Zdravím, manželka má trochu problém s rekuperáciou v Pume . Brzdí až príliš. Musí pridávať plyn aj dole kopcom. Týmto sa chcem opýtať či sa to dá niekde nastaviť alebo úplne vypnúť. V návode som nič nenašiel.
Ďakujem
Rekuperace v EV
- karolkopictures
- Test driver

- Příspěvky: 2000
- Registrován: 02.02.2008 03:18
- Bydliště: Morovno,Trenčianský kraj,SR
Rekuperace v EV
Kuga ST line 4x4 2019 169 kW
Mondeo Titanium X 2019 140 kW
Puma Gen-E Premium 2025 124 kW
Mondeo Titanium X 2019 140 kW
Puma Gen-E Premium 2025 124 kW
-
Medmen
- Pokročilý

- Příspěvky: 934
- Registrován: 05.09.2009 17:33
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Re: Rekuperace v EV
Pumu nemám, AI říká:
Nastavení rekuperace (regenerativního brzdění) u nového modelu
Ford Puma Gen-E (2025) s výkonem 124 kW se primárně provádí prostřednictvím voliče převodovky a nastavení v infotainmentu SYNC 4. Vůz je navržen pro městský provoz s důrazem na komfort, včetně "one-pedal" (jednopedálového) řízení.
Zde je návod k nastavení:
1. Zvýšená rekuperace (Režim "L" - Low)
Pro maximální rekuperaci a jízdu s minimálním používáním brzdového pedálu (one-pedal driving) použijte režim "L".
Aktivace: Na středovém voliči převodovky (volič jízdních režimů) přepněte z polohy D (Drive) do polohy L (Low).
Efekt: Při uvolnění plynového pedálu vůz začne výrazně brzdit a dobíjet baterii.
2. Standardní rekuperace (Režim "D" - Drive)
Pro běžnou jízdu ponechte volič v poloze D. Brzdění motorem je zde jemnější, auto více "plachtí".
3. Nastavení přes SYNC 4 (One-Pedal Drive)
V menu na dotykové obrazovce (v sekci nastavení vozidla/elektromobilu) lze aktivovat funkci One-Pedal Drive.
Tato funkce umožňuje zastavit auto pouze uvolněním plynového pedálu, aniž byste museli šlápnout na brzdu.
4. Vliv jízdních režimů
Rekuperace se může lišit v závislosti na zvoleném jízdním režimu (např. Eco, Normal, Sport). Režim Eco obvykle nabízí agresivnější rekuperaci pro maximální dojezd.
Nastavení rekuperace (regenerativního brzdění) u nového modelu
Ford Puma Gen-E (2025) s výkonem 124 kW se primárně provádí prostřednictvím voliče převodovky a nastavení v infotainmentu SYNC 4. Vůz je navržen pro městský provoz s důrazem na komfort, včetně "one-pedal" (jednopedálového) řízení.
Zde je návod k nastavení:
1. Zvýšená rekuperace (Režim "L" - Low)
Pro maximální rekuperaci a jízdu s minimálním používáním brzdového pedálu (one-pedal driving) použijte režim "L".
Aktivace: Na středovém voliči převodovky (volič jízdních režimů) přepněte z polohy D (Drive) do polohy L (Low).
Efekt: Při uvolnění plynového pedálu vůz začne výrazně brzdit a dobíjet baterii.
2. Standardní rekuperace (Režim "D" - Drive)
Pro běžnou jízdu ponechte volič v poloze D. Brzdění motorem je zde jemnější, auto více "plachtí".
3. Nastavení přes SYNC 4 (One-Pedal Drive)
V menu na dotykové obrazovce (v sekci nastavení vozidla/elektromobilu) lze aktivovat funkci One-Pedal Drive.
Tato funkce umožňuje zastavit auto pouze uvolněním plynového pedálu, aniž byste museli šlápnout na brzdu.
4. Vliv jízdních režimů
Rekuperace se může lišit v závislosti na zvoleném jízdním režimu (např. Eco, Normal, Sport). Režim Eco obvykle nabízí agresivnější rekuperaci pro maximální dojezd.
Je: Ford Focus combi III Titanium 2018 1.5 16V 110kw, Caribou, po FL
Bylo: Ford Focus combi II Style 2008 1.6 16V 74kw, Vision Blue, po FL
Bylo: Ford Focus combi II Style 2008 1.6 16V 74kw, Vision Blue, po FL
- ZaQik
- Admin

