Ford Focus Forum

navod: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 85&t=38066




lucky.jack> přesně s tímhle pocitem jsem odjížděl od ZaQika když mi tu spirálu ukázal
Zkusím se na to, jak to přesně funguje zeptat kamaráda co dělá ve Fordu, určitě na to mají nějaké manuály

Ahoj. Je tento heater shodný i pro Focus C-Max?
Díky

Finis 1727072:
Focus cabrio 2006-2010
Focus II 2004-2011
C-MAX 2004-2010
Kuga 2008-2012

Finis 1717061:
Mondeo mkIV

Zajímavý rozdíl v ceně. 1727072 5810,- 1717061 4600,-

to je snad poprve, co je na mondeo neco levnejsiho

a nejaky popis funkcionality bys nenasel?

Zkusím pohledat...
To z mondea jde skutečně použít? V katalogu to vypadá trochu jinak. U focuse nejsou žádný kabely a u mondea jsou u spirály nakreslený i kabely...

jde - ja mam v aute mondeackej

lucky.jack píše:Takže oficiální popis z etisu...
Aby elektrický přihřívač bylo možno zapnout, musí být vnitřní požadovaná teplota nastavena na HI nebo ovládací knoflík teploty na nejvyšší stupeň.

To se mi nezdá. Teplotu na HI nedávám nikdy a hřeje to tak do minuty po startu.

Já nevím, mě se to taky nezdá... To by potom trochu postrádalo smysl, protože motor by se v důsledku toho v podstatě neohřál na provozní teplotu(přehnaně řečeno)

Ještě nutno podotknout, že jsem tam zapomněl poznamenat že ten popis funkce patří v etisu do kolonky Testování a diagnostika

A ohrievac v bloku motora (finis 1221320) maju len 1.6L TDCi (vsetky alebo niektore) ? Podla mna PTC heater je len pre pasazierov..

Tak PTC urcite jen pro posadku.
To "Hi" bylo asi mysleno tak, ze teplo generovane motorem "do chladici kapaliny" by pri teto poloze bylo odvedeno pres vymenik do interieru, misto toho aby se "vracelo" do motoru...

ZaQik píše:to je snad poprve, co je na mondeo neco levnejsiho

Jen tak pro zajímavost...ta samá součástka(rozměrově atd.) pro Volvo za cca 9800,-!!

lucky.jack píše:Takže oficiální popis z etisu...

Elektrický přihřívač
Pokud se na ovládacím dílu topení/klimatizace nastaví teplota vnitřního prostoru na HI nebo se nastaví regulátor topení na nejvyšší stupeň, je modulem elektronická regulace teploty (EATC) přes datovou sběrnici MS CAN přenesen signál “zapnutí elektrického přihřívače” na všeobecný elektronický modul (GEM). Je-li namontována manuální klimatizace, je signál předán konvenčním kabelovým spojením.

Jak si mám vysvětlit tuto červeně vyznačenou část...? U autoklimy je to jasný, že to jde přes MS CAN, ale u manuální...? To je tam nějaký doraz na točítku na teplotu, který pošle signál a na základě toho zapne vyhřívač?

diky za upozorneni - je tam navic jeden drat, ktery pri teplote nastavene na MAX posle signal do GEMu, aby zacal topit

No potom je to ale opravdu nešťasně vyřešeno. Dieselovej motor se bude ohřívat o to dýl . Dneska jedu pro kabeláž a odpoledne asi kuchnu ovládací panel na topení jestli by nešel tenhle kabel vytáhnout a napojit na nějaký samostatný vypínač, aby to topilo i při točítku na nastaveným na studeno.

Tato sranda sa montuje kde presne? Myslim vzhladom k prietoku vzduchu. Vzduch z ventilatora ide najprv cez elektricky ohrievac a az potom cez vymennik chladiacej vody alebo naopak?