Ford Focus Forum

Díky chlapi za rady, Tink-Ťongům se vyhnu, pak pouvažuji po jakých sáhnu, přeji spoustu šťastně ujetých km.

Ja myslim ze se vyplati vyhnout se levnym gumam...nebyvaji o tolik levnejsi o kolik jsou horsi. A treba rozdil v komfortu jizdy nebo v tom jak dlouho vydrzi pozna kazdy
Treba do P7 uz nepujdu, na me jsou moc mekke - dobry grip (- je poznat na rozjezdech, muj FoFo nema ESP), ale moc nevydrzi (rychle se sjizdi) a jsou docela hlucne. Takze ted to vidim na Dunlopy, podle vsech moznych zkusenosti na netu by mely vydrzet dyl a mel by byt i vetsi komfort. A kupuje se to jednou za 4-5 let, takze pripadna uspora 15-20% prakticky nehraje roli.

Cowley: tri roky jsem jezdil sadu cinskych pneu. Po celou dobu se mi auto nepodarilo utrhnout a to jsem ho v zatackach mnohdy nesetril. V tretim roce zacala guma tvrdnout a za mokra uz tolik nedrzela, tak jsem je koupil znova. Najeto 75tis km.
Dunlopy Sport jsem mel na druhem aute (nyni uskladneny pro pripad nouze ale kdyby je nekdo za symbolickou cenu chtel, muzeme se domluvit), guma neskutecne tvrda. Tyto nebyl v zatacce problem utrhnout Jak mi i mechanik v pneuservise rekl, Dunlop delaji dobre akorat tenisaky
Samozrejme vse je otazka volby jednotlivce. Kazdemu muze vyhovovat neco jineho.

dvorak.josef01: Dej je radsi vyvazit. Prihustit muzes samozrejme i vzduchem.

dvorak.josef01 píše:Ahoj. Chci se jen zeptat. Mám letní na Alu, bylo to vyvážené v loni. Mám ted před sezonou než to přezuji nechat vyvážit znova? A ještě jedna otázka. Když je mám nahuštěné dusíkem, můžu je přihustit vzduchem? Díky

Vyvážit to dej. Znám lidi co kola nepřevažujou. Nicméně do nějaký díry člověk vlítne, kolo se nějak ojede atd. je lepší mít je v pucu. Míň pak trpí prvky nápravy a podvozku.

Dohušťovat dusík vzduchem určitě můžeš i když přímo se do nepodoručuje kvůli zachováním vlastností pro kerý si tam dusík cpal. Každopádně vzduch kterým to dohuštuješ je stejně 78% dusíku, takže to tolik neředíš

Hal9000 píše:To jo, ale je to pouze optické, styčná plocha při správném nafoukání bude pořád 195mm

Hal ,jseš fakt přesvědčený ,že pneu 195/60 R15 má styčnou plochu ,tedy dotyk s vozovkou vždy 195 mm? Já si to nemyslím .Maxo 111 ,ty jsi nestraný podle tvých příspěvků solidní chalan ,můžeš změřit styčnou plochu ,tedy šířku záběrového běhounu u svých 195/60 R15 ? Já jsem totiž na svých 195/60 R15 těch 195 mm nenaměřil Chybělo mi téměř 2cm.

Nemate niekto nahodou skusenosti s pneumatikami Vredestein Sportrack 3 rozmer 205 / 50 R17 alebo odporucit adekvatne pneumatiky na rozmer disku 6,5J x 17 je to original Ford disk Borbet za rozumne peniaze. Lebo ako to pozeram na nete ceny sa pohybuju rozne a tieto pneumatiku sa daju kupit za celkom dobru cenu. Ktoru by som akceptoval.