- Příspěvky: 25146
- Registrován: 30.05.2010 17:33
- Bydliště: exit 82 na D0
Re: Rekuperace v EV
AI prekvapila - uvedla vsechny moznosti, ktere me napadly 
Ford Focus mk3 combi 1.6 Ti-VCT, r.v.2018 + Ford Fiesta mk7 3D 1.25, r.v.2014
byl Ford Focus mk2 combi 1.6, r.v.2009 + Ford Fiesta mk6 1.4 TDCi r.v. 2004
Nejsem poradna, encyklopedie ani hotline spolecnosti Ford - ptejte se na foru, od toho je.
byl Ford Focus mk2 combi 1.6, r.v.2009 + Ford Fiesta mk6 1.4 TDCi r.v. 2004
Nejsem poradna, encyklopedie ani hotline spolecnosti Ford - ptejte se na foru, od toho je.
- karolkopictures
- Test driver

- Příspěvky: 2000
- Registrován: 02.02.2008 03:18
- Bydliště: Morovno,Trenčianský kraj,SR
Re: Rekuperace v EV
One pedal nieje aktívne, ešte skúsime tie jazdné režimy.
Ďakujem
Ďakujem
Kuga ST line 4x4 2019 169 kW
Mondeo Titanium X 2019 140 kW
Puma Gen-E Premium 2025 124 kW
Mondeo Titanium X 2019 140 kW
Puma Gen-E Premium 2025 124 kW
-
Pet70
- Junior

- Příspěvky: 356
- Registrován: 02.01.2024 09:50
Re: Rekuperace v EV
zajímal by mě kolik se s pumou na baterie da najet , zimě a v létě jakej je tam rozdíl v km při normální jízdě a po dálnici ?
Puma 1,0 TitX 19. Focus ST 14
Focus 1,0 Trend 18. Ka+ 1,2 B&W 18
Transit sport 2,2tdci 07. Escort cosworth 2,0i 91
Capri 2,8i 84. Sierra XR4 2,8iT 82
Escort kost 1,1. Fusion 1,4i
C-Max 1,6tdci 87 pf. Mondeo 1,6i ecoboost
Focus 1,0 Trend 18. Ka+ 1,2 B&W 18
Transit sport 2,2tdci 07. Escort cosworth 2,0i 91
Capri 2,8i 84. Sierra XR4 2,8iT 82
Escort kost 1,1. Fusion 1,4i
C-Max 1,6tdci 87 pf. Mondeo 1,6i ecoboost
- karolkopictures
- Test driver

- Příspěvky: 2000
- Registrován: 02.02.2008 03:18
- Bydliště: Morovno,Trenčianský kraj,SR
Re: Rekuperace v EV
Máme ju len chvíľu
Kuga ST line 4x4 2019 169 kW
Mondeo Titanium X 2019 140 kW
Puma Gen-E Premium 2025 124 kW
Mondeo Titanium X 2019 140 kW
Puma Gen-E Premium 2025 124 kW
-
Pet70
- Junior

- Příspěvky: 356
- Registrován: 02.01.2024 09:50
Re: Rekuperace v EV
Díky
taky o tom uvažujeme , budu ji mít na tejden půjčenou tak jsem zvedavej ,
taky o tom uvažujeme , budu ji mít na tejden půjčenou tak jsem zvedavej ,
Puma 1,0 TitX 19. Focus ST 14
Focus 1,0 Trend 18. Ka+ 1,2 B&W 18
Transit sport 2,2tdci 07. Escort cosworth 2,0i 91
Capri 2,8i 84. Sierra XR4 2,8iT 82
Escort kost 1,1. Fusion 1,4i
C-Max 1,6tdci 87 pf. Mondeo 1,6i ecoboost
Focus 1,0 Trend 18. Ka+ 1,2 B&W 18
Transit sport 2,2tdci 07. Escort cosworth 2,0i 91
Capri 2,8i 84. Sierra XR4 2,8iT 82
Escort kost 1,1. Fusion 1,4i
C-Max 1,6tdci 87 pf. Mondeo 1,6i ecoboost
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Ahrefs [Bot] a 1 host

