Ford Focus Forum

to vypadá, že ti odešlo turbodmychadlo, buď se ti přidřelo a poničilo ložisko a nebo se rozpojila hřídelka rotoru. Má to pak takové kovové zvuky, cinkání, jak se snaží rotor točit a tře se o stěny statoru. Na volnoběh se rotor turba třeba uplně zasekne, takže žádné zvuky a jak přidáš, tak se snaží roztočit. Bude ti to brát olej, bude to pak kouřit, klesat výkon atd... Takže bych řekl, že tě teoreticky čeká výměna turba se vším všudy.

Pokial pri zatazi a pod plynom pocut sycanie a z vyfuku ide husty cierny dym, s velkou pravdepodobnostou je to hadica od turba do chladica vzduchu, resp. od chladica vzduchu do sania motora.
Pokial to ale vydava nechutne skvrcave a im podobne kovove zvuky a dymi na sivo, vymena turba Ta neminie. A ked Ti mozem poradit, daj to urobit poriadne vratane dekarbonizacie motora plus naslednu skusku mazania turba. Ina moznost je repasovat turbo a rychlo sa toho zbavit, pretoze za istych okolnosti toto moze byt zaciatok dost draheho pruseru v podobe 5 turboduchadiel zlikvidovanych na 2000 km.

Chlapci chcem sa vas opytat...tam kde to je zakruzkovane mam miliaturnu dierku ktoru som spozoroval a mam nakvapkany olej presne tam kde to ukazuje sipka pod turbom na tu podtlakovu banku alebo co to je....skusal som to aj zatmelit tmelom na take prasklinky a stale tam je olej..neatretol ste sa stym niekto..???...a v tej ciernwj hadici je olej..nie velke mnozstvo ale malicko..ma tam byt alebo je vadne turbo ze tam olej prepusta
.???..dik za reakciu...

To snad ani ne, turbo by mělo být i takto v pořádku. Chová se divně? Díra je v plastu? Vyměnit díl a je to

Ano diera ja v tom plastu.Hned v turbe ako sa napaja ta plastova trubka a je tam tesnenie vnutri,aj to som menil, tu trubku tmelil a nepomohlo. A turbo ide dobre,volu nema a nesprava sa divne, nehuka.

Stoji asi kolem 2000

To bude cena za novou, předpokládám?

Nova na henryshop stoji 108,50 eur
....ku..a......

Mam este jednu otazku ci moze byt v tej ciernej trubke co ju mam prasknutu a je zakruzkovana cervenou velkou ciarou olej....nejehotam vela ale jetam...niekto mi poveda ze tam nemoze byt a niekto ze moze.....olej vidim ze ubuda nie velke mnozstvo a asi je to sposobene tym ze je tam ta mala dierka...vacsi tlak a olej vytlaci von tym padom ubuda....v turbe je len olejovy film nehuka nema volu....a ked sme raz dali s kamaratom tu trubku prec videli sme ako tam hadze turbo olej... Iba tak malicko.

Olej tam vždycky nějaký bude, protože je strhávaný podtlakem z odvětrání motoru.

Zdravím. Chci zeptat. Rozsvítily se mi porucha systému motoru a ztratil jsem výkon. Jako by to jelo bez turba. Na diagnostice mi to píše pouze špatná žhavící svíčka. Nevíte co s tím?

JO, vyměň žhavicí svíčky, máš je v háji a proto ti to padá do nouzáku

Pockej, když to píše zhavici svíčka, nemění se levé zadní kolo?

Jdu se proplesknout za toto

Nema cenu resit, spousta starsich lidi, zije jeste v domeni, ze kdyz budou v haji svicky, tak auto pouze hur nastartuje, ale do nouzaku ti to padat nebude. Tot asi vse k tomu

Chtěl bych znalcům položit pár otázek ohledně mého 1,6 TDCi 80kW.
Poslední dobou pozoruji pokles výkonu a zvýšenou spotřebu. Ta průměrná vylezla během posledního měsíce přes 7l/100km. Mám DPF-off a zaslepený EGR. Je pravda, že jsem jezdil jen kratší tratě, ale to třeba i loni a spotř. prům. byla do 6,2 . Závady z diagn. žádné - jen P1412 "příliš nízký dif. tlak vzd..." asi právě kvůli zaslepenému EGR. Přikládám záznam - kdo se v tom vyznáte, můžete v něm najít něco, co by nasvědčovalo začínajícímu problému?