Vysoké volnoběžné otáčky 2.0 107kw - prosba o radu

[xSam]

Ano, u mého auta jsou předepsané hodnoty 650 -750:-(
Napadla mě ještě absolutní blbost, ale zkouším nemožné.
Dle diagnostiky mám vadnou ABS/ESP jednotku. Potvrzuje to, že mi po cca 20minutách jízdy auto začne hlásit, že je chyba ESP.
Čidla, kabeláž a podobně jsem zkontroloval.
Všechno je to počítat, nedivil bych se už ničemu.
Je to možné?
btw, nemohli byste mi dát tip, kde bych jednotku mohl sehnat?

Díky moc

[ZaQik]

zacni vyctenim chyby z ABS, at vis, co je to za problem
----------------------
ABS nema vliv na volnobezne otacky

[K EM]

Ale ABS chyba by se mohla objevovat u špatný baterky ? - jestli to může mít nějakou souvislost...

[xSam]

Diagnostika hlásí chybu ABS jednotky.
Baterku mám novou.

[ZaQik]

ABS reste v prislusnem vlakne ... pokud mate vyctenou chybu, napiste i jeji kod

[ozzik]

Tak nevím jak moc rozdílné jsou motory pro mk3 vs. mk4 2.0 ale pro typ motoru AOBA mám u všech třech měření emisí, které jsem dělal, povolený rozsah 750-850 otáček a poprvé jsem měl dle protokolu 820, pak 800 a posledně 816 otáček, což odpovídá i těm tvým. Tak je otázka, jestli se snažit dostat pod 750ot?

Máš u sebe protokoly z předchozích měření emisí, jestli to není problém této konkrétní stanice?

Tak asi nic, opravdu dle informací z https://www.carrepairdata.com/service/r ... /1999/107/ je pravděpodobný rozsah 650-750 :/

[xSam]

Přátelé,

tak se zadařilo, na emisích naměřeno 749. Uff.
Bohužel předchozí protokoly nemám, je to s tímto autem první technická.
Kde byl problém nevím, pravděpodobně kombinace všeho. Servis za krásných 25tis:-(

Co se tedy měnilo:
- Alternátor
- Termostat
- Škrtící klapka
- MAP
- Nějaká spodní hadice za 1600 ford
- Zavařen vlnovec
- Těsnění odvětrávání kliky, plus nějaká další těsnění
- Vyčištěn přepad filtru, který byl plný oleje
- Lambda sonda

V podstatě se dá říct, že každá z těch věcí o kousínek otáčky stáhla dolu.

[stano.]

Aky prepad filtra?

[xSam]

stano, já nevím:-(
Servisák říkal, něco u vzduchového filtru, kde zůstává olej, prý zaprasený a vylejval cca 0,2 Dcl. Blíže neumím:-(

[vladka1]

Ve filtrboxu výstup odvětrání kliky?
Nemaj blbě hodnoty volnoběhu pro ten motor? Řešit s Fordem, Dekrou.. Velkej servis fajn, snad aspoň něco bylo potřeba udělat i bez emisí

[xSam]

Ano, věc která byla potřeba udělat i bez emisí, byl alternátor. Blbě to dobíjelo:-)
Jinak auto jezdilo normálně. Nicméně je fakt, že teď je motor klidnější, a jde to skvěle za plynem.
Takže to efekt mělo. Uvidíme, jestli se třeba nezlepší trochu spotřeba.
Jinak lambda na diagnostice nic nehlásila, po změření na osciloskopu nějaké vady však vykazovala.
Blbě hodnoty motoru na Dekře nemají, dohledal jsem pro tento motor požadované otáčky i jinde.

[Ma.rt]

S tímhle motorem za 9, to uz mi prijde dost. Taky jsem byl nedavno na emisich a predepsany volnobeh je 750-850, motor AOBA.

[xSam]

Já mám motor AODA.

[Jemar]

Také mám motor AODA a mám dlouhodobou průměrnou spotřebu 7,2 l/100 km (zapisuji pravidelně již 5 let). Na obranu té spotřeby musím napsat, že téměř nejezdím trasy do 5 km, ani moc město (cca 10%). Nejběžnější trasa je kolem 40 km. Jezdí se celoročně. Téměř pravidelně doplňuji VIF, 55ml na nádrž.
Ještě mě napadlo, jestli ten problém nemůže řešit nějaký novější software ŘJ.
Já mám také software novější než je auto, ale nevím proč se nahrával, to jsem auto ještě nevlastnil.

[xSam]

Já jezdím primárně krátké trasy a docela svižně, tak proto asi ta spotřeba.
Co se týče SW, mám nejnovější SW řídící jednotky, jeden tip od autorizáku byl, zkusit tam nahrát starší verzi. Ale to by chtělo sehnat nějaké auto aby se to dalo stáhnout.
Ve Fordu prý nemají:-/