termostat tdci

[Ahmed]

Už jsem to tady v podobných tématech psal Xkrát. Měl jsem kvůli tomu auto ve Fordu, protože mi nebyli schopni říct, jak to má vlastně fungovat. Když je ručička uprostřed, tak by to mělo mít 90°C, ale té to nikdy nedosáhne, zastaví se těsně před a po zpomalení a ochlazení klesne k 75°C = k první čárce nad 60°C, což by mohlo odpovídat hodnotě nějakého termostatu, takže je to ok. Pokud už tuhle hranici překročíš, tak už se nestává, že by to kleslo až na minimum, vždycky se to drží kolem těch 70-75°C.

[t.dudis]

Pokud už tuhle hranici překročíš, tak už se nestává, že by to kleslo až na minimum, vždycky se to drží kolem těch 70-75°C.

No já teda mám podobnou zkušenost s tím, že motor při jízdě z kopce chladne. Minulý týden jsem jel z Veselí n.Luž. do Prahy a jak se sjíždí k Voticím z toho dlouhého kopce, tak mi teplota motoru spadla až na 60°C. Ale možná to mělo estě méně, protože pod 60°C už není psaná teplota. Jinak ale nemám prblém s tím, že teplota hodně klesá když auto stojí na volnoběh delší dobu. Sice klesne, ale ani se nepřblíží k té první čárce = 75°C.

[Forny]

Potvrzuji kolisani teplot nejen u meho 2.0 TDCi, ale i bratr co ma 1.6 TDCi 80kW v 308 SW.
Teplota okoli -10, teplota klesa pri stani/popojizdeni v kolonach, pri normalni jizde je priblizne na 85 stupnich. Nejvetsi vliv na to ma teplota okoli, pockejte v lete, to bude zase opacny srumec - i kdyz uz to neni takova svanda jako s 105 - v zime netopi (nekdy i vari, nez to proteklo do chladice) a v lete vari

[t.dudis]

A ještě jsem zapomněl, když jsem vyjel v pondělí ráno, tak bylo asi -14°C. A za třicet kilometrů se mi teplota dostala sotva k 70°C. Až potom se dostala do normálu těsně před 90°C.

[Forny]

Jen pro info, Peugeot na 308 prodava predni masku pod nazvem Winter Nose (Zimni Nos), je cela plna (vzpomenme na 120 a kusy kartonu nacpane pred chladicem) a to jen z toho duvodu, aby motoru "nebylo" zima a driv se dostal na provozni teploty.

[t.dudis]

To by mohli kluci z Forda taky vymyslet, zvlášť pro 1.8 TDCi, protože než to zahřeju, tak to opravdu trvá. Nevím ale, jestli s tím mají problémy i jiné TDCi.

[vitut]

Obvykle se to moc pri dlouhych sjezdech neohreje. Naftovy motor ma mensi ztratove teplo, takze pak neni cim topit. A ze to chladne uz z provozni teploty, toho bych se taky nebal - termostat je jen membrana, ktera ma dost velky teplotni rozptyl, kalibruje se na teplotu otevreni. Teplota zavreni neni treba o 5 °C nizsi, byva to vic, klidne 15 - 20 °C.
Jeste u Escorta 1997 jsem pouzival zimni termostat, ktery melo vyssi teplotu otevreni vnejsiho okruhu, ale to uz se asi u Focusu nedela. Ja osobne to resim vyhrivanim sedacek ... Komu u nafty vadi pomaly nastup topeni, tak to zkuste treba s nezavislym topenim ...

[Raada]

Mam taky problem s nabehem topeni v zime. Je pravda, ze motor moc nevytacim a vetsinou jezdim tak na 1750otacek = max. kroutak. Auto se mi zahreje po hodne kilometrech - cca tak 12-15 je na provozni teplote. Mam jeste benzinovou Felicii tam me nasralo to, ze kdyz jsem ji v -11 nastartoval po 1 mesici stani a objel s ni blok a pak jel trochu do kopce tak za chvilku uz zacal foukat teplej vzduch. O tom si fakt muzu ve Focusu nechat zdat.

K tomu zakryvani chladice - ma to vubec smysl, kdyz to stejne termostat nepusti do chladice? Jedine snad snizit naporove chlazeni motoru (to co jde pres chladic a oviva blok motoru).

[zewl]

jj, naftak je vetsi motor, ktery se pomaleji zahriva. To je standartni jev. Stejne jako padani rafiky teploty chladici kapaliny, pokud motor nezatezujes (napr. v mrazech jizdou na neutral z kopce).

btw: vidim, ze teplota u naftaku je zde na foru vdecne tema

[t.dudis]

Když jedu se studeným, tak to taky nevytáčím. Max. 2200 ot. A když se začne zahřívat, tak postupně přidávám. A taky mi to trvá tak 15 km než se to ohřeje. Tohle pondělí sem jel a eště po těch 30 km se mi to nedostalo ani na 70°C.

[t.dudis]

pokud motor nezatezujes (napr. v mrazech jizdou na neutral z kopce).

btw: vidim, ze teplota u naftaku je zde na foru vdecne tema

I když jedu z kopce 100 km/h na 5.rychlost tak se mi padá teplota dolů. Na neutrál zásadně nejezdím.

No taky koukám, že je to tu jedna reakce za druhou. Asi je každýmu ráno pěkná kosa

[zewl]

nemyslel jsem primo v tomhle vlakne, ale vim, ze se to resilo minimalne na 3 mistech

edit: jen narychlo vyhledane:
http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.php?f=9&t=12581
http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.ph ... lit=teplot*
http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.ph ... lit=teplot*
http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.ph ... lit=teplot*

[Peter5]

Stale si neviem vysvetlit preco mi dokaze z prevadzkovej teploty klesnut az na 60 mozno aj menej nizsie to neukazuje ked zastavim na semafore. Podla mna to moze trochu klesnut ale potom by sa mal ten termostat zatvorit a nechat len vnutorny okruh nie? Mne to pride ze ho mam stale otvoreny. Motor sa mi zahreje az po 30 km ak sa vobec zahreje uz sa mi stalo ze sa to ani nestihlo nahriat a to si myslim ze pre motor nieje dobre.

[Ahmed]

Peter5: už jsem to tu někde psal, ale u mě taky není problém, abych ho po 20km nedostal ani na 70°C, stačí jet v klidu, plynule a bez rozjezdů. Nevím, jakým stylem to jezdíš ty. Pokud se to neohřeje ani při svižnější jízdě, tak to dej do Fordu, ať se ti na to podívají.

[durikee]

Nazdar, mam podobny problem, tak nebudem zakladat novu temu. Motor sa mi nezohreje na prevadzkovu teplotu, ale len na cca 83-85 stupnov, niekedy teplota aj klesne ked stojim napr. na krizovatke, ale nikdy sa nezohreje, tak ako ma... Chcem zacat od najlacnejsieho riesenia, tj. termostat. Vie mi niekto povedzat kde presne sa nachadza na 1,8 TDCi termostat? Pripadne vyznacit na foto. Posielam aj foto motora, dik