Uvažuji o koupi FoFo MKI benzin - vyplatí se?

[lemur]

Zdravím všechny,

zvažuji koupi FoFo MKI kombi z let 03/04, ale pořád přemýšlím, jestli se vyplatí kupovat 10 let staré auto. Můj roční nájezd je okolo 15 tis km, což znamená, že výběr se zúžil na benzin a jelikož jezdím jen město, sem tam cca 30 km dálnice, tak se výběr zúžil na motor 1.6. Auto bych chtěl podržet cca 5 let a nejspíš bych ho nechal zplynovat, což vede k dalším pochybnostem (viz. problémy se zaklepáváním ventilů). Koukám po nabídkách na netu, ale sehnat pěknej kousek se slušnou výbavou (přední vyhřívané okno, vyhřívané sedačky) a ve slušném stavu s přijatelným nájezdem (cca 170 tis km) a nejlépe s jasnou historií se zdá být nereálné. To toho chci tak moc? Co si o tom myslíte vy, vyplatí se kupovat 10 let starý FoFo?

[tym]

A jaké na to máš finance? Jinak osobně bych u tak starého auta, a tomhle nájezdu vůbec neuvažoval o LPG. Takže auto ano, (proč bys nemohl sehnat takhle staré v dobrém stavu), lpg ne.

[lemur]

Co se financí týče, tak bych se chtěl vejít do 100 tis kč včetně montáže LPG. Je to těžké rozhodování. původně jsem chtěl FoFo II, ale to už jsem z cenou úplně jinde. Můžeš prosím tě konkretizovat důvody proč LPG do starého FoFo nedávat?

[Bigboy]

protože ta cena toho LPG se ti s tvým nájezdem nikdy nevrátí!! podle mě zbytečná investice!

[enjoy]

Pamatuju si, jak jsem koupil 9 let starého Escorta 1.6i(r.v.97) a měl jsem ho přesně 5 let. Bral si 9,5 litru po městě, cca 7,5 mimo.. za těch 5 let, se na něm posralo úplně všechno co snad bylo možný. Ale dávkoval mi to postupně, vždycky se podělalo něco, takže to bylo vždycky 2 až 5 tisíc(12 tisíc bylo pak těsnění pod hlavou a hydroštely) investice, co 3 měsíce přibližně.
Takže po těch pěti letech jsem si říkal, že jsem v tom docela zahučel, ale i přesto jsem na něj nedal dopustit, protože vždycky dojel kam měl
Ten Focus může být držák, ale spíš to bude něco podobného jako u mě, protože při tomhle věku už to proste postupně odchází všechno a díly nejsou za hubičku.
Klidně koupit 10 let starého Focuse, ale nemít prázdnou kapsu.

[tym]

Co se financí týče, tak bych se chtěl vejít do 100 tis kč včetně montáže LPG. Je to těžké rozhodování. původně jsem chtěl FoFo II, ale to už jsem z cenou úplně jinde. Můžeš prosím tě konkretizovat důvody proč LPG do starého FoFo nedávat?

No protože návratnost je cca 1kč/1km. Když počítám montáž cca 30 000, musíš jezdit nejméně dva roky, aby systém vůbec začal vydělávat. Nemluvě o tom, že když dáš LPG do staršího auta, můžeš se dočkat nepříjemného překvapení - špatné zapalování, výměna kabelů, cívky apod... a pak jsi v tom za dalších 5 až 10 000 Kč. (mluvím z vlastní zkušenosti). Další věc - starší motor, riziko ventilů apod., prostě když LPG, tak do zánovního auta. Ne do deset let starého. Já bych na tvém místě koupil klidně to auto a jezdil, neřešil LPG. Za dva roky beztak budeš chtít třeba jiné, novější apod., a nebude tě brzdit ten pocit, že musíš jezdit a nechat si to ještě, když jsi vrazil peníze do LPG. Toť můj názor.