Jo takze mas 175/60 R15

kaminek píše:

Hal9000 píše:To jo, ale je to pouze optické, styčná plocha při správném nafoukání bude pořád 195mm

Hal ,jseš fakt přesvědčený ,že pneu 195/60 R15 má styčnou plochu ,tedy dotyk s vozovkou vždy 195 mm? Já si to nemyslím .Maxo 111 ,ty jsi nestraný podle tvých příspěvků solidní chalan ,můžeš změřit styčnou plochu ,tedy šířku záběrového běhounu u svých 195/60 R15 ? Já jsem totiž na svých 195/60 R15 těch 195 mm nenaměřil Chybělo mi téměř 2cm.

.........projeď kaluží a změř si šířku stopy (při předepsaném nahuštění)

Giggo píše:

dvorak.josef01 píše:Ahoj. Chci se jen zeptat. Mám letní na Alu, bylo to vyvážené v loni. Mám ted před sezonou než to přezuji nechat vyvážit znova? A ještě jedna otázka. Když je mám nahuštěné dusíkem, můžu je přihustit vzduchem? Díky

Vyvážit to dej. Znám lidi co kola nepřevažujou. Nicméně do nějaký díry člověk vlítne, kolo se nějak ojede atd. je lepší mít je v pucu. Míň pak trpí prvky nápravy a podvozku.

Dohušťovat dusík vzduchem určitě můžeš i když přímo se do nepodoručuje kvůli zachováním vlastností pro kerý si tam dusík cpal. Každopádně vzduch kterým to dohuštuješ je stejně 78% dusíku, takže to tolik neředíš

Vyvážit ,pneu jenom proto ,že jsi je sundal z auta před zimou a teď po zimě znovu před nasazením vyvažovat? No nevím ,já tedy ne a když chytneš nějakou větší díru,a nejseš si jistej,tak je to spíš na geometrii .No a huštění dusíkem? Taky jsem to zkoušel ,jsou to vyhozený peníze http://www.rozhlas.cz/motozurnal/radce/ ... sl--783540

Já su zvyklej kola vyvažovat před začátkem každý sezony. Co já vím jak je minula sezona rozházela (díry atd ráfky a sjíždění atd pneu). Moje máti např ta vyvážila a už nevyvažuje, problém nemá.

Jo po větší díře sem dělal nejen geo, ale bohužel i měnil tlumiče, protože sem pravej přední poslal do tlumičového nebe

Vyvazeni kol pred obutim do nove sezony se doporucuje z duvodu moznosti nesoumerneho ojeti pneu v predchozi sezone. Pokud volant z predchozi sezony necukal, neni treba se hnat do pneuservisu.
Jamy, diry ci hrby a podobne nerovnosti vozovky na vyvazeni kol nemaji vliv (pokud na nich neztratis vyvazovaci telisko).

matys píše:

kaminek píše:

Hal9000 píše:To jo, ale je to pouze optické, styčná plocha při správném nafoukání bude pořád 195mm

Hal ,jseš fakt přesvědčený ,že pneu 195/60 R15 má styčnou plochu ,tedy dotyk s vozovkou vždy 195 mm? Já si to nemyslím .Maxo 111 ,ty jsi nestraný podle tvých příspěvků solidní chalan ,můžeš změřit styčnou plochu ,tedy šířku záběrového běhounu u svých 195/60 R15 ? Já jsem totiž na svých 195/60 R15 těch 195 mm nenaměřil Chybělo mi téměř 2cm.

.........projeď kaluží a změř si šířku stopy (při předepsaném nahuštění)

Každá guma to má jiné i při stejném rozměru a to v logickém vysvětlení. U pneumatik je udávaná jejich šíře a i ta má svou toleranci. Nikde není udávaná šíře běhounu ale pneumatiky. U šíře je počítané i to vyboulení bočnic, které je potřeba , jestli se guma vleze do podběhu

Děkuji všem za reakce. Asi to přece jen nakonec nechám vyvážit. Jistota je jistota

Pokud jsi před sundáním z auta necítil nějaký problémy, tak jsou to podle mě vyhozený peníze. Vyvažuju při nových pneu a pak jedině při problémech s chvěním.