Nazdar,
mam takový dotaz. Včera mi začala kapat nafta z motoru. Nevim co se stalo, motor jede pořád stejně, pekně táhne, kontrolka žádná nesvítí.
Jenže vždy když auto nastartuju, tak začne kapat z motoru nafta, i když jedu ... Jakmile auto zaparkuji, tak asi do pěti minut už nic nekape. Dokonce ta nafta jde citit i do interieru když mám zaplé větrání.
Nemáte někdo nějakou radu? V uterý s tím mám jet 500km, takže se mi takový problém zrovna nehodí.. Snad by to mohlo byt jen nějaké těsnění....

Děkuju za rady

No tak první se asi koukni odkud to vubec kape ,pokud to bude jen nějaká povolená spona na hadicich s palivem tam bys mohl něco udělal a jestli to bude horší varianta a poleje to někde z motoru tak rychle do servisu.První určitě sundej dekl z motoru ,nastartuj a hledej ,jestli tak pak hoď foto jestli to najdeš z čeho to je ať mužem poradit

sem se dival z hora a nikde jsem nic nenasel prave .. a pod auto se nedostanu, zvedak nemam a pod hever nepolezu. Objednal jsem to na zitra do autorizovaneho servisu. Takze urcite zitra napisu cim to bylo .. treba to pomuze nekomu se stejnym problemem.

jesi třeba neni povolenej jenom ten výpušťák na palivovym filtru

Zdravím, podívej se na vysokotlaké vedení,nebo-li trubky,na railu! mel jsem to samé-zvládneš to v poho sám

Tak jsem byl v servisu. Nakonec za to mohl praskly teflonovy krouzek ktery jde nekde z prepadu asi do vstriku .. to uz nevim, moc sem to nepochopil jak to vysvetloval.. Krouzek stal 200kc, prace zdarma, trvalo to asi jen 5 minut... Zda se, ze uz nic nekape.
Diky za utechu panove

také jsem jednou zastavil u kamaráda a najednou jsem měl pod autem flek od nafty. Mně ale ruplo těsnění v čderpadle. V servisu chtěli minimálně 5tisíc za opravu. Garážovej opravář mi to udělal za 500 a potřeboval jen režnou niť a kvalitní Patex......jezdím na to asi půl roku a bez problémů a ani kapička nafty na zmar.

Je to pěkný, že chceš pomoc, ale občas se koukni jak je starý předchozí příspěvek

lucky.jack: Tak máš pravdu, ale zase na druhou stranu to může někomu pomoct třeba za půl roku. A podle mě zase lepší než aby někdo zakládal nové téma.

Teď jsem to řešil...smrad nafty do kabiny, kouř, jak kdybych vařil na 120...nejdřív výměna jednoho kroužku, po týdnu výměna celých přepadů! Zajímalo by mě, z čeho jsou vyrobený?! Starý oproti novejm byly jak nedovařený těstoviny...
Druhovýroba neexistuje, takže velká romantika!

Tak já, respektive rodiče to vyřešili tím, že taky vyměnili přepady. Nicméně auto jim teď kleklo úplně. V servise řekli, že uvařený motor. Nechápu jak je to možné, auto pravidelně servisované, rodiče s tím jezdí pomalu a uvaří motor po půl hodině jízdy?

Omlouvám se za svou neaktivitu, ale už nějakou dobu mám Volvo s80, takže fordíky neřeším

Popíšu vám můj příběh.
asi před měsícem mi začala smrdět nafta v kabině.
Po kontrole motoru jsem zjistil že mezery u vstřiků jsem plné nafty. Jeden den když jsem sjížděl z dálnice a zastavil na semaforu, tak už to dokonce teklo tak, že se vyvalil bílý dým z podkapoty. Když jsem zajel ke "známému" do dílny, tak jsme odhalili, že to asi budou už změklé hadičky od přepadů vstřiků. Takže jsem je hned nechal vyměnit - cena 80Kč metr hadice + 200Kč práce.
Po ujetí asi 500 km to teklo dál, sice už to nebylo tak hrozné, ale teklo. Tak jsem začal studovat internet a vyčetl jsem že to můžou být malé o-kroužky přímo na přepadech. Auto má najeto 235tisíc, tak jsem si řekl že zainvestuji a koupím celou tu přepadovou soustavu ve fordu - cena 2132Kč.
Zajel jsem opět ke "známému", ať to vymění - cena 600Kč. Museli sundat celé sání. po cestě ze servisu ale auto jelo líně jak nějaká fábia 1,4mpi. Doma jsem se podíval do motoru a na první pohled jsem viděl, že na začátku sání je urvané něco co urvané být nemá
Když jsem volal do servisu tak prej už bylo urvané nějaké čidlo, tak ho "opravili" třema rychlostahovacíma páskama. V žádném případě to neudělali. Když jsem s tím pohnul do původní polohy, kde to mělo být, auto už nenastartovalo.
Zase jsem hledal na internetu, protože nejsem mechanik a rozumím tomu jak koza petrželi, a zjistil jsem že je ulomené podlakové čidlo na škrtící klapce sání. Takže další cesta do fordu přítelky autem, kde jsem zjistil, že pouzdro škrtící klapky stojí nové 9911Kč. Když pán ve fordu viděl že kolabuju, tak mi nabídl slevu 10%
V pondělí jsem si celý ten náhradní díl obědnal někde na vrakovišti za 1670Kč a včera (ve středu) jsem si ho sám namontoval během 5 minut. Hurá auto už jezdí.
No a protože jsem na autě závislý - ujedu denně 150Km do práce a zpět, tak jsem dnes konečně přijel svým autem
A hádejte co? nafta těma přepadama teče dál

Takže z textu výše vám chci předat jedno ponaučení a jednu otázku:

Ponaučení: nesnažte se ušetřit nějakou stovku a nevěřte všem garážovým servismistrům. Ještě ke všemu, když jsou dobří známí, nebo nedejbože rodina. Kdybych jel hned na začátku do fordu, stála by výměna cca 4000Kč. Takhle jsem už zaplatil 4700 a mám s tím 14 dní nervy a opravené to není

Otázka: nevíte někdo kama ta zas...á nafta teče? jediné co jsem nevyměnil v té přepadové soustavě jsou ty malé závlačky, kterýma drží přepad ve vstřiku.
Může to téct těma někde těma vstřikama? fotky mám

Co mas za vozidlo?

Ford Mondeo MK4 2.0TDCi Ghia, 103KW, automat, 2008,