1.5 ecoboost -poznatky,nazory,recenzie

[Ksanda]

Je to tady popsáno někde, od 2019 se to montovalo a je tam i saci potrubi s odtokem oleje

Tady jsem našel u těsnění hlavy pro nový blok:

Na ruskem foru :
Datum uvedení motoru na montážní linku v Petrohradě (tedy Focus) bylo 15. ledna 2019
Číslo dílu motoru aktualizovaného motoru F1FG 6L084 BG

By Kuga datum února 26, 2019
Číslo motoru FJ5G-6L084-DB

[oscaar]

Na internetu jsem narazil, na starší článek z bogu FCD o LSPI. Nikdy jsem ve Fordu neslyšel, abych tankoval 98. Je fakt, že Ford o lspi dělal mrtvého brouka, ale když mě o rok později ukazovali 1.0EB s uštíplím válcem. Tak dle Fordu, zato mohla nekvalitní 95 a nepravidelná výměna oleje. Ale nikdy nedoporučovali 98.
https://www.fcd.eu/blog/post/1984

[pokusny5]

Do našeho 1,0 EB 92kW nikdy nepřišel jiný benzín než 98+. Možná proto nemáme žádné problémy. Najeto cca 240tis km. Ani řemen nebyl naleptaný, ani motor zanesený karbonem, prostě nic. Mechanik co dělal rozvody a seřizoval ventily řekl, že to je stav nového motoru. Jasně do normálních motorů co máme lejeme obyč benzín a neřešíme, maverick má třeba na víčku napsáno 91+ takže tam i kdyby to řízli vodou to bude jedno

[Martin2700]

Díval jsem se ještě do Polska na inzeráty s motorem 1.5 ecoboost běžné nájezdy přes 200 000km už a z 30 inzerátu u žádného nebylo psáno, že byl GO motoru. U 1.6 ecoboost nájezdy i přes 300 000km.U 70 inzerátů co jsem projel byly 2 motory po oprave(první po 170 000 měl prodřený ten kalíšek od palivového čerpadla a poškodilo mu to vačku a druhý po 230 000km měl únik chladící kapaliny a po sundání hlavy kvuli těsnění se zjistil prasklý válec.).

Byl jsem o víkendu se podívat také v bazarech v Polsku a dost ecoboostu má běžné nájezdy kolem 150 000km.Ptal jsem se i v Krakově u známých na servis Ford neoficiální a dle jejich vyjádření k nim jezdí ecoboosty které mají běžné nalitá o kolem 150 až 200 000km a opravovali zatím pouze 2motory 1.6 ecoboost.