Ford Focus Forum

to je pecka , že by to byla novinka to ne, ale překvapilo mě že to ani neni moc složitý a člověk si to je schopnej udělat i doma, docela by mě zajmalo jak věrně vypadaj určitý textury jako třeba ten karbon nebo hliník

Tak to je pecka.Male veci sa asi daju robit doma,len kde sa to da kupit.Rad by som to vyskusal.Ma niekto link,kde sa to predava?

zadej si do googlu hydrografika a vyskočí ti i čeští prodejci.

Hydro folie , je pěkná blbost , zkoušel jsem to asi před 2 mi lety , má to životnost tak 20 km

A proto se to ještě musí přelakovat bezbarvým lakem
My to máme na střešních boxech, jeli jsme s nimi 200km/h, dokonce jeden kus jezdil na autě měsíc v kuse.
Po sundání se omyl a byl jako nový
Ale chápu, že jestli si to nepřelakoval, tak to dostalo kapky.

enjoy píše:A proto se to ještě musí přelakovat bezbarvým lakem
My to máme na střešních boxech, jeli jsme s nimi 200km/h, dokonce jeden kus jezdil na autě měsíc v kuse.
Po sundání se omyl a byl jako nový
Ale chápu, že jestli si to nepřelakoval, tak to dostalo kapky.

Praxe je asi taková , když se to zalakuje , nelze ten lak zaleštit, protože lak se po nalakování zalešťuje , když se lak při leštění dostatečně zahřeje , hydro folie se oddělí od povrchu a je to v háji , kutilo na d tím hodně lidí , cca před dvěmy lety , ale nedalo se to dovést k dokonalosti , proto se na to všichni vysraly ....... teď to sem tam někdo z lajků najde a má zato že na tom udělá velké peníze

hunger píše:Quackere to je hezký, kdybych si chtěl dát na auto dip rozhodně vím na koho dostanu kontakt...
Nechápu jednu věc, na pyloňáku, který lítá průměrně 280 km/h http://www.youtube.com/watch?v=C61WAI7nxEk kolem 2 pylonu, ochranná fólie drží bez problémů, ale na Ferrari to holt nedrží, no asi bude problém v tom Ferrari... Btw který blázen by si nechal dát na Ferarri fólii, nebo ten tvůj dip. Abych předešel spekulacím s pyloňákem nelítám, protože v přilbě vypadám jako idiot...(pilot i mechanik musí mít helmu...), ale stejně mám radši heliny... https://www.youtube.com/watch?v=N1Ks3n4Pf8o

Fota z ferrari které jsem tu dal , nejsou nějakým pokusem , nebo nějakou neoriginalitou . Je to přímo z Marranela v sídle ferrari s.p.a, jedná se vývojový prototyp La Ferrari , která má prí podle zaměstnanců továrny - 1100 koní + Kers (cca 200 koní) , komplet karoserku včerně jejich barev a povrchů dělalo studio pininfarina , tudíš mám za to , že nikdo větší v automobilovém průmyslu není, a hlavně není nikdo tak drahý a kvalitní . V Marranelu je v muzeu a dalších prostorech 6 různých vývojových prototipů La Ferrari , všechny maj folie K.O, toto auto se vyvíjelo cca 5 let a to nejstarší je na tom nejhůře, dá se tam najít i Enzo FXX , kde už to na splitru není , folie asi uletěla Jsem tam cirka 6x do roka a zejména ve vývojovém oddělení je mnoho odlepených folií, dát se tam fotit , tak ...........

quacker píše:

enjoy píše:A proto se to ještě musí přelakovat bezbarvým lakem
My to máme na střešních boxech, jeli jsme s nimi 200km/h, dokonce jeden kus jezdil na autě měsíc v kuse.
Po sundání se omyl a byl jako nový
Ale chápu, že jestli si to nepřelakoval, tak to dostalo kapky.

