Ford Focus Forum

Hele dík. To jsem potřeboval slyšet. Výpočty jsou jasný a dost pozitivní. Jen si pořád říkám, že když jsem s tím autem najezdil vcelku bez problémů za 3 roky 50000km a teď do toho šlápnu, jestli bych třeba neměl 3 měsíce jezdit tak, jak to je a počkat, jestli se to nezačne sypat. Pak si zase říkám, že za měsíce bych měl zpátky už 12000Kč. Snad to bude šlapat. Nevíte o někom v okolí Českýho Brodu, s kým byste měli zkušenosti? (pozitivní). Díky za každý typ. A ještě jeden dotaz. Co u takhle najetého motoru nechat zkontrolovat před tím, než se do LPG pustím? Nebo to mám nechat na odbornících s tím, že mi na férovku (i přes ztrátu kšeftu) řeknou, že by se do toho nepouštěli dřív, než nechám opravit to a to a to...?

Jde o to, jestli jsi připravenej v nejhorším do toho i něco investovat. Poněvadš za ty tři měsíce Ti to může kleknout stejně na LPG, tak na benzín

Do mýho se LPG montovalo asi při 160 000, teď mám skoro 215 000 a vše je bez problému..Když se mi něco zdá že jde špatně tak to dám známýmu, kterej plyny dělá, udělá mi revizi ale nikdy to nejsou žádný velký výdaje

Pořád doufám, že to ještě takových 70000km vydrží. Teď jsem dával novou spojku, komplet kotouče s destičkama. Nápravy jsou ok, tlumiče taky. Něco se může podělat vždycky. Pořád mi vychází, že je lepší ušetřit s plynem a mít rezervu na opravy, než si koupit např. novýho Hyundaie i20 s pětiletou zárukou a platit měsíčně 4000Kč za splátku. Co tam máš za systém?

jestli chces neco zkontrolovat tak bych zmeril vule na ventilech pokud to nema hydrostely (ted jak pisu ten prispevek nevim co mas za motor) a jeste bych nechal zmerit tlaky, pokud by byl nejaky zrejmy problem v nejblizsich kilometrech tak na tehle 2 vecech by se to urcite projevilo ...

Jinak snoubence pri rizeni se pri prepinani z LPG na BA (dosel plyn) rozsvitila kontrolka motoru, tzv grilovane kure. Dneska jsem jel okolo montazni firmy ktera mi to delala, tak sjem se tam stavil, prestoze pan toho moc nenamluvi tak mi rekl ze se to stat muze, ze to bude hlasit chudou smes asi, nacetl to "udelatorem" a opravdu byla chyba chuda smes, smazal to a jezdim vesele dal. Podle toho co jsem se docetl by chyba pravdepodobne brzo zmizela sama.
Takze kroutim uz pres 20tis na LPG a jezdim vesele dal ...

jojo, to se mi taky stalo. Při jízdě na dálnici. Taky mi poradili vypojit baterku a pohoda. A to tam mám zatím jenom benzín. No zkusím LPG, už jsem se rozhodnul, ale nevím jaký, za kolik a kde

a odkud jsi, v Ostrave muzu za sebe doporucit autovoznicka .... Zatim, jak rikam bez vetsich vyhrad, jsem rad ze jsem to nechal udelat u nich a ne jinde.

Btw a koukal jsem ze mi zvedli telefon i kdyz byli na dovci u more

No, já jsem z Kostelce nad Černými lesy (Český Brod). Takže klidně i někoho v Praze, Kolíně ... Do těch 50km. Asi.

Nedá mi to abych se opět neozval, když čtu některé podmínky pro realizaci přestavby Dát si kritérium vzdálenost cca 50km je dle mého názoru obrovská chyba!! Co když budeš mít super kvalitní firmu 55km daleko!? .... ano trošku přeháním, ale zamysli se kolik budeš investovat a jestli se nevyplatí si trošku zajet. Já jel 80km a vzal si den dovolené - nelituji! Jeden člen tady z fóra jel z Prahy do Brna protože si vybral systém, na který byly ty nelepší reference právě tam ..... Projdi vlákno, zjistíš jaké máme systémy a jaké řešíme či neřešíme problémy. Koukni kdo má tvoji motorizaci a napiš mu ať ti dá nějaké tipy. Tuším zrovna Wolf má 1.8 a řekl bych, že z nás tady má nejvíce najeto a tudíž nejvíce zkušeností. Sám si systém i ladí. Projdi jeho příspěvky. Já budu tento týden slavit s LPG 27tis. najeto bez problémů za 13,5 měsíce. Investoval jsem zrovna těch 27tis. kaček, takže se dá říct že mám zpět investici a začínám jezdit za "půl" držím ti palce, ať dobře vybereš a jsi spokojený plynař!!

Decka, cetl jsem, ze pro plynare je dobre brat kvalitni benzin, nejlepe premiove kvality... pry v nich neni bioslozka, ktera starim degraduje. Navic se doporucuje pridavat aditivum na cisteni vstriku.
Otazka 1: Je tomu s tema bioslozkama pravda? Treba U OMV Carrera?
Otazka 2: Jaka aditiva? Mate konkretni zkusenosti s nejakymi konkretnimi?
Diky
Leon

Řekl jsem si že když motor šidím plynem tak mu alespoň občas dopřeju, takže beru shell Vpower. Předposlední tankování jsem vzal obyč. a po 2 měsících bylo při rozjezdu poznat zřejmě degradace benzínu. No pokud sem se rozjel hned po nastartování tak to bylo jak první rozjezdy v autoškole. Nabral jsem teď opět shell Vp a zas je to dobry. Myslím si že premiové benzíny vydrží déle.

konkretne ten shell vpover je podle vsech testu naprosty blud. Spis motoru pomohlo to ze jsi docepoval cerstvy benzin. I benzin je letni a zimni, stejne jak nafta. Ja beru benzin normalni, vetsinou na lukoilu pac tam beru nejcasteji i plyn a v pohode, nemam problem, je dobre ho semtam vyjet a vymenit cely, resp velkou cast, aby tam nestarnul.
Na aditiva bych se primarne vykaslal, ty motory nejsou primovstrikove a staci to semtam projet na benzin.
Bioslozka je tusim v cele EU povinna stejne, jen ted nevim jestli 5 nebo 10%, mam pocit ze 10.

Vseobecne bych se nechytal kazdeho sprochu kvuloi opatrnosti.

Tak s tím benzínem to pravda nejspíš bude, taky jsem jednu dobu ihned po rozjezdu poskakoval, benzín tam byl asi moc dlouho. Teď je to v pohodě, nicméně tankuji pořád benzinu, shell. Zkouším teď tankovat do 5-7l benzínu tak aby zhaslo hladové oko. Tím, že je teď chladněji a jedu delší čas na benzín, tak se to cukání ztratilo. Ptal jsem se na to aditivum a údajně to na smysl v případě že to namíchám do plné nádrže a celou ji vyjedu, ale to je opět z doslechu.

Po 30 000 km čistě na lpg kromě startů a občasného dojetí k pumpě bylo nutné vyměnit tři benzínové vstřiky. Nyní již dodržuji pravidlo, že po 3-4plynových nádržích vyjedu aspoň 1/2 benzínové a jednou za čas 2-3 měsíce (doba degradace benzínu) aplikuji do plné nádrže čistič vstřiků. Za bezporuchovější provoz to stojí