Ford Focus Forum

Tak vás zdravím a loučím se s fordem. Půl roku jsem odstraňoval nejrůznější vibrace ať už při akceleraci, volnoběhu... postupně vyměněny silenbloky, vstřik, dvouhmota se spojkou až vše vygradovalo letos v březnu zadřením motoru na klice po výměně rozvodů. Vzhledem k tomu že nedošlo k chybě na straně servisu ale zkrátka jsem se na hraně 200 000 km ocitl na pravděpodobné konci životnosti motoru. A to je v autorizované servisu stotisícová suma.

Rozveď to víc.Jakej servis ti to dělal,jakej olej ti tam lili atd.

Servis povětšinou autorizak v ostravě. Poté v olomouci posledních 80 000 co jsem měl auto. Olej vždy magnetec 5w20 formula e pro start stop. Jinak vždy originální díly včetně sady se spojkou a dvouhmotu.

Jinak provedena výměna motoru za 40t, motor najeto 40t km. Záruka, protokol že zkušebny. Zjištěna axialni vůle na turbu, měněno turbo, fungl nové, plus před tím silenbloky dvouhmota a vstřikovač. Auto se pěkně podražilo. Nový motor se opět rozvibroval. Nemám sílu a auto jde z domu.

Kto urcil, ze nedoslo k chybe na strane servisu?

Mel jsem olej ve výzkumáku. Zjištěny pevné částice pryže a kovu. Pravděpodobně se působením uložení v olejové mlze drolil řemen až ucpal sací koš a při akceleraci apotřebě mazacího tlaku... konečná. Takže ani výměna rozvodů při koupi ve 120 a teď ve 200 nepomohla

A dával si originál rozvody nebo druhovýrobu?

Niektore servisy do toho neleju drahy 5W-20,ale 5W-30. Prave ten 5W-20 by mal mat zlozenie neleptajuce remen. I ked... original 5W-30 tiez ide do 1.8TDCi,kde byva spodny rozvod aj remen. Neviem, ci rovnaky material. Takze leptat by nemal ani 5W-30.
Urcite tam nikdy nesiel iny olej? Nelial tam niekto nejaky cistic alebo preplach motora? Ako casto meneny olej?
A ako pise fofok. Ci nahodou ten novy remen nie je na vine. Ze jeho rozozral olej...

MikoMk píše:Mel jsem olej ve výzkumáku. Zjištěny pevné částice pryže a kovu. Pravděpodobně se působením uložení v olejové mlze drolil řemen až ucpal sací koš a při akceleraci apotřebě mazacího tlaku... konečná. Takže ani výměna rozvodů při koupi ve 120 a teď ve 200 nepomohla

Píšeš pravděpodobně. Já jako majitel bych chtěl ten řemen vidět, pokud měl být příčinou tak fatální poruchy. Nevím, jakou průchodnost má sací koš. Předpokládám, že čištění oleje probíhá až v samotném filtru, tedy ucpání sacího koše musely způsobit tak velké částice, které by musely na řemenu chybět.

Taky bych chtel videt ten remen, spise jak kos, zaplnily ty casti filtr, ale to by snad ukazalo cidlo, ze to nema tlak. Pises originalni dily, ale kdovi cim se ted ten servis bude vymlouvat(vymlouva), urcovat pricinu destrukce. Pokud jsou faktury a chut jit do sporu, tak nechat urcit pricinu soudniho znalce, nejlepe s rozebranim motoru.

Nevypuštěný motor mám doma i se starým turbem. Auto už šlo. Nový majitel si s ním pohraje. I v autorizaku kam mě odtáhli stačilo otočit klíčkem a servisák věděl která bije. Prede mnou už dotáhli turneo se 100 000 na tachometru a focus se 120 000. Oprava na turneo 120 000 a focus 150 000. Oba rok od sebe 2014 resp 2015.

Já osobně bych čekal hlášení ohledně mazání též drive než se mi zadře motor. A na soudní spory nemám čas ani nervy vpravdě. Takže tím to pro mě hasne.

vsechna ta auta mela stejnej 3 valec?

Byly tam origo rozvody žádná druhovýroba. Čištění taky nikdy neprobíhalo. Mel jsem auto od dealera

To popravdě nevím jaká to byla verze