Vadne turbo FF 1,6 TDCi

[default]

Ahoj.

Tak se taky hlasim do klubu tech co maj turbo v haji. Stalo se mi to v Italii na horach, z turba se zacaly ozyvat kovovy zvuky, auto ztracelo tah. Nakonec ho ztratilo uplne. Po telefonicke dohode s dvouma mechanikama, padlo rozhodnuti dojet, pripadne se nechat nejak otahnout do CR.
Pri dojeti jsem hlidal olej, kterej zacal mizet a se sripenim zubu dolil asi litr za 26€, ale lepsi nez mit zadrenej motor ze? No ale dojeli jsme. Turbo uz se netoci vubec, vsude ve zduchove ceste je spousta oleje.
Pokusim se ho vyndat a nafotit. Vymeny oleje a filtru jsem dodrzoval, i kdyz teda 5W30, auto jsem nijak nehonil. Uvidime.

[default]

Btw myslite, ze ma smysl zkouset prutok oleje turbem, kdyz ho cast mizi do vzduchove cesty?

[vita_k]

ted to nema smysl zkouset. to zkus az to turbo vymenis. Nejlepe se vsim vsudy - trubku mazani, vycistit olejovou vanu, trubku do IC, vylit olej z IC... atd.

Jak to vlastne jelo? Hrozne, asi...

Repas uz je asi tezko mozny? Uvolnena kola musela poskodit i stator?

[smoula]

Takhle nějak? Jednou sem měl pučeného Fíkuse TDCI bez turba a jezdilo to takhle

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1Tr5o3FLmV0[/youtube]

[default]

No byl to des, do kopce (a to jsme jeli pres Brenner) za tri max 70km/h. Po rovine 100 z kopce obcas 120 - 130. Nejvetsi radost ze me meli kamionaci, kdyz jsem je z kopce predjel a do kopce predjizdeli oni me. Ale jinak to neslo, nemohl jsem si dovolit se do kopce nerozjet.

[V12]

Ked je to z 80kW motora, poskodenie variabilu v statore je viac nez akutne. V tomto pripade by som do repasu rozhodne nesiel, cela skrina turba moze byt zdeformovana a repasovane turbo by mohlo odist uz po par km. Radsej to urobit raz a poriadne, ako na X krat a po castiach. Skoda casu a penazi, aj ked sa to hned na zaciatku tak nezda. Po zmontovani nezabudnut urobit mazaciu skusku :
- demontovat z bloku motora odpadovu hadicu na olej a strcit ju do 2 - 3 litrovej nadoby
- doliat olej az po hornu rysku
- natocit motor a nechat ho bezat minutu na volnobeh

Za tento cas by do nadoby malo natiect minimalne 0.3 litra oleja, lepsie, ked natecie pol litra a viac. Ak ho je menej, nikde je nieco velmi zle.

Smoula :
Tak to aj HTP ide lepsie

[smoula]

V12: jj Dokonce mě nahoru na Barandovský most s troubením předjížděly kamiony

[vita_k]

default: Co je na tom turbu za takovou bilou lisej? to tam nemam a mam stejne turbo.

[default]

Priznam se ze nevim, ale vypada to jako zoxidovany kov. Zkousel jsem to omejt Arvou, ale moc to nepomohlo. Uz to tam bylo, kdyz jsem auto koupil, melo najeto 90000 a jezdilo v Holandsku a v Belgii...
Treba je to od morskeho vzduchu...

[speedy]

To je normální koroze hliníku-duralu. Tak to jsi měl kliku že jsi dojel až domu. Já se tehdá vracel ze Slovinska a skončil jsem už v kopci 100 km pod Vídní...pak lano až do Tábora . Tak hezké čištění a ať se ti to povede pořádně vyčistit, abys to nemusel zanedlouho opakovat.

[paranmax]

To se nemohlo takhle odvařit zničehož nic. Měls nějaké "poslíčky"?

[V12]

Poznam viac pripadov, ked to bola nahla smrt. Spolocny bol jeden fakt - podradenie a plyn na podlahu za ucelom predbiehania. Zrazu z motora rachot a motor bez vykonu, k tomu kontrolka poruchy motora. Mal som na ruke Mondeo Mk.III 96kW, skusobna jazda - predavajuci sa chcel predviest, v 40-tke strcil dvojku, ze preskoci traktor. Motor zabral, gumy zahvizdli a zrazu hluk ako startujuci tank, okamzita strata vykonu a dovi - dopo. Zaujimave, ze v tomto pripade nesvietila ziadna kontrolka. Mondeo som samozrejme nekupil.

[smoula]

No a to mě zajímá, co když budu v horách, ráno nastartuju a budu chtít jet na sjezdovku, která je o několik set metrů výše a cesta vede po prudkém kopci? Co mám pro turbo udělat? Jet pár km někde po rovince, aby se motor a turbo důkladně prohřál, a pak teprve vyjet nahoru?

[vita_k]

tak na to bych se vyprdl. pak bych ale nechal chvili bezet motor idle.

[smoula]

No jo, ale zase za studena, a pokud pojedu do kopce a budu muset dát víc plynu než obvykle to turbo bude dostávat čočku, ne? A dřív mi odejde