Po pridani plynu motor zhasina / zdecha

[ballu]

Jak si ji načte, když nezná obě polohy. Musí být načteny obě, když motor zhasíná. Když bude částečné načtena sama, a motor poběží, tak si sama načte hodnoty během jízdy a k tomu srovná i mapu ŘJ. To je pravda, ale musí se rozjet.

[petulak]

nemusí, stačí základní poloha. tzn. volnoběh. výše máš graf.

[petulak]

z předcházejících servisních zásahů byla změněna poloha regulačního šroubku volnoběhu. Následkem podobných kroků je změna charakteristiky volnoběhu a tedy i vypočítávané „uzavřené“ polohy škrticí klapky. TPS by neměl vyžadovat žádné úpravy, ale poté, co byly prováděny změny nastavení regulačního šroubku volnoběhu, nastavení snímače by mělo odpovídat nastavení volnoběhu.

Neboj, před léty jsem to dost dlouho konzultoval s fakt " experktem " na toto Tomigem. Taky mě vyvedl z omylu, šlapat obě polohy, při zapnutém klíčku. Nebo jízdě.

[ballu]

Já to beru z mého hlediska, že mě to pomohlo, když to blblo. Jak píšeš, asi to bylo zbytečné a Tomin je přes elektriku bez konkurence, tak tomu věřím.

[petulak]

Já to beru z mého hlediska, že mě to pomohlo, když to blblo. Jak píšeš, asi to bylo zbytečné a Tomin je přes elektriku bez konkurence, tak tomu věřím.

j.j.

" psalo mě to Tomig ",, kuwa.

[TomasJedno]

Rano jsem byl na diagnostice a vyhodilo to par chyb. Restart pomoci vypojeni baterie jsem nedelal, ale udelam a dam vedet. Protoze by se to melo vedet nebot toto trapi moc a moc lidi.

PO113 Snimac teploty nasavaneho vzduchu Prilis vysoke napeti
P0102 Obvod snimace proudu nasavaneho vzduchu / prilis nizke napeti
P0122 sensor polohy skrtici klapky A / Prilis nizke napeti
P1504 Ridici system vzduchu volnobehu / el zavada v okruhu
P1000 kontrola vsech OBD systemu neni kompletni
P0171 smes prilis chuda

[TomasJedno]

Update: Udelal jsem restart ridici jednotky pomoci vypnute baterie na asi minutu. Jel jsem auto projet. prvnich pet minut jelo pekne, jako zastara, ale pak se vse vratilo k porouchanemu a mozna jeste hur.. Na krizovatce mi otacky vyletely nad 4 tis a chvili se tam i drzely a pak uz auto i drzelo rychlost a pripadal jsem si jako bych jel s tempomatem, kdyz jsem pribrzdil, rychlost klesla, otacky klesly, ale porad drzely, tam kam klesly a dal neklesaly. Skrtici klapku jsem uvnitr cistil tech. benzinem. Jo a jeste kdyz pak jsem dal neutral tak to tak divne kasle, prirovnal bych to k trubce, prdeni, proste intervalove prd prd prd a furt dokola, neni to vrnivy jemny volnobeh proste. Nechapu a nerozumim. Diky za jakekoli typy ci rady.

[TomasJedno]

Asi jsem to objevil... Muzu na tu diru dat docasne silikon? Nez sezenu novy dil... Diky

[petulak]

já toto už dávno vyhodil, vše zaslepil.

[petulak]

[pkadecka]

A co to je? Že to tam není potřeba.

[petulak]

selenoid výparů, z nádrže.

[pkadecka]

A kvůli tomu to chcípá?

[petulak]

může, ta hadička vede pod klapku.

[TomasJedno]

Nakonec to byla odpadla plastová zátka zaslepení dírky zezadu pod škrticí klapkou. Ještě to blbne při dojíždění,kdy otáčky vyletnou k 4 tis., možná to chce chvíli jezdit po restartu řídící jednotky? Jinak motor jede na neutrál už hladce, auto bez přidání plynu brzdí převodovkou jako v normálu... Díky chlapi! Jsem rád,že dobrý člověk ještě žije a poradí!