[lemur]

Pamatuju si, jak jsem koupil 9 let starého Escorta 1.6i(r.v.97) a měl jsem ho přesně 5 let. Bral si 9,5 litru po městě, cca 7,5 mimo.. za těch 5 let, se na něm posralo úplně všechno co snad bylo možný. Ale dávkoval mi to postupně, vždycky se podělalo něco, takže to bylo vždycky 2 až 5 tisíc(12 tisíc bylo pak těsnění pod hlavou a hydroštely) investice, co 3 měsíce přibližně.
Takže po těch pěti letech jsem si říkal, že jsem v tom docela zahučel, ale i přesto jsem na něj nedal dopustit, protože vždycky dojel kam měl
Ten Focus může být držák, ale spíš to bude něco podobného jako u mě, protože při tomhle věku už to proste postupně odchází všechno a díly nejsou za hubičku.
Klidně koupit 10 let starého Focuse, ale nemít prázdnou kapsu.

Toho se právě obávám asi nejvíc. Že koupím něco, do čeho během krátké chvíle nasypu spoustu peněz. Vozítko ze kterého teď přecházím je Favorit r.v. 93 s LPG, kde je všechno za hubičku a ten přechod na "nové ceny" pro mě určitě nepříjemný šok. Otázkou je v jaké stavu by se mi povedlo FoFo sehnat a na jakou částku bych se vyšplhal s případnou výměnou nějakých těch nefunkčních věcí. Možná by to nebyla zas taková pálka a auto by mohlo posloužit pěknou řádkou let. Proč se mi ta poslední věta zdá tak strašně naivní.

Ona koupě novějšího vozu nemusí být z finančního hlediska taky úplně výhodná. Je dost možné, že se koupí staršího kusu, včetně následného servisu, k pořizovací ceně zánovního vozu o moc nepřiblížím a auto odvede stejnou službu. Se svým fáčkem jsem i s pořizovací cenou a veškerým servisem + technické kontroly na cca 70 tis kč a to za 5 let a 75 tis km.

V podstatě hledám ideální vozítko k přechodu a focus se mi zdá ideální vzhledem k poměru cena/výkon,výbava atd.

[Slid]

Ve facku mas ale centralni smesovac LPG, coz cenove na udrzbu je uplne neco jineho. Do focuse budes davat sekvencni vstrikovni lpg, coz je paradni vec, ale vse v aute co se tyce zapalovani musis byt ve 100% stavu. Ono koupis sice focuse bude vse relativne ok, ale pak to odvezes kde bude montaz lpg a uz to bude, prvni vec nove kabely, nove svicky, nova civka, atd. Uvidis sam, ze to nebude jen u montaze LPG. Byt tebou na LPG zapomenu, nebo zkus sehnat uz s LPG focuse a udelat pak servis LPG.

[enjoy]

Priprav se ale kazdopadne na to, ze ta jednasestka fakt zere. Jinak je asi podstatny rict si, mam sto tisic, koupim auto za sedmdesat a tech tricet poctive schovam na servis. Pak budes spokojeny.

[lemur]

Ve facku mas ale centralni smesovac LPG, coz cenove na udrzbu je uplne neco jineho. Do focuse budes davat sekvencni vstrikovni lpg, coz je paradni vec, ale vse v aute co se tyce zapalovani musis byt ve 100% stavu. Ono koupis sice focuse bude vse relativne ok, ale pak to odvezes kde bude montaz lpg a uz to bude, prvni vec nove kabely, nove svicky, nova civka, atd. Uvidis sam, ze to nebude jen u montaze LPG. Byt tebou na LPG zapomenu, nebo zkus sehnat uz s LPG focuse a udelat pak servis LPG.

Jetého focuse na LPG kupovat nechci. Důvodem je starý typ LPG zařízení, neznámý styl jízdy na LPG, neznámý montážník apod. LPG u FoFo je docela citlivá záležitost.

[lemur]

Priprav se ale kazdopadne na to, ze ta jednasestka fakt zere. Jinak je asi podstatny rict si, mam sto tisic, koupim auto za sedmdesat a tech tricet poctive schovam na servis. Pak budes spokojeny.

Když kouknu na http://www.spritmonitor.de tak u 1.6 74 kW LPG je průměrná spotřeba okolo 8,4 l. Kdybychom počítali čistě s cenou paliva na km, tak by to dělalo necelých 1,5 kč/km, což je super.

