výběr mondea - motorizace

[Boban]

přesně tak, ono i já sem měl průměr po 700km německo 6,8l/100km a i pro objektivní hodnotu je ideál zabrousit dál v listování a to samé i u diesela který je tady
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ear_s=2001 tam bych to dělal stejně.
Já mám na dálky s károu 8,4 a ve městě teď 10.3 a stále si říkám, že oproti 1.8 ve focusu jezdím levněji, tam sem s károu jel tak kolem 9,5 až 10
Jamaka a nevede právě takhle podtočený motor u diesela k rychlejšímu opotřebení setrvačníku

[kutil]

Podle http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ower_e=119 se spotřeba od 2.2TDCI a 2.0TDCI neliší a určitě ne o 1litr. Průměrná spotřeba všech TDCI Mondeí vychází 6,93 a jen u 2.2TDCI je 6,84litru. Já jezdím denně ráno cca 30km (7km městem a pak dálnice 130-160km/h asi 18km a 5km po silnici 80-100km/h) a stejnou trasu večer zpět. A spotřeba je 6,5-7litrů).

Takže já bych pro Mondeo na krátké trasy a dostatečný výkon volil 2.0 benzín a na ježdění s nižší spotřebou a delší trasy volil TDCI. Volba 1.8sci je otázkou, bude citlivá na palivo a je otázkou spotřeba. Někteří uživatelé sci si je chválí, že při lehké noze jezdí za málo, ale někteří tvrdí, že spotřeba je stejná jako u 2.0 pokud se s tím normálně jezdí. A vzhledem k tomu, že už je Ford nenabízí to asi nebyla správná cesta.

Jen pro informaci mám ještě Fiestu 1.25 a ta pokreje tak 80% nároků na jízdu autem. Jediné co nemá je velký kufr, ale jinak úplně stačí. Dokonce odveze 4osoby na dovolenou a pokud se připojí vozík, tak není důvod vyrábět velká auta. Velké vozy = velká ekologická zátěž, vysoké náklady na pořízení, vysoké náklady na provoz. Proč se vlastně vyrábějí velká a rychlá auta? Aby jejich řidiči ohrožovali ostatní řidiče, aby mohli porušovat zákony?

Ještě k tomu podtáčení. Byla to jízda Švédskem a Norskem v rovných úsecích a s tempomatem. To znamená, že motor běžel skoro bez zatížení. A rychlost byla podle GPS a ne podle tachometru. Takže podle tachometru to bylo cca 100km/h.

Spotřeba 5 litrů je opravdu nudnou jízdou s využíváním terénu a s otáčkami 1600-2200ot.

[Boban]

......................

Takže já bych pro Mondeo na krátké trasy a dostatečný výkon volil 2.0 benzín a na ježdění s nižší spotřebou a delší trasy volil TDCI. Volba 1.8sci je otázkou, bude citlivá na palivo a je otázkou spotřeba. Někteří uživatelé sci si je chválí, že při lehké noze jezdí za málo, ale někteří tvrdí, že spotřeba je stejná jako u 2.0 pokud se s tím normálně jezdí. A vzhledem k tomu, že už je Ford nenabízí to asi nebyla správná cesta.

nezbívá než souhlasit

..............................Proč se vlastně vyrábějí velká a rychlá auta? Aby jejich řidiči ohrožovali ostatní řidiče, aby mohli porušovat zákony?

že by pohodlí a bezpečí

[jamaka]

Jamaka a nevede právě takhle podtočený motor u diesela k rychlejšímu opotřebení setrvačníku

viac menej ano, ale to je uz zasa ina tema

no ale pozri sa kolko je tam aut s 2,2 motormi a kolko s 2,0. a vobec mi nejde do hlavy ako niekto moze jazdit s mondeom na priemer okolo 8,0 jedine s automatom a viac mesto ako dialnica.

[kutil]

No a porovnavat spotreby 1,6 a 2,0 TDCi aj v tom istom aute sa neda. TO ked uz tak porovnavat 1,6 z 1,8 TDCi.

Porovnával jsem 1.6TDCI a 2.0TDCI v C-MAXU. A porovnání bylo jen jako ukázka toho, že na spotřebu TDCI má mnohem větší vliv hmotnost vozu a odpor vzduchu než objem motoru. Podmínkou je ale jízda stejným stylem (zrychlování, rychlost atd).

Tlumič rázů v setrvačníku odchází v nízkých otáčkách, pokud je motor pod zátěží. On odchází v každém případě, pokud jsou na něm rázy a to je i při ostré jízdě, brždění a přidávání atd.

[ghostx5844]

Ja neviem, ale aj ked idem po rovinke, tak je motor pod zatazou. Nie plnou, ale ciastocne je. Jedine ze by som isiel dole kopcom, alebo miernym klesanim. Tam o nejakej zatazi ani neni rec. A ako je to s EGR pri 1600ot/min? Je otvoreny alebo zatvoreny?

[canndale]

ked to porovnavanie, podla mna napriklad TDCi 1.6 a 2.0 v Cmaxe.. ak by sli vedla seba po dialnici napriklad 130, podla mojho nazoru by 1.6 cucala viac ako 2.0 nie?

mimochodom, niesu tieto dve varianty inak sprevodovane?

