Ford Focus Forum

No,obvykle mám měrku po prvním vytažení úplně suchou .Následné opakované měření už ale ukáže skutečný stav.
Mimochodem stařík si řekne o necelej litřík oleje na 10tis.km. (nyní najeto asi 136tis.km)Ten příšernej dvacetitisícovej interval výměny jsem zkrátil na polovic

koumess píše:Mimochodem stařík si řekne o necelej litřík oleje na 10tis.km.

Zkus výplach motoru (např. STP Engine Flush) a možná se ta spotřeba oleje usadí. Udělal jsem to u svého Protona (motor Mitsubishi) a mám klid - za 5tis. km od výměny jsem nedolil nic . Iggyrock

myslím si, že na 10t km je litr u Duratecu absolutně v normě. Četl sem spoustu článků o tomto motoru a je to jeho normální vlastnost. Mě to vychází uplně stejně i se zkrácením měnícího intervalu 20t km fakt nedám to mu nemůžu dělat. přece už je to transplantovaný jedinec

15 tisíc a měním. To by pak teoreticky po 10 tis nový litr na 20 tis další litr, na 25 tis km bych pomalu měl celou výměnu . To by se pak stále omlazoval olej a výměna by spočívala jen výměnou filtru Spíše zvažuji již po 10 tis komplet výměnu , jestli tam mám dolít 1 l nebo další 3 l a mám celý nový olej a mohu tím pádem dávat letní a zimní olej , ono to tak akorát vychází.

ballu já měním po 12t km

Já měním po roce, vlezu se tak nějak do najetých 15 tkm, ale to jsem ani tak psát nechtěl. Stala se mi taková malá nepříjemnost v souvislosti s olejem.
Olej jsem měnil v květnu, sám, originál Ford Formula, filtr originál od Forda, O kroužek taky, je přibalen s filtrem. V pohodě jsem najel cca 3tkm, neunikla ani kapička vše suché.
V sobotu jsem se vracel z dovolené, plné auto, kufr, kola, klíma docela jsem tomu dával (spotřeba hodně přes 8l/100km) jaké bylo moje zděšení, když jsem na druhý den našel pod autem loužičku. Zalehnul jsem a zjistil, že únik je z tělesa filtru. Rozebral jsem to, vše vypadalo v pořádku, O kroužek jsem naolejoval, namontoval zpět a bez problému ujeto cca 150km. Konzultoval jsem to se známým ve škodovce a ten mi potvrdil, že už se mu to stalo u Superba, kde je filtr řešen podobně.
Setkal se s tím už někdo?

To je právě ono! Ford něco doporučuje a ne nařizuje. To ale neznamená, že tam nemůže být lepší olej. Pokud někdo zná rozdíl mezi specifikacemi ACEA A1/B1 a A3/B3 (HTHS viskozita), tak ví o čem mluvím. Ten olej od Forda samozřejmě těch záručních 60tis.km motoru neuškodí, ale co motory po 200tis.? Nedivím se, že už pak kroužky netěsní kouří to do hlavy! Jedna věc je spotřeba a druhá věc je opotřebení motoru. Záleží na tom, komu na čem víc záleží . Iggyrock

Cituji pana Ing. Cerného z http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus5:

"HTHS viskozita
HTHS viskozita se měří při 150 °C a dává informace v podstatě o síle (tloušťce) mazacího filmu při této teplotě. Normální HTHS viskozita má hodnoty vyšší než 3,5 mPa.s, některé moderní oleje, zejména typu longlife, mají HTHS viskozitu sníženou na 2,9-3,5 mPa.s. Některé oleje SAE 0W-20 mají HTHS viskozitu ještě nižší, mezi 2,6-2,9 mPa.s. Čím je hodnota HTHS viskozity vyšší, tím silnější je povrchový olejový film. Každý výrobce automobilu tím, že doporučí určitou výkonovou úroveň oleje (ACEA, VW, GM, Ford a další specifikace), současně také určuje minimální hodnotu HTHS viskozity oleje."

Prosím přečíst tučně zvýrazněné věty! Minimální hodnota HTHS je vlastně mezní hodnota, kdy je síla mazacího filmu ještě schopná oddělit od sebe dvě třecí plochy (např. píst a válec). Oleje Ford Formula ACEA A1/B1 mají sníženou HTHS (2,6-2,9 mPa.s), oleje podle ACEA A3/B3(4) mají hodnotu HTHS normální, tzn. vyšší než 3,5 mPa.s. Iggyrock

Taky jsem to tučně zvýraznil:

Jak je vidět, znatelnou úsporu paliva lze dosáhnout většinou pouze s oleji se sníženou HTHS viskozitou, tedy se specifikací ACEA A1/B1 nebo A5/B5, které se tak oprávněně nazývají lehkoběžné. Na našem trhu to jsou některé motorové oleje ve viskozitních třídách SAE 5W-30 či long-life II oleje SAE 0W-30 pro vozy VW. Při jejich použití je však nutné pravidelně kontrolovat hladinu oleje v motoru. Nejsou tedy příliš použitelné pro motory, které mají průměrnou až vyšší spotřebu oleje. Protože evropský motorista není příliš zvyklý na pravidelnou kontrolu a doplňování olejové náplně, nejsou lehkoběžné oleje v Evropě příliš populární. Kde nejsou oleje se sníženou HTHS viskozitou přímo předepsány (např. vozy Ford) nebo kde je možnost volby, používají se raději tradiční oleje s normální HTHS viskozitou.

