Ford Focus Forum

Měnil někdo z vás přesuvníky časování na motoru 1,6 Ti-vct 77 kw. Resp. kdy je doporučeno je měnit,
je to někde v sevisním plánu?
Nebo je dostačující nechat seřizovat vůli ventilů a přesuvníky není třeba měnit??
Chystám se na výměnu rozvodů, proto bych to udělal při jednom. Jen o tomto systému nic moc
nevím a v servise moc užitečných info většinou nedostanu..

U starších Ti-vct bylo doporučeno dělat to při rozvodech. Kdo se na to vykašlal, tak většinou za nějaký čas dělal rozvody znovu. Pochybuji, že by se to nějak změnilo,
viewtopic.php?f=68&t=16534&hilit=divn%C3%BD+zvuk

Podle ceny co jsem zjistil, jsou ty přesuvníky dva, každý za 2,5t. Když už to bude rozdělané,
tak to asi vezmu z gruntu vše, no. Dělal tu někdo na FF 3 1,6i rozvody i s tím vct dohromady..
zajímá mě kolik to vyšlo... hrubě odhaduju rozvody + vodní pumpa + přesuvníky ca 15tis.,
plus práce a je to za dvacet

... je mozna lepsi nechat nakup na servisu...

Zeptal bych se znovu... Má někdo u motoru 1,6 ti-vct ve FF 3 zkušenost, že by přestala fungovat
mechanika VCT (tedy přesuvníky časování) a musel je měnit?
díky

A jak se projevuje špatná funkce Ti-VCT?

Koukni výše v tomto tématu a zeptám se Tě známou citací z filmu Madagaskar.... Hej, civilisto u-m-í-š číst?

Hlásím provedenou výměnu rozvodů včetně mechaniky VCT.
Provedeno v autorizovaném Ford servise.
Vyměněny: rozvodová sada + vodní pumpa, klínový řemen, 2ks přesuvníky VCT, 2 ks el.mag.ventily
a spousta šroubů a zátek (cena za díly ca 14.000) cena za práci 5.000.
Celkem přes 19t.
Jinak staré díly jsme si odvezl, ale snad je nikdy potřebovat nebudu.

Nevies sem prilozit foto faktury co vsetko bolo vymene aj s Ford cislami?

Přikládám foto faktury v lepším rozlišení mohu popř.zaslat na mail.

Dakujem za info,ale je to neuveriteľne mne chceli v N-Motor Nitra za 680eur vymeniť len rozvodovú sadu.

U motoru 1,6 Ti- vct, pokud se bavíme o výměně rozvodů u autorizovaného servisu, tzn. za originál díly (se slevou na starší vozy),
by to mělo výcházet zhruba:
sada rozvodů vč vodní pumpy - ca 4.000
přesuvníky vačky vct (2 ks) - ca 4.500
multiřemen (klíňák) - ca 1.200
El. mag. časování ventilů - ca 3.000
drobnosti (bastl) - ca 2.000
Pokud se mění vše, je to ca 6 hodin práce (takže x hod.sazba servisu)
k tomu samo nový olej a filtr oleje...
Myslím, že cenově by to u většiny autorizáku mělo být podobné.

Můžu se zeptat v kolika KM a letech si nechat toto měnit?

Tak auto má 8 let a najeto je 120 tisk km. Tu vct mechaniku jsem udělal proto abych se k tomu nemusel za pár tis.km vracet. Ono nikdo není schopen říc jestli to vydrží 150 nebo 300 tis. km... záleží jak dlouho si chceš auto nechat..

Byl jsem ted na rocni vymene oleje/filtru apod. Auticko jezdi luxusne absolutne si nemam na co stezovat, tuk tuk... super.

Servisak (neni to autorizovany servis, ale on je byvaly vedouci ford servisu = hodne znaly clovek) mi rekl, ze Ford predepisuje na 160tis/Km nebo 8 let (dle toho co nastane drive) vymenu rozvodu (vodni pumpa atd..) . Cenu odhadl na 9.000 Kc.
Moje auto ma vsak najeto jen necelych 46tis Km -> rodinne auto s najezdem 6-7tis km /rocne.
Ma cenu to menit, kdyz mam tak malo najeto, tj vzit doporuceni od vyrobce to po 8 letech vymenit ? Nebo pri tak malem najezdu km to je vyhozeni penez ?