Ford Focus Forum

Ahojte,

Stala se mi taková věc, kdy se mi Focus (mk3, Ti-vct) za jizdy zničehonic vypnul. Zhasly všechny budiky a vše přestalo fungovat.

Zajel jsem ke krajnici, vypnul a zapnul zapalování, a pak už vše jelo v pořádku. Když jsem připojil Forscan, tak skoro všechny jednotky hlasily chybu s přepětím v systému (voltage above treshold).

Asi po týdnu ježdění manželka hlásila, že svítila kontrolka dobíjení za jizdy. Dnes jsem zkoušel sledovat napětí přes forscan. A dobíjí to 14,75V při běžné jízdě i při zátěži. Při maximální zátěži na volnoběh 14,25V. Což vypadá jako ok.

Stalo se někdy někomu něco podobného? Regulátor alternátoru? Případně může být problém s baterií?

Díky za tipy

Ahoj,
Zkontroluj silnoproudé kabely a jejich spoje, hlavně asi připojení baterie k alternátoru a kostře - napětí v palubní síti může vyskočit, když se při běžícím motoru náhle odpojí velký spotřebič, např. právě dobíjený akumulátor, vlivem špatného kabelu, koroze a pohybu ve spoji apod. Regulátor to v tom případě nemusí včas zregulovat. Proto se za chodu motoru nemá baterka odpojovat a elektrické jednotky (ECU) bývají dimenzované nebo chráněné tak, aby krátkodobě přežily např. skok na 18V nebo i víc (a po případném resetu se samy "oživily").

Nabíjecí napětí mám taky myslím od 14 do cca 15V, což chybu ještě nehlásí.

a koukni na matku drzici tlusty kabel na alternatoru, jestli neni povolena

dobijeni do 15V je u forda normalni

Po výměně alterátoru a měsíci jěždění problém zatím nenastal, tak snad vyřešeno.

Vadný regulátor dobíjení je u alternátoru nejčastější závada.