Ford Focus Forum

Zdravim ako to je zo snimacmi tlaku v pneu chcem kupit nove letne pneu a disky na focus mk3 fl a teraz tam su povinne snimace tlaku v pneu zaujima ma ze ked ich kupim tak ich treba nejak sparovat z autom ci ako to funguje .ci ich treba namontovat do pneu a potom nejak inicializovat v servise .alebo to netreba parovat ked budu snimace origo ford

Jenom to vyresetuješ v palubním počítači, aby si to našlo nová čidla a spáruje se to samo.

Super diky .a tie senzory ju 333mhz

Já mám 433 Mhz.

100% 433MHz jako klice DO

A co když se na TPMS vyprdnu a do druhých elektonů dám normální ventilky? Auto to asi pozná (Ficus 2015), ale jak na to reaguje? Někde na palubce něco bliká, svítí, nebo to nedejbože pípá? Prostě se mi nechce investovat do takového nesmyslu...

Bude ti to psat chybu TPMS a svitit kontrolka chyby.

da se diagnostikou vypnout
(a ta kontrolka po nastartovani blika, coz je otravne)

...ale vraj to na STK kontroluju, tak hned mas zavadu.

Tak jsem koupil alu disky, TPMS ventilky z http://www.fordshop.cz přímo na Focuse, po nandání na auto po 10ti km to začalo řvát, že je něco špatně, po načtení nového tlaku v PP opět po cca. 10ti km info, že je něco špatně.
Nemáte s tím někdo zkušenost?
Největší pí..vina, co mohl kdo vymyslet

az Ti to zacne rvat, tak zastav a se stojicim autem udelej reset ... zrovna vcera jsem to delal u fiesty: za jizdy zacala blikat kontrolka, dojel jsem do cile a chcipnul motor, kdyz jsem se vratil, tak jsem dal klic do polohy II, odklikl hlasku o nefunkcnosti TPMS a udelal reset ... od te doby cca 60km a nic

No nějak nechápu, jak to vlastně funguje... Ze servisu jsem měl všude tlaky 2,3 a po dvojím načtení to furt hlásilo chybu. Tak jsem tlaky snížil všude na 2,1 a po 50ti km cestě se to zdá být ok. Ale jaký je v pneu tlak by přece mělo být jedno, když to vždy po dofouknutí hned v PP načtu, ne?

na tlaku v pneu nezalezi, spis jsi ten druhy reset udelal podle pravidel

Podle mých informací kontrola tlaku v pneumatikách u FF MK3 vůbec nevyužívá žádná čidla ve ventilkách (pokud to nebylo jako nějaká specialita ve výbavě). Sám žádná čidla v kolech nemám a kontrola tlaku funguje. Funguje to totiž na principu měření rychlosti všech kol a jejich vzájemném porovnávání.

V zásadě lze říci, že to využívá ta samá data jako ESP/ABS. Pokud počítač zjistí, že dlouhodobě je rychlost jednoho z kol vyšší, nahlásí kontrolu tlaku v pneumatikách. A proč? Neboť kolo s nedostatečným tlakem má menší poloměr (je měkké a střed kola je blíže zemi). V případě, že má jedno kolo menší poloměr, musí se oproti ostatním otáčet rychleji. A to většinou značí právě nedostatečný tlak v pneumatikách.

Co se týče chybového hlášení, doporučuji se ujistit, že všechny pneumatiky jsou natlakovány opravdu správně a že všechny pneumatiky jsou (ideálně) stejně sjeté. Poté už jen přes menu palubního počítače provést "Uložení tlaku v pneumatikách". Z logiky věci bych asi doporučil udělat reset za jízdy, nicméně sám jsem reset udělal při stání a kontrolka tlaku v pneumatikách už nesvítí

Možná to není případ všech, ale doufám, že to alespoň někomu pomůže

Zdroje:
- http://www.talkford.com/community/topic ... sors-work/
- http://www.focusstoc.com/forums/topic/1 ... ing-reset/
- http://www.focusfanatics.com/forum/whee ... stion.html

i Ty mas pravdu, ale je potreba rozlisovat DDS (popisujes Ty) a TPMS (o tom je tohle vlakno)

P.S.: prvni prispevek mluvi o FF3 FL, kde je pro cesky trh TPMS; DDS je u FF2 FL a FF3 predFL