Vadne turbo FF 1,6 TDCi

[Marod22]

Sitko tam určite dám, mám najazdené necelých 130000 a nechcem vedieť kolko bordelu mi ostáva vo vani po každej výmene. Idem síce dole dať aj vaňu a vyklepať odtial sajrajt, ale aj napriek tomu tam to nové sitko dám. Pokiaľ je lepšie (dlhšie, možno priepustnejšie) tak to bude určite lepšie ako s pôvodným (problém zatiaľ nebol)

[lucky.jack]

Dostat se k trubce a vyndat to sítko není zas taková hračka, a dělat čištění při každý měně oleje by se mi fakt nechtělo(jak tady někdo psal).
Na nějaký nový sítko se vyprdni. Měň olej pravidelně po 10-13tkm, dávej kvalitní olej a filtr a máš klid.

[Marod22]

Jasné že to nebudem robiť pri každej výmene. Predok bude dole kvôli lepeniu IC, tak si hovorím, že pokiaľ to bude dole, škoda nevyužiť. Keby som aj nedal to nové, minimálne by som pôvodné vyčistil. To čistenie vane mi doporučil mechanik kvôli tomu, že to už má niečo natočené. Myslím, že ju dole budem dávať prvý a posledný krát.

[vita_k]

myslim, ze sitko je tam fakt nahouby... pokud je moznost ma jit ven...

[Marod22]

No a nemôže sa dostať bordel do turba? Či toľko ho tam zas nebude?

[vita_k]

muj nazor: lepsi je olej se sajrajtem nez vubec zadny. Zalezi na typu znecisteni. pokud je to kovovy svincik, tak ten se z toho auta jen tak nedostane a udela paseku i jinde nez v turbu. ale trochu pripecenych castecek musi turbo zvladnout, ktery by jinak sitko zacpaly.

[lucky.jack]

Jiný auta sítka taky nemají a jezdí. Co projde motorem skončí v sítku ve vanu a co projde musí končit ve filtru. Když se něco potento v motoru za filtrem tak ani nejlepší filtr nebo sítko tomu nezabrání. Sítko z holendru pryč a hotovo.

[Marod22]

Aj preventívne? Aj keď doteraz problém nebol?

[vita_k]

v nejakym fordu v brne mi rikali, ze pokud maj moznost vyhazuji to z toho. Novejsi revize trubek to maj lepe osetrene, ale jak o moc lepe, to se uz nevi, nebo ja nevim.

turbo ma asi radej hlavne kratsi servisni interval.

[Marod22]

Ja ho teda vyšmarím. Len budem musieť pritlačiť mechoša, lebo bol proti

[vita_k]

pokud veris tomu, ze ted mas cisty motor bez velkych usazenin, prutok oleje turbem taky dostatecny, jeste k tomu posledni revizi trubky oleje do turba, budes menit olej po 10 t, tak si myslim, ze to risknout muzes. Ale to bych delal zkousku prutoku oleje turbe pri kazde vymene oleje.

[Marod22]

No...po dnešnej konzultácii vo Forde sa vraj zhruba od r. 2008 dávali nové banjo skrutky aj s tým neštastným sitkom, ale čo sa konkrétne zmenilo som sa nedozvedel. Tak to nechám tak, pri najbližšej príležitosti ho ale vyčistím.

[speedy]

Já jsem tam měl originál zanešené vypouklé železné sítko v banjo šroubu( dá se snadno vyjmout, ale už né vrátit)), které bylo ve vstupu šroubu a mělo vnitřní průměr šroubu( asi 5mm), Takže se snadno zaneslo a bylo vymalováno. Pak se dávali banjo šroub, který měl plastové sítko, takovou trubičku, která byla v celé délce onoho šroubu. Takže byl vylepšen průtok a menší možnost zanášení sítka šroubu.
Já tam žádné sítko už přes 50tis. km nemám a ťuk ťuk zatím žádný problém, najeto přes teoretických 150 tis km.

[Fossa]

Jj když jsem se posléze ptal u zkušenějších co už to dělali, tak mi taky doporučili gumový kladívko. To mě ani nenapadlo, kor když jsem tam nemohl strčit ani ten šroubovák

Ahoj, já sundával taky vanu a taky to nešlo! Jediný co mi helflo, byl takový ten zalamovací nožík, který jsem vsunul mezi vanu a motor a pomalu odřezával! Samozřejmě jsem se nevyhnul drobným rýhám jak na vaničce, tak na bloku, které jsem poté musel začistit! To kladívko, ale bude určitě lepší. Ve vaně byl hrozný bordel, špóny, mazut a sací koš taky řádně zas.aný až hrůza! Vůbec se nedivím, že mi tenkrát odešlo turbo. Zařekl jsem se, že tu vaničku budu čistit radši každý rok, už jenom pro to, že při vypouštění oleje ho bohužel díky imbecilnímu řešení vystouplého odtoku nevypustím všechen!

[miluna]

Sítko v nových motorech je systém punčoška (prstýnek) zvenku na průtokovém šroubu, je vidět okamžitě jak se šroub vymontuje. Původní provedení je malinké, strčené dovnitř do díry v průtokovém šroubu. Pro odstranění je nutno šťourat slabým šroubováčkem anebo vyklepnout.
Také se změnila spodní část trubičky na měrku oleje, nové provedení již nemá tvar ,,S,, a je tedy možné odsát olej odsávačkou. Trošku je i změněný tvar sacího sítka olejové pumpy.
Od kdy jsou ale změny zavedeny nevím..