Odhlučnenie karosérie

[jarous350]

Aha, tak dekuju moc, ja prave myslel, jestli na tom 'alobalu' dole nema byt jeste nejaka 'deka'. Takhle to mam taky, takze tam nic nechybi.
Kazdopadne nejak by to odhlucnit chtelo, nad 2.5tis. to pripomina diesel.

[Axel]

Sorry za OT...
Vo focuse som nesiel ale mne je hlucne aj mondeo 1,8 benzin rv01. Siel som v omege asi 2,2 benzin rv00 a motor nieje pocut Otazka je ci to je vytlmenim alebo samotnym hlucnejsim motorom.

[m.a.x.i.m.u.s]

Axel: Omega je celkově robustnější a má i menší aerodynamický hluk při vyšších rychlostech. Není to prostě takový "hrkač" jako Ford... Porovnávám Omega 3,0 r.v. 2000 a ST220 r.v.2004

[Axel]

m.a.x.i.m.u.s - hej mondeo je taky hrkacik.Ma fakt dobre zvukovo-vodivu kastnu, je tam pocut kazda blbost uz ma to zacina pekne stvat.

[m.a.x.i.m.u.s]

Ještě, že je v autě rádio

[Axel]

To hej

[vojta.r]

Dotaz na majitele CMaxu
Byl jsem se podivat na jednoho Cmaxe 2.0 benzin a pri projizdce mne prekvapila hlucnost na zadnich sedadlech. Z mista ridice si mi pak hlucnost nijak dramaticka nezdala. Je to standard ( napr. mizerne odhlucnenni a rezonance ve vysoke karoserii ), nebo bude spis problem ve vyfuku ( mel byt ale vzhledem ke stari vozu teoreticky v poradku, jen na strednim dile ma malou podelnou deformaci )

[Špíz]

Můj postřeh:
Auto je dosti hlučné ( r.v. a motorizace v podpisu). Největší hluk jde od motoru (kapota dovybavena protihlukovou dekou, moc se to nezlepšilo). Motor nejvíc hučí/rezonuje kolem 3000 ot. a to hlavně při ubrání plynu, trochu také při konstatní rychlosti kolem zmíněných 3000 ot. Po přezutí ze zimních plecháčů na pětipaprskové hliníkáče hluk z 95% přestal = příjemná změna! Nedokážu si to vysvětlit, jedině že hluk od motoru se od plecháčů odráží do zpět kabiny!?
Pozn.: Hluk jde skutečně od motoru, ne od zimních gum. Když při jízdě totiž vyřadím a otáčky motoru spadnou na volnoběh, hučení/rezonance rázem přestanou, ikdyž auto jede stále stejnou rychlostí.

[postak]

Špíz, tak na tomhle se shodneme. Já mám taky potiché zimní pneu (continental TS830) ale po přezutí na letní, se zvýšila hlučnost od kol, dělá to takové ššššššššššššššššššš ale zvuk z motoru jakoby se zmenšil. Taky nevím čím to je. Navíc se mi zdá, že při rychlostech kolem 100až110, tj. zhruba tvých zmiňovaných 3000 otaček je ten hluk takový blbý. Jakmile jedu ale kolem 120 tak se mi ty hluky tak nějak slejou a je to celkem v vydržení. Každopádně bych si přál v autě mnohem větší klid.

[Axel]

Musime vymysliet jak to spravne odhlucnit aby bol pokoj vsak v tom sa ani volat neda

[B.F.G.]

Momentálně se chvíli vozím ve FoFoII (trend plus) model 2010 5d (najeto cca 35t) a musím říct, že v 1,6 benzínu je to zatím nejhlučnější auto, ve kterém jsem se vezl. Přitom nadměrný hluk (proti konkurenci) vychází pouze od motoru (má takový agresivnější zvuk a slyším i jakési pískání při "akceleraci") a taky bych řekl, že jde hluk dost od výfukové soustavy. Po vyřazení je auto dost tiché, žádné nepěkné rázy od náprav, kol, hučení, aerodynamický hluk (do 100Km/h). Takže benzínový FoFo určitě ne. TDCI je rozhodně subjektivně tišší a spektrum zvuku motoru a výfuku je harmonicky "méně agresivní" pro lidský sluch. Ve srovnání s 12 let starou 1,4 Astrou G je to dost propadák, tam není motor skoro slyšet, stejně tak v novém Megane III, 1,6 má mnohem mírnější zvukový projev, stejně tak v Astře H 1,6, Octavia I 1,6, Peugeot 307 1,6... Dokonce mi moje drahá polovička v tomto autě několikrát říkala, co si to tam brbláš pro sebe, já vůbec neslyším co říkáš

[Špíz]

Já už se těším až přezuju na jaře na elektrony. To ten hluk zmizí! A udělám to tak, že starý elektrony nechám na zimu, na léto koupím nový a větší elektrony a tím se hluku zbavím! Ólala!

[B.F.G.]

Rád bych věřil že to opravdu funguje u všech FoFo. Bohužel vyzkoušet to nemůžu.

[thomy2]

A jak to tedy prosím dopadlo? Také mám hluk v interiéru auta při vyšší rychlosti. Vím, že často se to řeší profi odhlučněním odstraněna reklamaale možná existuje i nějaká alternativní metoda?

M21