Ford Focus Forum

Dnes se na to vrhnu. Koukam ale v obi maj voltmetr za 500 tak to radsi koupit rovnou novy alternator.
Tak kolega mi zitra priveze voltmetr.

Focusy už delší dobu používají tzv. chytré dobíjení (Smart Charge). Aby systém fungoval, je alternátor s ŘJ motoru propojen kablíkem (měl by být tuším modrý). Pokud se kablík přeruší (bývá často zlomený právě u konektoru alternátoru), rozsvítí se kontrolka dobíjení a měl by být uložen chybový kód. Jinak altík pak normálně klasicky dobíjí, jen ne "chytře".
Pokud naměříš při nastartovaném motoru s kontrolkou kolem 14V, podíval bych se, jestli ti neuhnil právě tenhle kablík. Stávalo se to často u starších FFI. První MKII se už také dostávají do tohoto věku.....

Super, to by mohlo být ono. Mrknu na to.
Ale pravdou je, ze ten alternator uz ma cas na to aby odesel do vecnych lovišť...12 let...

Edit: koukam na nejaky video na utube na vymenu altiku a je to fakt dost jednoduchy... Akorat bych se bala toho remenu...

Smart charge vymysel nie je len v autach so stop-start vymyslom?

Nie. Ja nemam S&S a tento zazrak mam.
Podla mna bude vo vsetkych. Kvoli normovanym testom spotreby.

Tak jsem to včera měřila, bohuzel zrovna to nesvitilo. Svitilo to pres obed a vecer uz zase ne.
No a namereno 14V. Budu tedy vyckavat a zmerim to az to bude svitit. Dnes nesvítí....

Zkus zahýbat kabeláží u konektoru alternátoru, třeba se rozsvítí.

Takze dnes se konecne zase rozsvítila baterka. Premerila jsem to a dává 13,44. Několikrát jsem to jeste zmerila projistotu a vzdy se ustalilo na 13,44.
Mela jsem u toho vypnuta světla.
Kdyz nesviti tak 14,1.
Tak co si o tom myslite?
Mereno na baterce. Plus versus kostra.

Já bych se netrapil... zajed si do Jesenice nebo Pruhonic tam prodávají baterky a odborně ti to promeri. Jsi žena, tak i snad zadara. Mě když to bliká projdu kabeláž a pokud má altik nárok (věk, km) měním, repasuji.

13,4V je malo. Bud niekde zaoxidovana kostra, silovy vodic, kabel z PCM do altika, alebo prerazena dioda v altiku. Nie je altik minutu po starte totalne horuci?

No nevim, podle me v obchode se na me vyprdnou. A hlavne by to zas muselo svitit. Coz urcite nebude.
Budu to muset dat holt do servisu.

No uvidim, po praci.... Jestli to stihnu zajedu do toho obchodu...

Tak vcera v obchode nic nezjistili. Merili baterku, která je nová . Delala jsem totiz blbou blondynu,ze mi to tam sviti a nevim co s tim.
Vcera vecer svitilo, dnes ráno se vypnulo po minute.
Zitra jedu do servisu.

Nevíte, kde najít postup registrace baterie po její výměně? Mam jí vyměněnou a dozvěděl jsem se, že by se to mělo udělat kvůli její životnosti.
Díky

Ahoj, už se to tu psalo (zkoušel jsem to a funguje to, jen těch posledních 10s trvalo myslím o chlup déle):

Tu je postup na reset BMS:

Zapnite zapaľovanie do polohy 2 (pri vozidlách s Tlačidlom Štart, stlačiť tlačidlo štart bez stlačeného spojkového pedála).
Kontrolka batérie na prístrojovom paneli teraz svieti, pretože motor nebeží.
2. Počkajte 10 sekúnd.
3. Stlačte 5 krát spínač pre zadné hmlové svetlo.
4. Stlačte trikrát za sebou spínač výstražných smerových svetiel (on-off-on). Smerovky teraz blikajú.
5. Počkajte 10 sekúnd.
Ak bol postup vykonaný správne, kontrolka batérie začne blikať niekoľkokrát a systém sa zresetuje.