Ford Focus Forum

tak s tím otevřením za jizdy ti ja nepomužu,ale třeba nekdo jinej

Zdravim,nema tady nekdo navod na otevidani kufru u nastartovaneho auta tlacitkem u ridice,pokud nejaky existuje.Mam problem v tom,ze kdyz mam nastartovane auto,tak kufr neotevru.Musim vzdy vypnout motor a potom to jde.Jde o to,ze kdyz pri odjezdu z prace me kontroluji na brane kufr,tak vypinat studeny motor je pro me hrozny a zaroven neprakticky.Dekuji za kazdou radu.
PS. mam Ford Focus Combi 1.8 TDCi,85kw,2002

Nestaci otvorit predne dvere ? Aspon u MK2 potom odblokuje kufor.

Ak tomu dobre chapem. Mas nastartovany motor. Stlacis tlacidlo vedla budikov, kufor nic. Vypnes motor, stlacis tlacidlo vedla budikov, motor otvori (?)

Presne tak jak pises,proste musim vypnout motor,abych se dostal do kufru a nepomuze ani,kdyz mam nastartovany auto a mam otevrene dvere u ridice.Nejde otevrit ani tlacitkem na palubni desce a ani na klicku od dalky

To vazne tady nikdo nevi,kde je chyba,ze nejde otevirat kufr s nastartovanym motorem.

Mna napada len GEM modul...

To je jako,nejaka jednotka,ktera to ridi?Je me ale divny,ze to normalne funguje.Jen u nastartovaneho motoru to je,nejaky blokly.Myslem jsem,ze je na to nejaky figl,jako treba,ze po rozjeti se zaviraji vsechny dvere,kdyz je to naprogramovany atd. Kde udelali soudruzi z NDR chybu,kdyz se pousteli do konstrukce meho fofika

Kufr se neotevře když jedeš, možná je GEM jen zmatený. Kdybych musel chcipat motor každý den a nenašel příčinu proč to dělá, asi bych to tlačítko předrátoval a obešel GEM.

No a kde se vlastne nachazi ten GEM modul?

http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... d%5B%5D=86

sorry,taky jsem to mohl vyhledat sam

Preco riesis ako chybu ked nemozes otvorit kufor pri nastartovanom motore? Je to tak spravene umyselne, aj na Escorte som to mal presne tak a rovno z vyroby. Otvorit kufor sa dal len pri vypnutom motore.

Mně to přijde jako když je to v GEM zakázaná funkce, protože s tím asi nikdo další s FF1 po fl nemá problém. Bude to na stejné úrovni vychytávek jako že při sepnutých předních stěračích a zařazené zpátečce sepne zadní stěrač. Šikula s diagnostikou by to třeba povolit uměl.
Já bych teda asi našel příslušné relátko, natáhnul si k němu další drát od tlačítka a finíto. U Fiesty jsem si otvírání kufru dodělával (samozřejmě bez téhle bezpečnostní fičury) a ještě se mi nestalo že bych to tlačítko zmáčknul za jízdy.

Tak jsem koupi FF 1 kombi a stejně jako Vám některým mi nejdou otevíra elektricky páté dvěře. Vzal jsem tedy do ruky vercajk a hlavně multimetr a šel měřit. Na zámku ve dveřích je konektor, který je 6ti pinový ale osazeny jsou jen 4 piny do tvaru písmenka L. Zjistil jsem, že ten rohový pin je kostra (čili mínus pól) a nad ním (jedinný pin v té řadě) je +12V které je tam krátkodobě resp. je to pulz k otevření zámku (cca 1-2s). Další dva jsou asi na čidlo, čili je zanedbávám. Vyzkoušeno na zdroji, že 12V na těchto pinech zámek bezpečně otevírá. Problém je, že na konektoru na tom pinu není 12V, ale jak kdy mezi 6-8V, což zámek neotevře. Takže se ptám jestli mi někdo potvrdí že to je vadná jednotka a nebo co s tím teda mám dělat. Popř. jestli mi může někdo poradit jak to obejít. Na dálkáči to zas tak nutně nepotřebuju, ale aspon na to tlačítko bych to potřeboval rozchodit...