Dodatečná montáž tažného zařízení

[kimic]

Měl bych dotaz, co to obnáší dodatečně kompletně nainstalovat (bez přípravy kabelů z továrny) tažné zařízení na Focus, který je ještě v záruce? Tak aby to záruku na zbytek vozu nijak nenarušilo. Případně jak na podobné úpravy prodejce nahlíží, co se týče záruky

Našel jsem určité sady, koukal na nějaké YT videa, dávalo to smysl. Nicméně přípojka se letovala na určité kabely ( světlo, blinkry apod.) + pojistka dopředu. Nebylo to komplikované, ale připadá mi to jako zásah, který nemusí Ford autorizák překousnout, ať už je provedený perfektně nebo ne.

Řešili jste to už někdo?
Předpokládám dát to tam ve Fordu tak se nedoplatim, a nerad bych si zase nějak narušil prodlouženou 5ti letou záruku/garanci nevhodnou instalací firmy, která to třeba umí dobře ale nemá autorizaci Fordu.
Tak jestli je tam nějaká střední cesta vhodnou sadu za rozumný peníz s certifikovanou fimou

[jirkaj]

Montoval jsem to známému na cca 1/2 roku starém (novém) autu FF3. Zatím jezdí na garančky bez problémů... Ale co by mu řekli v případě nějakých problémů, to nevím...

[kimic]

jako rozumim tomu, pokud by přestaly jít třeba světla apod.
Nicméně netušim jak se to zohledňuje celkově. Aby pak kvůli této montáži tažného neodmítli případné reklamace poruchy na věc, která s tim nesouvisí (např řídící jednotka, senzory, asistence apod. pokud by se něco během těch 5ti let vysypalo)

můžu se zeptat jakou sadu tažného / značku? Ta sada se pájela vzadu na svazek koncových světel / blinkrů s rozdělovačem na světlo zpátečky? nebo se to tahalo celé zepředu a zapojilo na origo konektor?

[kimic]

našel jsem ještě klasickou instalaci přes konektory

https://www.fordshop.cz/elektroinstalac ... kopie.html
Je tam potřeba následně kódovat ŘJ?

to by mohlo byt už v pohodě, co se týče zapojení. Ještě mi tam ale nesedí oproti verzi
https://www.tazne.cz/typova-elektroprip ... er-p62790/ chybějící řídící jednotka, která už je v této sadě přidaná, s poznámkou o kódování ŘJ

mechanická část
https://www.tazne.cz/tazne-zarizeni-for ... nk-p55741/

pokud máte někdo lepší tip, sem s ním
díky

[jirkaj]

Myslím že to bylo FR050B1 (už to chvilka bude co jsme to montovali), připojovalo se to v zadu na napájení a na CAN sběrnici. Součástí balení byl i dlouhý kabel na CAN dopředu k diagnostické zásuvce (kamarád měl "přípravu" pro tažné, která spočívala v tom, že mu kabel přitáhli dozadu, tak jsme nemuseli nic tahat) Signály si to bere z CAN sběrnice, dokonce to myslm na palubce hlásí i vadné žárovky ve vozíku.

FR050B1 rev3_73825.pdf

(712.81 KiB) Staženo 438 x

[kimic]

Já tam právě nemám ani tu přípravu. Bylo to potřeba prohnat přes nějaký autoservis co se týče přihlášení do TP, nebo se dá příhlásit přímo s dokumentem k sadě?

[jirkaj]

K tažnému (ke kouli) dostaneš typový list. Když si to montuješ sám, tak pak musíš na technickou, tam ti potvrdí ten typový list (zkusí jestli máš správně zapojenou elektriku a porovnají s výrobním číslem na tažném). S tím pak zajdeš na dopravní a tam to zapíšou do techničáku. Když ti to dělá firma, tak typový list potvrdí oni a ty už jenom zajdeš dopravní k zápisu do tp.
edit:
příprava byla fakt jenom to, že byla CAN sběrnice přitáhnutá v zadu (dva dráty).

[kimic]

jasně, díky.

Už jsem našel i rozdíl v ŘJ tažného. Buď se tam šoupne levnější univerzální (cca 2tis) a ta řídí odpínání světel sama bez nutnosti nastavování ŘJ vozidla. A nebo dražší originální systém na CAN (cca 3tis, odepíná parkovací senzory a mlhovky) a vyžaduje i aktivaci v ŘJ vozidla + případně za 800 jestě přípravu ( komplet montáž + kódování 3 tis).

Pokud jsem se nesekl tak s klasickým zapojením ppřes ŘJ ta cena za komplet sadu i montáží vyskočí na dvojnásobek (7tis vs 13tis)

Ještě je otázka, zda to originální zapojení přes ŘJ nějak ovlivňuje i dynamiku vozu (ESP, brzd. asistenti apod)

[jirkaj]

V řj se aktivuje jenom to vypínání couvacích senzorů (myslím), ale musíš mít samozřejmě origo couvací senzory

[kimic]

couvací / parkovací tam nemám žádné. Předpokládám si montoval tu variantu bez programování hlavní ŘJ auta?

[jirkaj]

Dával jem tu v pdf výše. Jak jsem psal, je připojené pouze napájení a CAN. Signály si bere z CAN, Nastavovat v řj se nic nemuselo, sice měl couvací senzory, ale neorigo, takže by to nemělo žádný význam. Dal si tam ruční vypínač připojí vozík a vypne senzory... Takové blbé řešení, ale funguje. Výhoda je taky to hlášení nefunkčních žárovek na palubce.

[kimic]

uměl by někdo z Prahy/okolí zapnout typové tažné v řídící jednotce? Zvažuji variantu typovou, ke které potřebuji navíc kabel přípravy + aktivaci

[Cernoch-L]

Hele mám origo parkováky a el. istalaci nemám origo, ale prodejce mi deklaroval, že to má vyzkoušený, že to spolu komunikuje a nikdo nebyl schopnej mi rozjet to, aby při zapojení vleku mi to automaticky parkováky vyplo.... takže pořád při couvání pípám.... už sem byl u tolika lidí a nikdo pořád nic... bylo mi řečeno, že automatické vypnutí zvládne jen snad el. origo Ford

[jirkaj]

Jestli ta jednotka od tažného umí komunikovat po CAN, tak by to mohlo jít nastavit pomocí FoCCCus a nebo ve Fordu IDSkou. Podle montážního návodu v pdf viz výše jsou to parametry 20 a 76. Ale nemám to vyzkoušené.

[Cernoch-L]

Hele bylo to přímo u Fordu a také pak u autorizáku výrobce, pak to zkoušelo několik vychvalovaných autoelektrikářů a prd