Klepání motoru při akceleraci na jedničce - ecoboost

[gordon7]

Je to možné ..... držím to nad 2000 ale niekedy sa stalo že to bolo tesne pod ....... v jednom servise mi chceli za každú cenu demontovat olejovú vaňu, že vraj to bude vačkový hriadeĺ, aj to by bolo možné myslím, ale to je asi ten najhorší scénár .... o pár dní budem vedieť viac a ďám vedieť

[miki21]

Dej auto na rovinu, nechej motor vychladnout do studena.
Vyndej svíčky, zařaď za jedna a autem zacukej dopředu, dozadu.
Poslouchej, co se bude z motoru ozývat.

To hle jsi nezkusil? Pokud jsou vůle na čepech, tak by to mělo jít slyšet. Nejlíp to dělat ve dvou.

[gordon7]

................u mna je to prasknutý piest, .............mám aj nejaké foto vstrekovačov a válca s piestom, dám to tu neskôr ............. budem musieť poriešiť nový motor, ak máte náhodou nejaké skúsenosti s výmenou, poprípade tipy odkial, dajte mi vedieť, zatial som našiel rovnaký typ motora s 34 000 km za 1400 eur, na vymenmotor.sk v Starej Ľubovni, je to blízko, zavolám tam, dávajú na to 3 mesiace záruku ............... ten môj motor je ešte funkčný, dá sa s ním jazdiť po okolí,len je otázkou času čo a kde sa stane .............

[pbjun]

Tak spíš by bylo dobré vědět co se tam stalo že. když si to viděl tak není tam moc karbonu nebo tak?

[gordon7]

na tom druhom valci kde je prasknuty piest je na vstrekovači veľa karbonu, olejová vaňa čierna, mazľavá,..... tak by to nemalo asi byť ...... som druhý majiteľ, olej mením vždy raz ročne a ten čo tam patrí ...... predchádzajúci majiteľ sa veľmi, podľa jeho slov, nestaral, ani zvonku ani zvnútra, auto síce servisoval vo Forde ale maximálne ho využíval, je tam ťahlo, materiál na stavbu a tak.......zrejme tam to začalo? Mal som dosť roboty ho dať do poriadku.

,

[Brodys]

Asi kombinace dlouhých intervalů výměny oleje, ježdění v nízkých otáčkách a nekvalitní benzín. Kolik to má najeto? Ať se na mě nikdo nezlobí, mně se ty turbo benzíny moc líbí,ale když vidím kolik motorů se porouchá, čím dál víc uvažuju o naftě.

[gordon7]

môj má 87 000 km ..... kamošovi sa stalo to isté pri 99 000km ..... ale na druhej strane pár taxíkov v Prešove to má cez 200 000 km a v pohode ..... idem zhánat "nový" motor, najlepšie s čo najnižším nájazdom km, pre mňa najlepšie riešenie ..... ak by ste vedeli o niečom, vopred ďakujem

[pbjun]

My máme 211tis a pohoda. Ale jestli auto používal tak bych to viděl na tahání vozíku nízké otáčky co nejlevnější benzín... Toto prostě udelal ten karbon. Já menim olej po 15tis a ještě jezdíme na 100oct. Start stop vyplý, řadíme tak aby motor jezdil spíše ve vyšších otáčkách a u me maličkosti má i dostatek využití ve vysokých otáčkách i zátěži

[gordon7]

aký máte názor? Vziať repasovaný motor (a začať akože odznova) či radšej "neotvorený" bez "zásahu do kompresného priestoru, s nízkym nájazdom km ..... neviem sa rozhodnúť.......ten motor s "nižším" nájazdom km neviem overiť, či má skutočné km a stav ....... nedaleko za hranicou v Polsku (Uscie Gorlickie) robia výmeny motorov, ponúkli mi jeden s 34 000 km aj so zárukou na 3 mesiace až 1 rok ..............

[pbjun]

Já bych nejdřív zjistil proč se to stalo. Až bych věděl proč se to stalo tak bych řešil postup. Protože koupíš nenastrojený motor, nastrojíš na něho to co máš ze svého a za měsíc můžeš být tam kde jsi. Já osobně bych šel cestou opravy motoru.

[gordon7]

prečo sa to stalo zrejme presne nezistím, všetky komponenty motoru boli ok, predchádzajúci majiteľ najazdil 68 000 km a ja cca 15 000 ked piest praskol ....... kamarát ktorý sa fordom venuje mi poradil nový motor. Sám repas riešil a nie že by to bolo zlé, ale stálo ho to viac, ale úplne nevylučujem aj túto možnosť .................možno trochu komplikovanejšie, lebo treba motor vybrať, poslať na repas a čakať a pod .....

[pbjun]

Poslal bych vstriky na změření jak na tom jsou. Samozřejmě bůh ví co tam kdo lil za olej.... Asi bych šel opravou stávajícího motoru - tím, že se vyčistí, opraví, udělají se rozvody, naleje se správný olej tak budeš vědět co v tom motoru máš. Pokud koupíš použitý tak může být ve stejném nebo horším stavu než ten cos měl v autě.

[gordon7]

ok, to je pravda ale pri repase je všetko nové .......budem rozmýšlať, dik, ešte skúsim zavolať aj Ostravu .... tam je niekto na Ford motory .....

[pbjun]

Hele při repasi není vše nové. Repase je rozebrání motoru, změření stavu, to co neodpovídá normám se vymění a tím to končí.
Edit: minulý týden jsem zjistil, že servis co mám asi 5 minut od baráku dělá ecoboosty - měli tam zrovna na generálce 1,6 EB.

[gordon7]

takže verdikt jasný ..... repas motoru a turba, nové vstrekovače a sviečky, predchádzajúci majiteľ tam zrejme dával (alebo nedával) olej ale nie od Fordu, pretože ten tam dáva aditívum na to, aby sa remeň zachoval a nerozpadal. U mňa je remeň na rozpadnutie, piest prasknutý, turbo s vôľou, vstrekovače s karbonom a to všetko po cca 80 000 km ....... a auto ako nové zvnútra a zvonku .....