[Ma.rt]

8,4 s 1,6kou, to uz musi clovek jezdit jen po meste a jeste trochu jako cune. Urcite jezdi spousta takovych aut, ktera jsou v poradku, ale majitelum se nevyplati je prodavat...takze na trh se pusti neco sem tam a to se jeste asi zacina prodavat pres zname...
chce to cas a na neco urcite natrefis

[Slid]

Ve facku mas ale centralni smesovac LPG, coz cenove na udrzbu je uplne neco jineho. Do focuse budes davat sekvencni vstrikovni lpg, coz je paradni vec, ale vse v aute co se tyce zapalovani musis byt ve 100% stavu. Ono koupis sice focuse bude vse relativne ok, ale pak to odvezes kde bude montaz lpg a uz to bude, prvni vec nove kabely, nove svicky, nova civka, atd. Uvidis sam, ze to nebude jen u montaze LPG. Byt tebou na LPG zapomenu, nebo zkus sehnat uz s LPG focuse a udelat pak servis LPG.

Jetého focuse na LPG kupovat nechci. Důvodem je starý typ LPG zařízení, neznámý styl jízdy na LPG, neznámý montážník apod. LPG u FoFo je docela citlivá záležitost.

Promin, ale ty resis tyhle kriteria ale nebojis se narvat komplet " NOVOU " prestavbu do stareho Focuse? To mi prijde trochu kontraproduktivni
imho: pokud auto pojede na LPG bez skubani a dalsich problemu, mas jistotu ze je v perfektnim stavu a pak staci jen revize. Ale pokud zacnes rvat nove LPG do " stareho " auta zjistis milion dalsich veci co musis doinvestovat a to pri montazi je vzdy ( neber porovnani zastavbu do facka )
Souhlasim s Enjoyem, kup auto do 70 tis a 30 si nech na servis. Tohle je nejlevnejsi varianta.

Prijde mi, ze ses upnul na cenu auta a montaz LPG s vidinou levneho provozu na 1km. Ale pocitej, ze kazde jete auto chce jeste navic prachy stranou na prvni servis, naplne, rozvody atd beru vseobecne, cili proste stejne 10tis chce jeste stranou. Cili kdyz to sectu ze mam 100 litru, tak za 30 mam LPG, za 10 mam navic investice pri montazi a zjisteni akutnich vymen, aby zapalovani atd bylo ve 100% stavu, dale dalsi prachy na servis prvni olej, naplne atd cili aspon 5tis. A pak tu mam jeste prevod 800 mozna nejaky eko poplatek + pojisteni a razem budu ze mam na focuse vlastne kolik 50 - 55?
Byt vazne tebou koupim do 70 focuse v benzinu a jezedim co pujde pri najezdu 15tis rocne

A pokud vtazne resis tu cenu na 1km tak si radeji kup tdci za 60 a za 30 si nech udelat repas. A budes mit auto co jezdi za 6l nafty.

[jarous350]

Kupoval jsem FF1 nedavno. Nejdrive jsem chtel taky 03-04, nejakou slusnou vybavu atd. Po zkouknuti pomerne dost aut jsem rezignoval na typ karoserie, objem motoru i stupen vybavy a hledal pouze neco v dobrem technickem stavu. Koupil jsem za 42tis. 1.6tku z roku 99. Zatim jsem s tim najel jen neco pres 2 tis. km a krome zrani oleje jsem s tim naprosto spokojen. Jezdim delsi trasy, spotreba pod 6.5.
Jestli budu resit ten olej jeste nevim, mozna bude levnejsi ho jen dolevat.

Nevim, na jak dlouho planujes auto mit, ale abys s tou investici do LPG a najetymi kilometry nakonec nebyl pred prodejem na cca nula. Podle me je uspora 1Kc/km dost nadhodnocena.

[Zizass]

Ono auto FFI z roku 1999 je koupit v dobrém stavu asi oříšek,já prodával takové nedávno,
protože už jsem věděl ,že je to investice jedna za druhou( elektrika,koroze,podvozek,spojka),ale
motor byl cajk,spotřeba good a olej nebral ani kapku( teda na kapky to změřené nemám)
Nové LPG bych na takové auto rozhodně nedával.