[Ma.rt]

canndale: Tak vítej ve světě utopie. Trochu teorie: Mondeo je velká a těžká kára a pokud ji chceš rozhýbat, tak potřebuješ výkon. Takže pokud benzín, tak minimálně 2.0 a bude žrát. Pokud chceš menší spotřebu, tak kup 2.2TDCI a počítej s tím, že může něco odejít (zřejmě ale s menší pravděpodobností jak u 2.0TDCI). A pokud chce auto, co se rychle ohřeje a nebude moc žrát, tak si kup auto na plyn. A nebo si pořid Fiestu s 1.6TDCI. U Mondea 2.2TDCI jsem schopen jezdit za 5litrů, to se mi u benzínu 1.8 nepodařilo dosáhnout ani pod 8litrů. Mám kamarádku, kuúpuje americké velkoobjemové benzíny s tím, že jí sice auto žere 16litrů, ale seženo za pár kaček a tak jsou celkové náklady (pořízení a palivo) jsou v pohodě.

Dlouho jsem tu nebyl, ale musím reagovat na toto benzin neznamena vir v nadrzi, dokonce u forda bych rekl, ze rozdil ve spotrebe mezi naftou a benzinem je mensi nez u jinych znacek. S 1.8 ve meste jedu za 8, max. za 9 l/100km a mimo mesto neni problem za 6 po okreskach. A to se necouram, jen dodrzuji povolenou rychlost. Je to hodne o nohach.

[jamaka]

No kedze som este nemal benzin z Mondea, mam otazku, ktory motor z tychto troch?
1,8 - 110PS
1,8 - 125PS
2,0 - 140PS (len tu by som nechcel dopadnut ako Boban, teda nie priamo ja)

[Boban]

přesně tak jak píše Ma.rt
když jezdím normálně jezdím do 8l, když jezdím (traktor) 10.5
Jamaka snad jen dodám, že 1.8 duratec má stejné sání

[kutil]

Ma.rt: Souhlas. U TDCI mohu jezdit mezi 5-8 ale při běžné jízdě jsem ve městě za 7, mimo město při dodržování předpisů za 5,5-6. U benzínu nevěřím, že se ve městě dá jezdit pod 9 litrů, spíše bych se přikláněl k 10ti. Měl jsem Mondeo benzín 1.8 85kW kombi MKII a průměrná spotřeba byla 9,2litru. Mimo město jsem se nedostal pod 8litrů a to jsem ho nehonil. Teď mám MKIII s 2.2TDCI 114kW a průměrnou spotřebu 7,1 a to jezdím ráno po městě a pak na dálnici. Takže pokud porovnám výkony a spotřeby, tak je poměr spotřeba/výkon dost dozdílný a vyhrává TDCI. Pokud ale hledáš Mondeo s nízkou spotřebou, tak může být slabý benzín srovnatelný se slabým dieselem. 1.6 Ti-CVT má průměrnou spotřebu 7,2 a diesel 1.8 má pr. spotřebu 5,8. Chce to ale jezdit s lehkou nohou. A v tom je někdy problém.

[killerhammer]

No kedze som este nemal benzin z Mondea, mam otazku, ktory motor z tychto troch?
1,8 - 110PS
1,8 - 125PS
2,0 - 140PS (len tu by som nechcel dopadnut ako Boban, teda nie priamo ja)

2.5 T

podla mna tie slabsie benziny ako 2.0 budu v mondeu neskutocne zrat
(ja osobne aj tu 2.0 atmosferu vidim ako velmi slabu motorizaciu)
samozrejme, ze je to o nohach, ale ked budes xciet na tej cca 100 konovej 1.8 ist na spotrebu tak ta to bude asi dost hnevat, pretoze dynamiku nebudes moct vyuzivat ziadnu

a to je najvacsi rozdiel oproti dizlu, to turbo neskutocne pomaha

[Boban]

no tak KH pro tebe bude teď slabý i 2,5 bez měchačky

[kutil]

Musím přiznat že když jsem měl 1.8 benzín, tak mi někdy připadala slabá ale když jsem motor vytočil, tak to jelo pěkně. Ale bylo nutné ho točit mezi 4000-5500ot. Teď mám 2.2TDCI, táhne krásně od podlahy, ale až tak výrazný rozdíl oproti té 1.8 není znát. Jde o to, že pro běžnou jízdu je výkon TDCI zbytečně velký ale v krizovkách tak na hranici nebo nestačí. Také MKIII sedí tak dobře, že se těžko určuje rychlost auta.

Prostě velké auto = velká spotřeba, hlavně když s ním chceš jezdit ostřeji.

[jamaka]

mám 2.2TDCI, táhne krásně od podlahy, ale až tak výrazný rozdíl oproti té 1.8 není znát.

teraz azda totalne srandujes. To ides tvrdit ze rozdiel v starom cca 110PS motore oproti novemu dieslu 155PS nie je? osobne si mysli, ze to je rozdiel ako sediet v KA a potom sa zviezt v ST170.