Ford Focus Forum

Ahoj všichni,

chtěl bych Vás informoval o závadě co se mi stala na mém Focusu 1.5 ecoboost 2015 (60000km) Po dojetí jsem vypl motor a ozval se divný zvuk z motoru -jakési odfouknutí, žádná rána. Znovu jsem nastartoval - a vse ok, zadna kontrolka nic. Ovsem po zahájení jizdy jsem zjistil ze netahne turbo -jakoby mi tu soucastku nekdo vyndal. Všechno bylo v poradku - auto nic nehlasilo, nevydavalo zadne zvuky -jen jelo jako slaba atmosféra. Vzhledem k tomu, ze jsem nic z motoroveho prostoru nevykoukal ( hledal jsem alespoň nějaké uvolněné hadice diky cemuz by turbo nemelo tlak nebo tak neco..ale nic jsem nenasel. Takze auto je od patku ve fordu a ze příští tyden to napoji na diagnostiku a zkontroluji turbo...

Ma nekdo podobné zkusenosti? Doufam, ze tam nenecham celou výplatu za ten servis. Kez by to byla jen nejaka praská hadice..

Diky za reakce

Ahoj, jak jsi dopadl ? Opraveno ?

Tak včera jsem si vyzvednul auto ve Fordu s fakturou 43000kc. Odešlo palivový čerpadlo a od něj se poskrabala vackova hřídel. Prý tomu jde zabránit včasnou výměnou oleje a používáním kvalitního paliva. Olej dělám po 12tis km a tankuju 100Vervu. Takze tím to není mi řekl automechanik a jen povzdechl a řekl slabší součástka zrovna. Takže asi tak...

Ty kráso proč to vlastně nešlo na záruku? Je to 2015, ford má 5 let tuším ne? To teda potěší...

Ja mam tiež 2015, záruka 2 roky, auto kupované ako nové v Uh. Hradišti. 5 ročná záruka bola za príplatok vtedy. Až neskôr ju začali dávať štandardne.
Neni mi jasné ako sa môže poskrabat vačka odidenym pal. filtrom

Vysokotlaky cerpadlo je na vacce v pravo v rohu nahore, a je ovladany vackou, nekde dokonce psali, ze se to obcas stane hlavne pri vyssich najezdech a dokonce psali, ze se musi vynenit cerpadlo a vacka, asi nejdrazsi bude ta vaccka

mea culpa

čital som v prispevku palivovy filter namiesto čerpadla

Mimochodem kdyz jsi to nakousl... mate v 1.5 palivovy filtr? V 1.6 pry neni.

Ja ani neviem. Na starom focuse 1.6 atmo som to nikdy nemenil takže netuším či to vôbec mám

Mk2 benzínové focusy mají palivový filtr součástí "FDM" (Fuel Delivery Module), tj. v nádrži - blok podávacího čerpadla, filtru a plováku k měření hladiny.
Filtr je pak (jako spousta jiných věcí) tzv. celoživotnostní. Bez demontáže modulu z nádrže nejde vyměnit a je otázka, zda jde vůbec filtr nedestruktivně vyměnit, když je modul venku.
Předpokládám, že u Mk3 to nebude jiné.

1) na zaruku to neslo, protože jsem mel auto z německa kdy základní zaruka byla 2 roky a slo prodloužit na 3 roky max. Pak jsem s tim přijel do cech a tady, ze dělají i 5 let a ze mi to neprodlouzej, protože už to bylo jednou prodlouzeny.

2) ještě bych doplnil, že měnili i vodní pumpu, která byla zrezlá a tekla trochu dle servisaka, ložisko taky nebylo úplně bezchyby. Na konci vačkové hřídele je magnetický kroužek nebo něco v tom smyslu a ten byl celý obalený ocelovým práškem/emulzí - právě od čerpadla.

Všechny díly jsem si vzal domu, tak pokud bude zájem můžu nafotit. Musim říct ze mi vse fakt perfektně vysvětlili a ukázali i na jinych focusech co tam právě vedle dělali. Bylo jich tam asi 5 v tu chvíli. Ptal jsem se servisáka jak je to se životností motoru a říkal, že jim tam jezdí firma, která ho má jako služebák a jak 1.0 ecoboost tak 1.5 ecoboost lítaj - ČR - Německo, prej jezděj co to dá a dělaj jen olej a filtry a nájezd maj kolem 180 000.

Určitě to nafoť a hoď sem

Takhle má to vysokotlaký čerpadlo honěný většina přímovstřikovejch benzínů.Že by něco s olejem nebo mazáním?U koncernovejch TSI to dělá taky.

fortelny90 píše:1) ch tam asi 5 v tu chvíli. Ptal jsem se servisáka jak je to se životností motoru a říkal, že jim tam jezdí firma, která ho má jako služebák a jak 1.0 ecoboost tak 1.5 ecoboost lítaj - ČR - Německo, prej jezděj co to dá a dělaj jen olej a filtry a nájezd maj kolem 180 000.

nájezd 180.000 km je nic...až to bude mít aspoň 300.000 a bude vše původní, pak lze říct že to je dobrý

Dobrej joke... Ukaz mi i noveho naftaka ktery bude mit v 300k vse puvodni natoz turbo benzin.