Mám Golfa VI. Variant 1,2 TSI (77kw), r.v.2011, najeto a 115 tis. Km, čekají mě nějaké investice do jeho údržby a tak řeším, zda do něj zainvestovat cca 20-25 tis. Kč a ponechat si jej další 2-3 roky (Golf VIII bude až 2019) nebo omladím vozový park. Přemýšlím nad Golfem Variant VII. (má příjít facelift) s 1,4 TSI motorem a slušnou výbavou (teď mám Highline), což vyjde cca na 550 tis. Kč.
Nebo koupit Mondeo Kombi 1,5 EcoBoost...teď mají u Fordu slušnou akční nabídku Winner Edition za 589 tis. (5. dveř i Kombi za stejnou cenu...a počítám, že ještě nějakou kačku dolů ukecám). Je to úplně stejná výbava jako ceníková Business Edition, která stojí 722 990,-. Jen nemá navigaci a prémiové rohože:-) Výbava Titanium to sice není, ale jde to. O pár prvků výbavy oproti současnosti bych přišel, ale dají se přežít.
Takže váhám, kterou cestu zvolit. Roční nájezd 20 tis. km, rodina s jedním 12 letým dítětem, víkendy cesta chalupa a zpět (celkem cca 200 km). Přes týden denně najedu sám cestou do práce a zpět cca 60 km. Mínus u Mondea vidím hlavně v nárustu spotřeby o cca 1,5 - 2 litry, méně místa v garáži a horší parkování. Nevím, jak jsou na tom náklady na servis. Prý Ford patří mezi levnější, takže s Golfem možná fifty fifty?
Vím, že jsem na horké fordovské půdě, ale zajímá mě i názor majitelů Mondea a fordů.
Budu rád za vaše názory na věc. Díky.

na toho golfa by šla určitě taky ještě nějaká sleva ne? focus je teď taky za super peníze, šel bych touhle cestou, mondeo už je docela velká kráva a pokud není potřeba...

Focus je opravdu za dobré peníze, ale v něm méně místa a nelíbí se mi bohužel jeho interier.
Protože na mě tlačí čas a potřeba investice do spotřebních věcí (brzdy, rozvody, nové zimní a letní pneu...) současného auta, se kterým jsem jinak velmi spokojený...tak řeším:
1) nasypat peníze do současného a pak je hloupost se ho zbavovat a počkat si na Golf VIII či něco jiného za 2-3 roky
2) omlazení auta za Golfa VII (nejlépe facelift) 1,4 TSI v "plné" výbavě za cca 500-550 tis.
X
omlazení za Mondeo Kombi Winner Edition 1,5 EB... za o něco málo více peněz vyšší třída, větší komfort, bezpečnost a polechtání si ega, ale o trochu horší výbava i vyšší provozní náklady, složitější parking, místo v garáži... trochu se toho bojím. Máš pravdu v tom, že současné auto mi malé není.

Současné Mondeo je o pohodlném svezení, maximální bezpečnosti a na silnici budí oproti jiným autům celkem respekt. Pokud vozíš rodinu zdá se mi Mondeo jako lepší volba. Sám jsem přešel s Focus hatch na Mondeo Kombi a chvíli trvá, než si člověk zvykne na větší rozměry. Ale s parkovacími senzory parkuju naprosto bez problémů a občas dám i místo, kde mi pak ze předu a zezadu zbyde 15 čísel. O co jsem oproti Focusu přišel je trochu toho blbnutí v zákrutách, ačkoliv je Mondeo špička v jízdních vlastnotech, ty kilogramy prostě znát jsou a už to není taková sranda, jako to bejvalo.

Nikdo nemá zkušenost s náklady na servis (hlavně ten pravidelný) Mondea v porovnání s VW?

Servisni interval u noveho Mondea (alespon u dieslu) je stanoven na 2 roky nebo 30tis. km. Pocitam, ze Golf bude mit taky nejak prodlouzeny interval. Ale to je dle meho nazoru hodne, takze budu menit nejdele po 20tis. km.

Nevíte, zda se nechystá zase nějaká slušná akce na Mondeo? Na podzim jsem asi trochu zaváhal při akčním Winner Edition. Říkal jsem si...počkám... bude FL O a Golfu...ceny aut ale postupně šplhají nahoru...zpětně bych do toho asi šel:-(

V jakem se chces pohybovat fin.limitu? Kdyztak hod do sz predstavu, treba neco vymyslim

Ty jo na 1 děcko mondeo? Trochu overkill. Ja jsem přemýšlel že zůstanu u FF2. Mondeo je zbytečný

Mondeo je oproti Focusu uplne jina liga. Samozrejme je prostornejsi, ale hlavne mnohem komfortnejsi. O vybave ani nemluvim .

budou 2 na prodej

hoj
dost uvazuju nad - https://auto.bazos.cz/inzerat/98546357/Mondeo-novy-model.php
MK5 zaty prachy.. tomu autu odpustim snad vse za jeho vzhled, ale po tomhle topicu mam opravdu obavy ztoho motoru.
USA verze - 3FA Ford Fusion (P0), kateg. M1
motor - 1.6 l, 134 kW @ 5 700 RPM (182 HP), L4, benzín (Premium Fuel), Ti-VCT, GTDi, , Ecoboost
vyrobeno v mexiku, 1/2013 dovezeno do CR do autorizovaneho servisu, 7/2014 koupeno jako predvadecka a od te doby jeden majitel - pravidelny servis co 15-20k km (zatim nevim, jaka spec. oleje). ve 180 probehl repas prevodovky u Kapse. neni tam powershift ale HDM.
je tam velky rocni dalnici najezd. karbon by mel byt vypalenej (?)

tak nevim. ta porucha muze prijit z niceho nic? predejit tomu nelze? jak to poznat pri koupi. tlak ve valcich? co si celkove myslite otom kaufu?
dik za nazory