Z toho mi zdravým selským rozumem vyplývá, že tyto oleje jsou pro Ford předepsány, takže není možnost volby. Ale koneckonců, ať si každý lije do motoru co chce, já se řídím pokyny výrobce.

pava píše:Z toho mi zdravým selským rozumem vyplývá, že tyto oleje jsou pro Ford předepsány, takže není možnost volby. Ale koneckonců, ať si každý lije do motoru co chce, já se řídím pokyny výrobce.

Pokud si přečtu uživatelskou příručku k mému autu, tak je tento olej pouze doporučen a následují i možné náhrady - takže možnost volby je. Je také třeba vzít v úvahu proč ten olej Ford doporučuje? Proč třeba Mercedes, BMW nebo Porsche doporučuje oleje ACEA A3/B3? Odpověď je logická a jednoduchá: Ford upřednostňuje spotřebu před ochranou motoru a u toho zbytku je to obráceně! Mimochodem po přechodu z Ford Formula 5W-30 na neznačkový 5W-40 A3/B3 jsem u svého auta žádné zvýšení spotřeby nezjistil, ale motor od té doby běží o poznání tišeji a klidněji - jasná známka lepšího mazání. Ale jak říkáš, je to každého věc. Iggyrock

Opět s tebou musím nesouhlasit. Ford nepovoluje žádnou alternativu pro olejovou náplň pouze olej splňující jeho normu. Použít olej jiné specifikace povoluje pouze při doplnění, pokud nemáme olej splňující specifiikaci Ford.
Když auto umyju a uklidím, taky mám pocit, že lépe jede..

Vidím, že nemá smysl to tady dál rozvádět . Uvedl jsem tady pár technických údajů, které popisují rozdíly mezi oleji podle ACEA A1/B1 a A3/B3(4). Moje poznatky jsou jak na základě vlastních zkušeností, tak zkušeností lidí z největšího něm. fóra o autech http://www.motor-talk.de, kde hlavně odborníci olej podle ACEA A1/B1 vůbec nedoporučují (kromě většího opotřebení motoru také kvůli mazání ložisek turbodmychadla - nižší střihová stabilita olejů A1/B1). Také to chce trochu přemýšlet, znát aspoň základy tribotechniky a udělat si z toho svůj názor. Rozhodně to není o tom, že specifikace podle doporučení výrobce je pro motor to nejlepší. Ať si z toho vezme každý co uzná za vhodné. Iggyrock

Co maji vsichni s temi oleji od Forda?Takze dalsi logiku,co kdyby jako spousta jinych firem letos zkrachoval?Nebo vetsina firem prestala vyrabet 5w30?Tak to bychom vsichni dojezdili!!!?Tady by si mel kazdej psat svoje poznatky a nazory a rady a ne psat stylem nejvetsiho chytrouna a znalce automobiloveho sveta,ono taky zadne auticko z linky neni delano jako dokonale,poruchy byvaji i bez zavineni majitele,proto jsou dnes servisy a myslim ze i s takovymi bocnimi zisky automobilky predem pocitaji!

pan vendolino odbornik skoda uz pisat,ale si fakt v 99% prispevkov mimo.
proste zpochybnis casom aj to,ze mas pseudonym vendolino
vidim,ze rovnaka natahovacka o olejoch,ako v nasej focus sekcii,akurat su tu iny,skuseny a svetaznaly odbornici,ze iggyrock
To nam chces skutocne akoze nakukat,ze len preto,ze na nejakom nemeckom fore oznacili oleje Fordom predpisane za skodlive a ohrozujuce zdravie a kondiciu nasich motorov a ze ti vendolino zasekunduje a napise,ze ked skrachuju firmy,ktore vyrabaju tento olej,sme v riti/ak skrachuju,tak nebude ziadny olej,lebo nikto nevyraba len 5w-30 pre Ford/,ze ich tam prestaneme liat?Mozno par naivakov o tvojom tvrdeni presvedcis a budu tam v domenke niecoho extra dobreho liat nepredpisovy a kurnajs predrazeny olej tvojho odporucania.
Mozno tvoje tvrdenie bude ciastocne pravda v podmienkach motosportu,ale tam uz potom samotny Ford olej nasej 5w-30 nepredpisuje,ale pouziva sa olej s uplne inymi parametrami.
99,9 percenta z nas tu je beznych uzivatelov a verim tomu,ze väcsine nam tento predpisovy olej nase poziadavky na bezpecnu,ekologicku a ekonomicku prevadzku splni bez akeholkolvek nebezpecenstva.
Prepac,ale zaspal si troku dnesny trend,kedy uz vacsina automobiliek pouziva lahkobezne oleje 5W-30.Ked sa pozries cez Ford,Renault,Peugeot,Citroen,VW a skoncis u MB,BMW,vsetci leju oleje tejto vyskozity,niektory dokonca v LONG LIFE prevedeni,akurat prisposobene podla svojich specifikacii.