Ford Focus Forum

Zdravim, rozhodl jsem že si koupim ford focus II kombi benzín.Potřeboval bych vědět jaký vybrat motor.Určitě bych chtěl 1.6 ale nevím zda vybrat 74KW nebo 85KW. Na různých forech je velmi chválený motor 74 KW jak spolehlivostí tak i spotřebou. Já osobně bych zvažoval silnější verzi 85KW o které jsem se ale dočetl že má o proti slabší verzi o dost vyšší spotřebu. Mužete mi prosím někdo napsat o kolik je vyšší spotřeba a jaký motor by jste mi dle zkušeností doporučil.Díky Petr

Rozdiel medzi motormi je az po prekroceni 4000 otacok. Slabsia verzia tu uz citelne straca tah, 85kW vdaka presunutemu casovaniu ventilov zatahuje az do cca 5000 otacok, vadne az po ich prekroceni. Prave casovanie ventilov je kamen urazu 1.6 TiVCT, je dost vela pripadov, ze bola potrebna vymena mechaniky uz po 100k km, robi sa to vratane komplet rozvodu. Ale ked sa to urobi, na dalsich 100k km je pokoj. Ked budes kupovat TiVCT, daj hned vymenit komplet rozvod aj mechaniku a si za vodou.

Osobne by som do Focusa volil bud 1.8i 92kW, alebo este lepsie - 2.0i 107kW, s tymto motorom je to auto perfektne vyvazene co sa tyka jazdnych vlastnosti, dynamiky a spotreby. Jedna-sestky su v nizkych otackach na auto tazke 1.3 tony slabe, 1.8 je sice OK, ale spotreba nezodpoveda vykonom, 2.0i je silny aj zdola, aj hore, pokial sa nerozhana cez 3500 otacok, tak pri solidnom zatahu jazdi so solidnou spotrebou, da sa s nim ist hlboko pod 7, okolo 7/100 je to normalne jazdenie vramci predpisov. A ked treba, staci prilozit pod kotol...
1.6-tky maju rozvod remenom, 1.8 a 2.0 ale retazou, dvojliter ma uz ale jedno moderne kurvitko - dvojhmotovy zotrvak

Toto téma se tu už probíralo, stačí zapátrat v archivu. Některým těch 74 kW stačí , ale já osobně bych míň jak 80 kW do kombíku nechtěl. Stačí ho naložit a ten výkon ti bude chybět

Nedělal bych z mechaniky Ti-VCT takového strašáka; zbytek motoru je přeci totožný s 74kw verzí. Jde jen o to, jak se k tomu člověk chová a jakou tomu dá údržbu. Člověk, co fordy dlouho servisuje (reklamační technik) mi říkal, že ta mechanika je stavěná, aby vydržela do výměny rozvodů (tj. 160 tis./8 let, ale dělá se to preventivně dříve) a pak to není problém. Jenže to je za situace, kdy dochází k pravidelné výměně předepsaného oleje, ba dokonce častější (10 až 15 tis. km max). Jenže pak jsou lidi, co do motoru lijí, co jim přijde pod ruky, překračují intervaly a jelikož VCT je na oleji závislý, tak prostě odchází dřív.
Jinak souhlasím s V12, kdo si představuje rychlejší svezení, tak 1.6 je málo, byť dle měření Ti-VCT mají na brzdě přibližný výkon jako 1.8.

Já si Ti-VCT nemohu vynachválit ,časování lze poznat v celém rozumném rozsahu jak píše výrobce tedy nejen po 4000t otáček , dal jsem mu lepší filtr ,svíčky ,olej a benzín a autíčko chrochtá blahem na tempomat spotřeba v městě šla dolů na dálnici dokonce atakuji 6 litrů pokud nepřekročím 120km/h ,na brzdě u ročníků 05-06 s dvoj katem není problém naměřit přes 90-93kw - dělalo se údajně několik verzí ale proč a nač netuším. Určitě bych do 74kw nešel ,na kombi je to málo pokud to nemáš jen na pendlování obchod - domů.

No pokud si budeš číst dál, jako jsem to dělal já před nákupem, tak holt vezmeš 2.0 Spotřeba neni děsivá a ve všem ostatní je ten motor lepší. Teď jen najít slušnou nabídku...

Tak tak slabší než 2.0 bych nebral

podla mna by al zobrat 2,5 5val, nic ine...a uz je jedno ci ST alebo RS, ale RS bude lepsie...

ty jo, skuste radit a nie plieskat somariny

pytal sa na 1,6...

co takto sa ho opytat na co to auto chce? mozno len na rozvoz rodiny...
ja mam 1,6 74 kW a na bezne jazdenie staci. ano, v tiahlych dialnicnych stupaniach trohu straca dych a nepredbieham bezhlavo, ale mne sa vykon trochu straca aj v automate, takze manual bude o nieco zivsi.

ide aj o to, ze 1,6 je viac na trhu, takze bude moct vyberat. nemam nic proti silnejsim motorom, ale uvedomte si, ze su ludia ktori maju ine priority

Za mě buď 1,6 Ti-VCT nebo 1.8. A vůbec osobně bych se přikláněl spíš k té druhé variantě.

Mám 1.6i, - pokud jezdíš sám, nebo ve dvou, ve třech a prázdnej, pak to stačí, jestli jezdíš plnej, tak to nemůže

Diky za nazory.Auto mam prevazne do prace cca 15km tam 15 zpet sam+ jizdy po meste ve trech.Po dalnici jezdim minimalne.

Pozávodí 74kw verze Octavku I kombi v TDI (74kw/81kw) co se týká zrychlení? Ti-VCT totiž ano

pitris88,na tvoje účely ti 1,6 74 kw určitě postačí,při plném naložení a v kopečcích by se silnější motor hodil.

Souhlas, na to klasika 1,6 stačí

Jde mi prevazne o spolehlivost a to podle vseho 1.6 74KW je.Jeste sem premyslel 2.0 na plyn.