Termostat 1.6 F2

[matys]

matys... to s tym odvzdušnovanim je zaujimava info... (ale logicka... keby bol okruh uzavrety a voda by sa zohriavala tak by sa tam asi niečo roztrhlo...)

čiže skúška by mala byť, že nechať zohrievať auto na 60 - 70 °C... tie dve hadice (alebo jedna) by mali byť len trošku vlažné ako to tam prepúšťa... a až ked dosiahne 90 °C by mal otvoriť okruh a hadice by mali začať byť horúce...

čiže ak sú horúce skôr tak je termostat v kýbli... (dobre hovorím ?)

mne sa zatial do 2,5 km jazdy po meste zohrial motor vždy... ale sa mi zdá že mu to nejak začína trvať dlhšie a dlhšie kujva...

madbugie.............pokud máš horké hadice vycházející od termostatu ke chladiči už před dosažením provozní teploty (80-90°C -- podle druhu termostatu) , je termostat po smrti (nedovírá se).

[madbugie]

no zatial som to vyskušal len pri 60 °C (ako sa odlepila ručička) a boli len vlažné...

cez víkend to vyskúšam, že kedy sa to spustí a pri akej teplote budú horúce...

[lalinek]

Hoši,
Sory že se tak blbě ptám ale jak poznám podle "Nepérovi přílohy", že mám elekt. nevyhřívaný termostat který otvírá při cca 98C a nebo elekt. vyhřívaný který otvírá při 78C. Když jsem byl ve Fordu a ptal jsem se na termostat tak se mě taky ptali jakej chci jestli při otvírání 98 nebo 78c.
Dále by mě zajímalo jakej je teda postup při odvzdušnovaní systému.
Díky za vaše postřehy.

[lalinek]

Tak už fakt nevím před 2 měsíci mi psali z fordu, že termostat mě bude stát 1877,- kč. Dneska jsem psal znovu a cena byla 3240,- by mě zajímalo co se za ty 2 měsíce změnilo!

[foki]

nic jen preceneni

[Stanley_vy]

Je zima, tak jdou termostaty nahoru.

[lucky.jack]

Tak už fakt nevím před 2 měsíci mi psali z fordu, že termostat mě bude stát 1877,- kč. Dneska jsem psal znovu a cena byla 3240,- by mě zajímalo co se za ty 2 měsíce změnilo!

To je tím, že pro rok výr. Od: 19-07-2004 Do: 13-03-2006 stojí 3240,-
a Od: 27-03-2006 Do: 03-12-2007 stojí 1780,-

Evidentní chyba lidského faktoru...

[vbery]

Ahoj chlapí
Mám stejný problém jako ostatní když je okolo mínus 10 tak se mi auto ohřeje až po patnácti km.
Tak jsem měl taky podezření na termostat.Tak jsem ho koupil u forda a pustil do výměny.
Auto se ohřívá stejně jak před výměnou,starej termostat jsem vyzkoušel v hrnci s vodou a funguje bezvadně plně se otevřel před bodem varu.Tak že chyba je někde jinde.Nemáte někdo nějaký nápad?
Jinak termostat se mění pěkně na prd,je to na pevný nervy a je to o ruce.

[foki]

To je tím, že pro rok výr. Od: 19-07-2004 Do: 13-03-2006 stojí 3240,-
a Od: 27-03-2006 Do: 03-12-2007 stojí 1780,-

Evidentní chyba lidského faktoru...

ne ten starsi ma cidlo v sobe , ten novejsi je bez cidla . taky jsem to resil u jednoho auta , psalo to chybu termostatu ale v poznamce bylo ze nektere nejsou vybaveny cidlem a tato chyba se ma ignorovat .

[matys]

vbery.........na termostatu je důležité , jestli začíná otevírat až ve °C která jsou na něm vyznačena a po zchladnutí se dovře úplně .

[lucky.jack]

foki: další případ, kdy je ecat úplně na ho.no a je lepší se spoléhat na to co oči vidí na autě a ne v katalogu

[vbery]

teploměr jsem v hrnci neměl.ale úplně se otevřel před bodem varu,po vychladnutí se plně uzavřel.termostat otvírá od 82-97stupňů.podle údaje na termostatu

[lalinek]

Borec z Fordu asi trochu zariskoval a poslal mi fotku zkopírované obrazovky kde byla vidět historie ceny za celý rok na tomto termostatu. Za celý rok tam byla změna v řádu desítek korun ale po novém roce to opravdu skočilo o jednou tolik. Jak psal "FOKI" termostat , který mám já, má v sobě čidlo a lze ho koupit pouze včetně toho plastového domečku.
Vrátil bych se ale k vyjádření "vbery" něco na tom asi bude. Do této chvíle jsem měl za to, že termostat je definitivně po smrti ale za poslední 3 jízdy termostat spínal. Jednoduše to poznám na palubovce kdy se ručička začla konečně hýbat. Možná je opravdu špatný ale změnil jsem i proces vytápění v interiéru. Topení mám teď nastevané na 20°C z původních 27 hned při nastartování a ofuk jen na 2 čárečky. Před chladič jsem dal karton. Nevím jaký vliv tohle všechno na to můžr být ale zatím to funguje. Budu to pozorovat a uvidíme.

[lalinek]

Nový poznatek: Dnes jsem jel z Kopřivnice do NJ- cca 10 km. Po silnici 1 třídy ( přůměrná rychlost 120 km/hod.) Topení nastaveno na straně řidiče 24°C a na straně spolujezdce 20°C, venku teplota +3°C. Ručička vody na palubce stále 60°C a nehejbe se. Cestou zpět nastaveno na straně řidiče rovných 20°C jako u spolujezdce a odhaduju tak do jedné minuty že se ručička začla zvedat na 75°C.
Nevím, ať si o tom udělá obrázek každý sám. Mě už to hlava nebere Popřípadě jestli budete mít nějaké poznatky tak sem s nimi.

[jarous350]

Je jasny, ze cim mene budes topit, tim bude teplota vody vyssi. Topeni proste odebira teplo a to nijak zanedbatelne. Nastav si teplotu na 10 a uvidis, ze se nakonec dostanes i k tem 90

Tahle informace ale nijak nemeni nic na tom, ze je termostat nejspis KO.

Pokud nechces investovat do termostatu, tak karton pred chladic bude mit efekt, ale necekej zazraky.