Ford Focus Forum

Zdravím zdejší odborníky.

Mám dotaz ohledně startování.
Mám Mondeo 2005, 2,0 TDCi 96kW. Když startuju studenej motor, tak to chytne napoprvý a bez problémů. Jakmile je motor zahřátej, nechce chytnout a točím třeba i 5,10 vteřin než naskočí. Někdy pustím klíček dřív a buď to chcípne a při opětovným startování to chytne ihned.
Někdy když pustím klíček dřív, tak to nechcípne, ale točí se to tak na 500ot/min.,a svítí některé kontrolky (ne žhavení). a tak do 5-10 sekund se to dá no normálu a motor je OK.
Ještě jedna věc, které jsem si všiml. Nedávno mi praskla hadice, která vede z intercooleru do EGR ventilu. Když jsem v tý hadici měl díru cca 5cm dlouhou, tak auto začalo i s teplým motorem starovat v pohodě. Nevýhoda byla, že to nejelo a žralo

Netušíte někdo, v čem je trouble?

všem díky moc za pomoc, jakým směrem se mám ubírat.

Někdy pomuže u špatných teplých startu přehrání softu u Forda.Mužeš to zkusit-v poslední verzi to řešilo právě takový problém.

OK. a nějakej jinej nápad? Nikdo jste se s něčím podobným nesetkal?

Zkus pročíst tohle: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 68&t=18957

hmm, zajímavý. někomu pomohly nový vstřiky, někomu novej soft.

OK. a teď jen druhá otázka s tím související. Jak to, že při prasknutý hadici od IC do EGR to chytalo i za tepla napoprvý? A když mám hadici novou, tak je vše při starým.

Pochybuji, že ti na tohle dokáže někdo odpovědět. To může být tisíc důvodů. Pokud je prasklá ta hadice - jak to vyhodnotí ŘJ?, co na to potom říká EGR?, jaký jde tlak do sání?, atd, atd.

právě to mně zajímalo, jestli někdo by někdo i třeba teoreticky věděl, proč to najednou začalo startovat dobře. jako třeba- šlo tam víc vzduchu, byl jiný tlak díky prasklý hadici a tak. jsem laik, tak mě to zajímá

protože žádná kontrolka přitom nesvítila po nastartování, nic.

To asi fakt může mít hodně příčin... Nechci někoho urazit, ale nejsme tady takový odborníci aby jsme od stolu diagnostikovali jako lidi v servisu... Já bych rozhodně doporučil zajet na diagnostiku do servisu, tam ti už asi (no někdy taky nejsou zas až takový odborníci jak by měli být) řeknou víc...

určitě to ale není normální a chtělo by to něco s tím udělat... Přeju hodně štěstí, možná by to mohl být EGR, rozhodně nepřeju vstřiky...

no tak teď to jede v pohodě, jen to prostě hůř startuje za tepla. ale časem na diagnostiku zajedu.
i tak díky všem za rady

Problem je to celosvetovy:
http://www.ilexa.co.uk/forum/index.php?topic=19334.0
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=59500
http://www.turbosport.co.uk/showthread. ... rt-problem
U mne se to zacalo dnes take projevovat.

Nechci vás znervozňovat ,ale i takhle se začíná hlásit čerpadlo ,že sním nemusí být v budoucnosti vše v pořádku.

Ahoj.
Tak mám stejný problém. Při startování studeného nebo zahřátého motoru, startuje auto perfektně. Když ale trochu zchladne (stačí ho nechat chvilku stát), tak už startuje třeba 4-6 vteřin než chytne. Pročetl jsem toho spoustu, ale nikde jsem nenašel, čím by to mohlo být.
Nemohl byste mi někdo poradit? Nevím na co se zaměřit. Jedni mi říkají, že to jsou vstřiky, jiní zase možná startér, nebo baterka, nebo čerpadlo.
Už fakt nevím. Na diagnostice se nic neobjevuje. Auto jezdí jak má, žádné problémy nejsou. Spotřeba je taky dobrá. Vůbec tedy nevidíme důvod, proč to dělá je v tomto případě startu.
Díky moc za rady, jsem z toho už celkem v háji, nechci měnit půl motoru

Diesel servis na kladně... Diagnostika 1100,- a řeknou ti z ní jak na tom máš vstřiky, čerpadlo i jiný věcičky...

Na diagnostice jsem byl. Nic neukázala.
Jedině, že tohle by byla nějaká super diagnostika.
Ale Kladno je stejně od Jablonce nad Nisou docela z ruky.
Určitě už jste stejnej problém někdo měl, přece to nemůžu mít sám

já měl problém uplně opačný... Nestartovalo to za studena... Nakonec pomohlo rozhejbat a trochu zrepasovat EGR ventil a už je to zase relativně dopohody... Ale zima je ještě před náma, z ní mám trošku strach