Praxe je asi taková , když se to zalakuje , nelze ten lak zaleštit, protože lak se po nalakování zalešťuje , když se lak při leštění dostatečně zahřeje , hydro folie se oddělí od povrchu a je to v háji , kutilo na d tím hodně lidí , cca před dvěmy lety , ale nedalo se to dovést k dokonalosti , proto se na to všichni vysraly ....... teď to sem tam někdo z lajků najde a má zato že na tom udělá velké peníze

Teď úplně nechápu co si tím chtěl říct.. ty boxy na kterých to máme jsou v perfektním lesku, hydro folie drží a vypadá to celkově hodně pěkně.
To je stejný jako s těma foliema co zmiňuješ u Ferrari.. že to dělá někdo, kdo by měl být zákonitě profesionál, neznamená, že opravdu je. Zrovna Italové a jejich kvalita práce je opravdu pověstná.
Ale já vím, kam směřuješ, pouze k tomu již probranému aneb, všechno kromě dipu je nesmysl a na hovno.

enjoy píše:

quacker píše:

enjoy píše:A proto se to ještě musí přelakovat bezbarvým lakem
My to máme na střešních boxech, jeli jsme s nimi 200km/h, dokonce jeden kus jezdil na autě měsíc v kuse.
Po sundání se omyl a byl jako nový
Ale chápu, že jestli si to nepřelakoval, tak to dostalo kapky.

Praxe je asi taková , když se to zalakuje , nelze ten lak zaleštit, protože lak se po nalakování zalešťuje , když se lak při leštění dostatečně zahřeje , hydro folie se oddělí od povrchu a je to v háji , kutilo na d tím hodně lidí , cca před dvěmy lety , ale nedalo se to dovést k dokonalosti , proto se na to všichni vysraly ....... teď to sem tam někdo z lajků najde a má zato že na tom udělá velké peníze

Teď úplně nechápu co si tím chtěl říct.. ty boxy na kterých to máme jsou v perfektním lesku, hydro folie drží a vypadá to celkově hodně pěkně.
To je stejný jako s těma foliema co zmiňuješ u Ferrari.. že to dělá někdo, kdo by měl být zákonitě profesionál, neznamená, že opravdu je. Zrovna Italové a jejich kvalita práce je opravdu pověstná.
Ale já vím, kam směřuješ, pouze k tomu již probranému aneb, všechno kromě dipu je nesmysl a na hovno.

hydro folie je hezčí než dip , dip není dokonalý , ale hydro folie je stará věc , které se nikdo nevěnuje profesionálně , neznám nikoho , koho to uživí. Dal bych si to na celou m3 , ale jak už jsem psal , nelze to zaleštit , aby to vypadalo jako origoš. M3 mam asi týden a lak je katastrofa , rozhodně to nepůjde do dipu ,ale do laku

Pokud se vrátím k La Ferrari nebo k Ferrari obecně , to nelze řadit ke klasice italskych šmejdů, to je hodně jinde, nehledě na to , že italové tam v podstatě dělají z 90% jen takovou tu podřadnou práci. Maji tam největší odborníky z celeho světa, jsou oddělení kde se nedostanu ,ale tam to není rychlá pásová výroba a hlavouni to tam nonstop hlídají a když není něco v pořádku , tak je tam šílený kravál

Tak zrovna u toho, když si nechávali potáhnout to LaFerrari folií, tak tam měli řvát asi hodně.

Technicka komu u vás se to la Ferrari libi? Musel jsem si to vygooglit protoze mi po 8mi letech studia italštiny přišla předložka la u Ferrari přišla jako zhovadilost... každopádně nevím který blázen by si tohle koupil... jo šejk nebo malý spratek podobny qackerovi...

hunger píše:Technicka komu u vás se to la Ferrari libi? Musel jsem si to vygooglit protoze mi po 8mi letech studia italštiny přišla předložka la u Ferrari přišla jako zhovadilost... každopádně nevím který blázen by si tohle koupil... jo šejk nebo malý spratek podobny qackerovi...

Tak je to nejžádanější auto , za velký balík a jen malá serie 400 kusů , řekněme že je to 2x lepší než enzo , netuším jak má poslední verze , určena k prodeji - parametry ale vím, že je to taková lepší F1 pro dva , která se mnoho let vyvíjela na Fioranu a né na běžných cestách , jako třeba California , prostě je to Enzo x 3 , každý máme jiný vkus , ale hanit něco , co je opravdové superauto , které zase nejméně 10 let nebude mít konkurenci , to je hodně zcestné . Až to jednou potkáš na cestě , nebo to živě uvidíš na míň než 10 metrů , pochopíš o čem to je

On to ale nehani, jen narazi na to ze to je za nesmyslnou cenu