne test mazání.

LH píše:Jak píše jarod72pm, pokud budu hledat olej na panty u dveří, tak ten test je fajn a určitě k němu přihlédnu. Bohužel o fungování oleje v motoru takový test neříká dle mého názoru vůbec, ale vůbec nic.
Nemám nic proti žádnému oleji, ať si každý nalije do auta olej podle svého vkusu, který se mu zdá nejlepší a to ať už z jakéhokoliv důvodu.
Dávám olej který předepsal výrobce a měním ho co 5000km, tedy v mém případě jednou za rok. Jsem přesvědčen, že i kdybych použil olej od jiného výrobce, stejné třídy, tak při mém intervalu výměny oleje nebude olej to co mi zničí motor.

To je přesně ono ,pokud měníš olej častěji tak je ti uplně jedno jestli tam naliješ A5 nebo A3 ono do těch 10t km ten rozdíl vůbec nepoznáš .A čekat dalších 150t km jestli poznám rozdíl se mi nechce. Když vím že auta na tu Formuli(nebo i jiný co má Fordí normu) mají nájezdy i 300t km a jsou naprosto v pohodě ,a kupovat drahý millers mi přijde už zbytečné na ten nájezd do roka-(7-8t km)
Dnešní aditiva dělají pomalu z každého oleje něco EXTRA na rozumné nájezdy a člověk už nemusí honit parametry nebo na Fordím motoru tloušŤku olejového filmu. (myšleno trochu solidní oleje co mají léty prověřenou značku)