Ford Focus Forum

Prosím pomozte.
Mám 1.8 TDCi. Předevčírek jsem jel delší cestu (bez problémů), večer jsem auto odstavil, ráno nešlo nastartovat (teda motor naskočil, po cca 10s chcípl a nešel za boha nastartovat).
Oddělal jsem víčko nádrže a v nádrži byl pěknej podtlak. Po delším startování auto nakonec naskočilo. Motor běžel bez problémů celej den (s opakovaným startováním cca max po hodině nebyl problém). Večer jsem auto odstavil a ráno opět stejný problém. Na brnknutí motor naskočil, šel cca 10s a konec. Víčko jsem oddělal, tlak byl však tentokrát v pořádku. Motor točí, avšak nenaskočí.
Vizuálně jsem nikde v motoru nějaký únik nafty, nebo něco prasklého, nenašel. Naftový filtr je měněný, má cca 30 tis. km.
Co dělat? Selským rozumem mě vychází, že po delší odstávce se zavzdušní potrubí do motoru. Dá se to nějak zjistit, odvzdušnit atd.. Mám to točit, dokud to nenatáhne naftu, natáhne ji vůbec?
Díky za radu.
Jarda.

Tak jsem s tím byl v servise a teď to jde nastartovat. Ale za jízdy to blbne, občas motor jakoby vynechává, hlavně v tahu a přeskočí i do nouzovýho režimu (červená kontrolka).
V servise na diagnostice zjistili P0089 tlak v zásobníku paliva mimo předepsaný rozsah.
Chápete to?

To je blbý to funguje tak,že to auto čeká na správný tlak a pak teprve jede.Chyba je teda v čem v čerpadle???Ty ho tam máš málopaliva nebo v malém tlaku tudíž to vynechává.

Dělalo to i při skoro plné nádrži. Prý se musím obrátit na specilazovaný servis. Právě mě jde o to, co by to mohlo být.

Tlak paliva ve vstřikovacím railu liště.

OK, jak na to?

Každopádně servis mohlo by to být čidlo tlaku to by bylo dobré, ještě kolik máš najeto a odkud je auto původ .Nejhorší varianta čerpadlo

Má najeto 120 tis., kupoval jsem to v 70 tis., prověřoval jsem původ řádně, ale člověk nemá nikdy jistotu.....
Cena čerpadla?

To se obrať na Fokiho ,ale čerpadlo vydrží určo víc než 120000km u FII ještě jakou naftu mu dáváš papat.

OMV

Byl jsem s tím v servisu a řekli mi, že je to nějakej ventil k čerpadlu, co řídí přívod paliva. Výměna cca 12.000,- Kč. Je to možný?

ahoj Jarda

Mám taký istý problém ako si ho opísal ty.Taktiež mám problém zo štartovaním, presne ako si mal ty.Chcem sa spýtať vyriešil si to už ? našiel si problém ?

dik za odpoveď

FFII 1,8 Tdci 85Kw

JardaH píše:Byl jsem s tím v servisu a řekli mi, že je to nějakej ventil k čerpadlu, co řídí přívod paliva. Výměna cca 12.000,- Kč. Je to možný?

jaky ventil ? neni to cidlo ? delicka (v ktere je cidlo na snimani tlaku paliva ) stoji cca 5000 pokud mysli to , protoze na vedeni paliva je cerpadlo (cca 21000) delicka (cca 5000 ) a striky ( cca 6700/kus) .

dale je tam egr ventil (cca8700) a pak turbo (cca29000) .

tak nevim co by tam melo byt za 12000 .

zkoušel jsi jestly nejni dirka na ovzdušnění nádrže ucpaná myslím jak si psal že byl podlak ,ale je možný že kůly tomuhle tam něco odešlo pak bych odkalil naftovej filtr jestly tam nejsou vzduchy nebo bordel,ono to čerpadlo moc sílu nemá a kord když je podtlak v nádrži tak to nepřetáhne

Tak chlapi,stejný problém jako Vy FF II 1,8 TDCI 85kw, r. v. 2006, 210 tkm. Už podruhé se mi stalo,že nastartuju a po cca 10 s mi motor zhasne. Pomohlo až opatrné roztažení. Že by padala hladina nafty?
Napište,jak jste dopadli.
Díky Palko