takový jsem tady nenašel, ale dělali jsme to s určitými problémy (spolu s Křendou) ....viz pár příspěvků výše. Nepodařilo se nám ho tenkrát úplně vyndat z auta. Ale nějak jsme to vyčistili a zaslepili a v pohodě
Teď když vím/tuším, že je tam ještě zespoda imbus, tak by to neměl být takový problém ho dostat ven.... snad..... Držím palce!

Zdravím,
tak jsem si to tady pročetl od začátku do konce. Je to zajímavé čtení.
Taky mám problém s EGR.Mám 2.0 TDCi 96kw EU4. EGR řízený podtlakem s jedním senzorem polohy EGR. Rozsvítila se kontrolka.Občas se taky stalo, že po přidání plynu auto nejelo a za mnou nebylo vidět přes černý kouř. Po napíchnutí (mám fordiag)
a objevily se chyby P0401 - nízký průtok a P0405 - něco s obvodem snímače A - nízká hodnota.
EGR jsem vyčistil, byl teda pěkně zaprasený, ale chodil pak a hlavně těsnil. I před vyčištěním bylo vidět na osičce, že chodil. Nicméně po montáži zpět to po pár startech rozsvítí kontrolku a chyby jsou pořád stejné, akorát od vyčištění už se neobjevuje kouř.Měřil jsem i ten senzor. Je to v podstatě potenciometr. Zdá se , že je OK. Při měření chodí krásně plynule a nemá žádné skoky.
Šel jsem tedy dál na ten podtlakový proporcionální ventil. Vytáhl jsem ho ven a zkusil profouknout. Vývody VAC a OUT jsou stále průchozí a nezmění se to ani při přivedení napětí na cívku. Tam je slyšet, že ventil chodí, ale k žádné změně nedojde. Samozřejmě vím, že je ventil řízený PWM signálem, ale i při přivedení stáleho napětí by mělo dojít ke změně , nebo se pletu?
Jedině, že by se to změnilo po přivedení podtlaku, ale to je právě to, co nevím a nemám na stole jak odskoušet.
Co jsem se dozvěděl při čtení o EGR, tak by měl být při volnoběhu po nastartování studeného motoru uzavřen. Nastartoval jsem studený motor, odpojil podtlak na EGR a motor měl najednou takový tišší a klidnější chod. Po připojení podtlaku zpět okamžitě začal více klepat a celkově měl takový tvrdší chod.
A teď otázka na ty, co s tím taky laborovali: Nevíte někdo, jakou má mít hodnotu ten poťák ?
Podle té chyby P0405 to vypadá, že buď bude chyba v tom potenciometru, nebo v tom proporcionálním ventilu. P0401 bude už asi jen důsledek.